很多消费者第一次买车时，难免会过于兴奋。当他们不完全了解市场行情时，他们会匆忙下单。如果再过几个月再买，肯定能省不少钱。
市场折扣是车企和经销商为调整市场竞争，增加销量而进行的降价活动。一般有几千到几万，甚至几十万的折扣，视机型而定。幅度越大，在一定程度上越能影响消费者的选择。
1.上市时间。一般车型在上市之初几乎没有折扣，热门车型甚至需要提高车价。并且随着上市时间较长，其折现率会较大，在中期改款或换代前迎来高峰。新款上市后，老款如果没有售罄，还会继续打折。如果市场需求旺盛，同档次的销售时间会很长。
2.一年中的时间。年内，汽车折扣将有较大波动。根据汽车销售淡季和旺季的不同，折扣率也会上下调整，具体哪个月的折扣率最大，目前还没有准确的说法。就上市时间而言，年底买车更有优势。
3.地区不同。即使是同一款车型，全国各地的贴现率也存在很大差异。除了汽车产地，也与不同省份消费者的爱车情结息息相关。比如广东偏爱日系车，北方普遍偏爱德系车。如果你有车，那么对折扣的影响是不言而喻的。另外，一二线大城市与三四线小城市的折扣也有一定差距。
因此，市场折扣实际上与许多因素有关。此外，最直接的影响还是在于模型本身。汽车的市场受众对折扣的影响最大。那些卖得好的汽车一般都保持着稳定的折扣幅度，很多消费者愿意提高汽车的价格。以量价求生存，大降价后也能以高性价比赢得部分市场份额。
市场优惠根据车型不同分为以下几类，对购车时间影响较大。
1.涨价，增加型号。提到涨价，很多人可能自然会想到阿尔法。这款机型最初在日本的售价为30万到40万元新款汽车上市后多久会降价，但在中国却卖到了70万到80万元。涨价之后已经破百万了，但还是有很多有钱人。是人们居家旅行的理想用车。这次涨价的原因不仅是因为它的产量低，竞争对手少，另外很多明星都在不知不觉中给它打了广告，所以有明星光环加持，再加上自身的产品实力也是可以接受的，买这款车都是有钱人，涨价不难理解。
2.被杀而没有堕落。作为一款非常受欢迎的中型SUV，汉兰达自推出以来就备受追捧。 汉兰达要等很久才能取车。所谓受制于产能的原因，更像是饥饿营销。明年上市的新一代TNGA架构下的汉兰达，会不会延续这种杀不降价但依旧火爆的销售情况呢？
3.稳定降价。总体来说，稳定降价是很多车型走的路线，比较符合市场规律。新一代宝马3系在上市几个月后也出现了小幅折扣。这种优惠，以后会比较一段时间。稳定，不会出现断崖式下跌，也不会出现折扣减少的可能。
4.一年销售。一般来说，这类机型在上市之初不会有任何折扣，但上市半年或一年后，折扣率会呈现出非常大的幅度。 5万元是基本操作。数千美元并不少见。以奥迪Q5L为例。在推出后销售不佳的情况下，它不得不提供促销活动。如今，市场上普遍降价8万以上，直接导致其销量飙升。上个月，销量稳定在13,785辆。豪华品牌 SUV 排名第一。
另外当然很多二线奢侈品牌的车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90，甚至更贵的路虎揽胜，优惠幅度小到飞度，超过一款思域和雅阁也不足为奇。
从汽车品牌所属国家来看，日系车的折扣幅度最小，其次是德系、中系、韩系、美系。折扣对保值率的影响也很明显。销售时的折扣模型越大，后期保值率越低。
有了上面的了解，我们已经知道了一些不同型号的折扣差异。按照这个差别，汉兰达、思域等价格相对稳定的车型上市后，其实价格更便宜。购买一段时间没有问题，价格不会有大的波动；卡罗拉、3系等随着上市时间不断降价的车型也是如此。上市后基本没有什么大问题。现在可以购买了。
如果您要选择一些奢侈品牌，最好在它们上市一年后购买。这段时间已经有大优惠了，买车可以省不少钱。从奥迪Q5L来看，再等一年以上，就有8万多元的优惠。这是一大笔钱。如果换成燃料费，你开12万公里就够了。
所以，很多消费者在买车的时候，总是想知道一款车型的最大折扣是多少。但是，由于折扣具有一定的波动性，除了汽车销售和他们的领导之外，外行很难。得到一个准确的数字，网上的报价总是真假。为什么网上有很大的折扣，到了实体店却发现折扣很小？
1.线上打折是综合打折，包括赠品和其他价格，只是为了吸引顾客到店。 2.在线优惠适用于特殊车型，例如库存车、旧车或顶级车。
3.需要指定一些附加配置才能享受优惠，或者店铺有贷款、授权等附加条件。
一般来说，买车的时候，最好选择一些特殊的时间点，月末或者年末，或者团购、车展等一些热门时间。逛了一圈，选择的主动权就更大了。同时带一些比较懂行的朋友商量价格，多去4S店两次，就知道打折的底线了。
买车最好多做准备和功课。 10万元以上的家用车折扣不会有太大差别，但豪华车型的折扣差别很大，需要多加注意。至于买车怎么议价新款汽车上市后多久会降价，那是见仁见智的事，但厚着脸皮才对。希望消费者在买车时能有一个满意的价格。
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