发动机冷却液也称为防冻液。发动机冷却液是汽车发动机的组成部分。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机运行时产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。发动机冷却液除了冷却外，还具有防冻、防沸、防锈、防腐等作用。发动机冷却液的颜色一般为红色或绿色。

发动机冷却液由乙二醇、防腐添加剂、消泡添加剂和水组成，其中乙二醇是扩大液体温度范围的核心成分。在℃至-60℃范围内不得沸腾或冻结。冷却液是水和防冻液的混合物。由于现代汽车技术的要求，许多添加剂被添加到冷却液中以保护各种发动机。

现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决气蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢四大问题。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面。汽车发动机冷却液的更换周期一般为2年。由于高温蒸发，用户需要定期检查发动机冷却液的位置，确保在最大刻度和最小刻度之间。

注意事项

在紧急情况下，可以在冷却系统中加入适量的水，将车辆驶入维修区。尽快让授权经销商检查系统。长时间使用稀释不当的冷却液会导致腐蚀、过热或结冰，从而导致发动机损坏。

01).不加井水、污水

硬水含有铁、钙、镁等离子。未经处理的井水和泉水是硬水。如果在发动机中加入这种硬水，发动机加热蒸发后，会产生碳酸钙、硫酸钙等。沉淀形成水垢的化合物。一方面，水垢是热的不良导体。另一方面，当水垢增大到一定程度时，会使管道变窄，水流减少，影响发动机散热，导致发动机过热。污水中含有泥沙和腐烂的有机物，容易腐蚀水箱和钢瓶的水套，影响其使用寿命。

02).定期检查

发动机充满了长期冷却液。工作一段时间后，应打开水箱盖检查。当水箱有水污染、锈蚀、沉淀物时，应及时更换冷却液。

03).不要无水奔跑

在某些汽车中，加水时不容易加满。水箱位置低于发动机。加水时，水箱加注口显示已满，但实际上是发动机水套缺水。如果贸然开车，水箱很容易“沸腾”。对于这种车，正确的做法是：加水口显示已满后，启动发动机运转，待发动机温度上升到温控器开启点后，待水里有空气夹套排出，水面下降，然后水位下降。把水箱加满就行了。对于轿车，冷却液液位应在补偿桶外表面上的“高”和“低”线之间。

04).水箱“开”时不要贸然开盖

由于水箱内的温度非常高（至少100°C），而且“煮锅”时压力大，如果突然打开水箱盖，就会喷出沸水和蒸汽速度快，加水容易烫伤人。当“锅炉”出现时，一般应怠速运转，待发动机温度下降后再打开机盖加冷却液。如果时间短，先用湿布盖住水箱盖，然后用湿毛巾包住双手，然后慢慢打开水箱盖。另外，加冷却液的速度不能太快，要慢慢加。

05).加水时不要将水溅到发动机上

加水时车冷却液加到什么位置，如果水溅到发动机的火花塞插座、高压线插孔、分电器上，可能会产生影响；如果水溅到传动带上车冷却液加到什么位置，也可能造成打滑；如果洒在车身上，还可能造成车身变形甚至开裂。

06).不要忘记在冷却液中添加防冻剂

有些车主认为夏天不需要在冷却液中添加防冻剂。这个想法是错误的。因为防冻液可以防止冷却液过早沸腾，所以会提高冷却液的沸点，防止水箱过早“打开”。此外，防冻液还含有防锈剂和抑泡剂。防锈剂可以延缓或防止发动机水套壁和散热器的生锈和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生大量泡沫，阻碍水套壁的散热。抑泡剂能有效抑制泡沫的产生。

07).不要接触发动机冷却液

发动机冷却液及其添加剂属于有毒物质，请勿触摸，并妥善保管。排出的冷却液不得重复使用，应严格按照相关规定处理。

08).不要混合不同类型的发动机冷却液

混合使用不同种类的发动机冷却液会产生沉淀物或气泡，降低使用效果。更换冷却液时，应先用清水冲洗冷却系统，然后再添加新的冷却液和水。剩余的冷却液应在容器上注明以避免混淆。

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