汽车检测行业主要上市公司：安驰检测（）、中测检测（）、夏阳检测（）、中国汽车研究院（）

本文核心数据：汽车检测站数量、汽车数量、市场规模

1、中国汽车检测行业处于智能化、网络化起步阶段

机动车检测行业有四个发展阶段：人工阶段、自动化阶段、智能化与网络化阶段、物联网与大数据阶段。由于我国技术发展起步较晚，行业发展仍处于第三阶段。发达国家处于第三阶段平安汽车检测系统清洗是什么，正在逐步向第四阶段（物联网和大数据）演进。我国机动车检测技术总体水平处于产业发展第三阶段（智能化、网络化）的初级阶段。

目前我国与发达国家的差距主要体现在：检测系统的控制精度、数据采集和分析的精度、管理系统和测量系统的效率、自动化和智能化检测过程、设备的生产技术水平等各方面有待提高；网络化监管系统覆盖面比较窄，网络化监管模式仅在部分省级行政区域和发达城市运行。面对这些差距，我国需要不断发展物联网和大数据技术，将物联网和大数据技术与车辆检测系统有机结合。此外，检测技术水平和检测人员能力有待加强，检测标准和政策有待进一步优化。

2、汽车数量逐年增加，车检站负荷过大

近年来，得益于经济快速发展、居民可支配收入增加、国家政策推动等因素，2011年至2020年，我国汽车保有量逐年增加。到2020年底，全国汽车保有量达到2.81亿。反映出我国汽车检测的市场空间正在逐渐变大。

我国汽车保有量的增加，加大了基数较小的车检站的工作量。 2011年，全国共有检验站6224多个，其中安检机构约3024家，环境检验机构1200多家，综合检验机构2000多家。 2019-2020年，我国大约有1.3万个检测站，比2011年增长3倍，汽车保有量2.6亿，相应的检测站数量每 10,000 辆汽车0.@ >50。目前，日本、美国和欧洲每万辆汽车的检测站数量分别为3.51、2.5和2。

检查站的数量没有明显增长，原本只进行一种检查的机构逐渐扩大为并行的多个检查站。此外，国内每万辆汽车的检测站数量也远低于国外。负载很高。

3、政策有望推动行业市场规模突破900亿元

我国的车辆检验主要分为在用车辆的强制车辆检验和非强制车辆检验。由于法律的严格性以及公众对汽车检验的重视程度仍在上升，强制汽车检验的市场规模大于非强制汽车检验的市场规模；随着认知的提高，我国非强制车检市场规模增速将有所提升。新车线下市场也随着每年新车上市数量的增加而扩大。

汽车检验市场规模的计算主要由三类组成：强制汽车检验市场规模、非强制汽车检验市场规模和新车检验市场规模；强制验车市场规模的计算逻辑为：根据国家规定的不同车辆的验车次数、汽车保有量和不同车型的平均验车价格；二手车在非强制验车市场中占比最大，因此根据二手车保有量和不同类型二手车的年检成本计算；最后，新车检测的市场规模是根据新车的产量和新车检测的平均价格来计算市场规模；三部分相加，得出整个汽车检测行业的市场规模。

2017-2020年，我国汽车检测行业市场规模逐年增长，从2017年的375.99亿增加到2020年的540.@>42亿，年复合增长率增长率为 1 2.85%。

从国五到国六，检测成本大幅增加。这是因为“国六a”将于2020年7月1日实施，而比“国六a”更严格的“国六b”将于2023年7月1日实施，与“国六”相比中国的排放标准明显收紧，因此“国六”的学校检测费用也明显高于“国五”。总体来看，从国五到国六，乘用车成本上涨了50%左右。车检费上涨30%。

从我国汽车保有量增长来看，我国车检市场空间大，环保政策收紧和公众道路交通安全意识的提高平安汽车检测系统清洗是什么，为我国强制检车提供了巨大机遇检验行业，以及二手车市场。车联网的发展，极大地挖掘了我国非强制车检市场的发展潜力；再加上车联网的发展，车联网的发展极大地推动了汽车检测行业；这给汽车测试行业带来了更多机遇。新车的新趋势也是积极的，新车的数量每年都在上升。预计未来我国汽车检测行业市场规模将继续扩大，到2026年达到900亿元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车检测行业发展前景及投资机会分析报告》。同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业测绘、产业规划、园区规划等。 、产业招商、IPO筹资可行性研究、招股书撰写等解决方案。

更深入的行业分析可以在【前瞻经济学家APP】中找到，还可以与500+经济学家/资深行业研究人员互动。