你知道你的车的轮胎生产日期是什么时候吗？您认为“更新鲜”的轮胎更好吗？网上很少有人能真正准确详细地回答这个问题。误解比比皆是！所以，笔者决定一次解决问题，一次搞清楚这个实用的硬核知识点！

首先，我们要从轮胎的材料说起。因为只有了解基本原理，才能让我们更接近真相。除了橡胶，轮胎内部还有很多长丝、高分子纤维材料等……而橡胶本身就是一种非常复杂的混合物。

橡胶+硫磺+高温=硫化

是“生胶”变成“熟胶”的关键

橡胶看起来是黑色固体的原因是因为它经历了“硫化过程”。事实上，天然橡胶最初是一种白乳胶（粘性液体）。加入200多种添加剂后，投入机器中反复搅拌、加热、揉捏，变成黑色的“半流体”（所谓“半流体”就是像“嚼过的口香糖”一样的状态。 ..)

这种“半流体”的黑色物质在工厂中被称为“绿色橡胶”。颜色为黑色是因为“生胶”中混入了炭黑（碳粉）。——当然，此时的“生胶”中混入了一种关键粉末——硫磺粉！

当“生胶”进入模具后，在高温高压环境下，硫磺粉与橡胶会发生化学反应——硫化反应。汽车轮胎经过约 15 分钟的硫化反应后，“生胶”变成“熟胶”。这是我们心目中最熟悉的橡胶“应该”的地方：黑色弹性固体。

轮胎下线后需要3~6个月

橡胶处于最佳状态

但请不要担心：轮胎刚下线的时候，虽然经过了硫化，但还没有达到最佳状态——因为轮胎虽然离开了高温高压环境，但硫化反应还没有停止 - 在室温下 下硫化仍在运行（但非常缓慢）。

这种在室温下缓慢的硫化过程在大约 3 个月后变得更慢……大约半年后完全停止。此时轮胎橡胶内部的分子结构完全稳定，不会发生内部化学反应。——所以，任何一个轮胎厂的专业工程师都会告诉你，轮胎下线后，存放3个月“好转”，半年后达到最佳状态。

大多数轮胎厂也会将轮胎放置在避光的室内专业仓库中，存放三个月后发货。即使轮胎非常热，工厂也会尽可能多地在仓库中“扣押”全新产品。除非供不应求，否则工厂只会向市场提供最新鲜的轮胎。

因此，每个工厂都有一个存储环节

“抢”轮胎是故意的！

然而，这种“刚出炉”的轮胎用户拿到手后，会发现轮胎的性能并没有达到最佳水平。- 事实上新轮胎出厂多久最好用，这就是事实。厂家的“故意滞留3个月”其实是为了一个目的——保证用户一拿到轮胎就处于最强力的状态。

但是，厂商的好意，在很多不懂具体原理的用户眼里，显然是难以理解的。当我们知道基本原理时，许多疑问就迎刃而解了。——那么第二个问题，我们如何判断轮胎的具体生产日期？

事实上，任何轮胎在下线时都已经刻上了生产日期。具体来说新轮胎出厂多久最好用，它由一个 4 位数字表示。我们有空的时候可以看看我们汽车轮胎的侧面，应该能找到。笔者带你一探轮胎生产日期在哪里。

如何读取轮胎生产日期？

答案就在轮胎的一边！

我们拿了一条飞跃龙腾轮胎（展示样胎）作为“教具”：这是国产轮胎，由中国历史最悠久的公司上海双千惠力生产，主要关注耐磨性和舒适性。胎面还有专门设计的吸音孔结构，保证轮胎的静音性能。同时，非常柔软的侧壁提供了良好的减震和舒适性。

我们在这个飞跃龙腾轮胎的侧面找到了它的生产日期：3220，如何解读呢？- 前 2 位数字代表“周”，后 2 位数字代表“年”。所以3220的意思是：2020年的第32周。我们知道1年有52周（周），1个月有4周。——2020年第32周是2020年8月的第4周（8月底）。

其实熟悉电脑的你一定会记得，轮胎的生产日期标注方法和电脑CPU生产日期的表达方法非常相似。最后再补充一个关于轮胎生产日期标注方法的争议：曾经有人问我，“为什么不按照中国人的习惯写XX年XX月”……其实，这与国内外无关，只是世界标准在整个轮胎行业普遍存在。