6月国五清仓+新能源集中贴牌月销量重回正增长

7月9日，乘联会公布2019年6月及上半年综合销量数据。6月国内窄幅乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，上半年累计销售99辆5.4万辆，一年同比下降 9.3%。

6月份20224月份汽车销量排行榜，各厂家主要集中在“清仓国五”和“新能源补贴降坡前”，使得6月份的销量最终实现了正增长。此外，轩逸、XR-V、福克斯、安哥拉、博越Pro、逸动等多款新车在7/8月上市，6月老款车型的推广也较为强劲。不过，6月份销量的增长在一定程度上透支了消费者在随后的7/8月份的购买力。预计7/8月终端销售情况不容乐观。

78家车企销量排名

按月销售额排名

按半年销售额排名

2018年上半年销量排名对比

一档：上汽-大众、一汽-大众、上汽-通用

今年上半年，南北大众和上汽通用的形势相对低迷，但所谓瘦骆驼比马还大，更何况还没有弥补瘦。这三大车企月均销量约15万辆，累计销量约90万辆，稳居销量榜首。

二档：吉利、长城、长安、本田、丰田、五菱、上汽

吉利汽车和东​​风日产领跑第二名，大约落后前三名的1/3。吉利今年的情况比较低迷。去年同期为76.6万辆，今年下降15%至65万辆，累计销量位居4.去年半年销量第一（含非乘用车）上汽通用五菱上半年乘用车销量下滑近40%，今年下滑至43万辆，半年销量仅次于吉利和日产，排名第六。

长城销量稳定，销量约43万辆，排名第七；另一位老牌独立长安以37万排在第10位，但下跌23.1%。丰田和本田的合资企业在月度和累计增长方面表现良好。

三档：现代、传祺、奇瑞、比亚迪、起亚

北京现代本该在二线，但今年大幅下滑，月均销量已经低于5万辆。奇瑞、比亚迪在崛起，但离吉利长城还很远。广汽乘用车势头不佳，跌幅高达30%，退居三档。

日本人优秀，德国人尚可，韩国人法国人美国锐减，自治良莠不齐

总体而言，日本企业表现相对较好，日本企业前三名丰田和本田实现增长，日产相对稳定。法、美、韩系表现不佳，全线下滑，尤其是法语系20224月份汽车销量排行榜，更是一蹶不振。德国人一般，大众的动力不是很大，但宝马奔驰表现不错。

在自主品牌方面，半年销量超过10万的只有8个。吉利虽然比较低迷，但独立老板的优势还是很明显的。

华晨、力帆、东南、观致、双速、环速、裕隆、猎豹等车企跌幅惊人，基本结束。