根据全国乘用车市场信息联席会议（乘用车协会）信息，2020年7月，国内狭义乘用车销量159.95万辆，同比增长7.9%，环比下降3.7%。由于7月份是国内汽车消费的传统淡季，7月份较6月份下降应该是行业的正常现象。但从同比数据来看，2020年7月国内乘用车销量明显呈现淡季销售格局。疫情之下，7月份国内乘用车市场表现略显意外。

日本轿车市场地位越来越稳固

前20名汽车销量比例

轿车方面，7月份国产轿车销量前20名的整体销量在当月轿车总销量中仍呈上升趋势。从数据上看2022上半年suv销量排行榜，7月份汽车销量前20名的销量占比进一步提升至55.05%，份额创半年新高。在轿车市场，销售集中度还在进一步提高。

2020、2019年汽车销量对比

整体市场，7月国产轿车销量77.28万辆。从2019、2020年轿车销量对比图来看，受去年6月转国V影响，去年6-7月轿车市场销量波动较大。但在今年6-7月的销售数据中，这样的销售波动很小。从图中可以看出，2020年7月汽车销量下降不到3万辆。

7月汽车销量前20名

从排名来看，销量前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉。其中，轩逸售出46851台，同比增长65%。与此同时，朗逸7月销量为37,622辆，同比增长5.1%。卡罗拉销量基本稳定，销量为31,497辆，同比下降1.6%。从车型来看，轿车市场排名前三的车型均由日系车型独家销售。日本轿车的地位越来越稳固。德国轿车的压力比较大。

变化方面，新英朗的排名变化比较明显。7月，全新英朗销量30002辆，同比增长25%，排名由上月的第8位上升至本月的第4位。从销量同比增长来看，宝马3系和奥迪A6、逸动7月份销量同比增长均超过50%。其中，宝马3系和奥迪A6分别售出15,404辆和17,232辆，同比增加15,404辆和17,232辆。可见，豪华品牌依然是国内消费者购车的热门对象。此外，自主品牌逸动7月销量18248辆，同比增长77.5%。

国内SUV市场连续4个月实现同比增长

前20名SUV销量占比

与轿车市场不同，7月份国内SUV销量前20名在当月SUV总销量中的份额变化不大。从数据上看，7月份SUV销量前20名占比41.15%，与前两个月基本持平。

2020、2019年SUV销量对比

从整体市场来看，国内SUV市场是7月份中国最具活力的细分市场。7月份，国内SUV销量达到73.12万辆，同比增长13.6%，遥遥领先轿车和MPV市场3.5%， 3.市场同比增长 2%。从数字上看，这显然是国内各大厂商大力开拓SUV市场的蓄意之举。此外，从对比图来看，国内SUV市场连续四个月实现同比增长。轿车市场今年仅在本月出现同比销售增长。

7月SUV销量前20名

车型方面，SUV市场各车型销量差异较小。7月，哈弗H6销量21374辆，同比增长9.7%。同时，长安CS75销量21071辆，同比增长104.4%。销量方面2022上半年suv销量排行榜，哈弗H6与长安CS75的销量差距只有几百台。与此同时，销量排名第一的哈弗H6销量仅比排名第20位的哈弗M6高出约1倍。7月，哈弗M6销量10094辆，同比增长99.8%。与此同时，7月份轿车市场销量最高的车型与前20名车型之间的差距更是高出三倍以上。由此看来，SUV市场各车型销量明显相对分散。

从合资品牌来看，CR-V和RAV4是7月份销量最高的两款SUV产品。7月，CR-V售出17,724辆，同比下降1.1%；RAV4售出17,326辆，同比增长43%。车型方面，CR-V和RAV4都是日系产品。日系车依然表现强劲，在前20名中占据7席，尤其是本田的产品。再看看兄弟产品CR-V+皓影和滨智+XR-V，数据就很惊人了。肯定会超越哈弗H6，但还是逊色于探越+途观L的德国组合。

在德国产品方面，奔驰GLC是德国销量最高的SUV。7月，奔驰GLC销量16360辆，同比增长32.4%。作为豪华品牌SUV，奔驰GLC的销量超过途观、探越等中高端SUV。德国人依然领跑豪华SUV市场，但在中高端市场面临来自日本人的更多挑战。

疫情后国内MPV销量首次同比增长

2020、2019 MPV销量对比

从2019、2020年MPV销量对比图来看，国内MPV市场销量复苏明显缓慢。7月份，MPV销量出现转机，首次出现同比增长。7月份，国内MPV销量9.54万辆，同比增加约3000辆。

7月MPV销量前20名

国内MPV市场变化不大，仅五菱宏光和别克GL8两款车型销量过万。7月，五菱宏光销量26413辆，同比增长17.3%。与此同时，别克GL8销量为15251辆，同比小幅下降0.8%。