虽然说电动汽车的发展历史已经有一百年了，但在“走走停停”的时期，电动汽车的发展确实不容易。现在，电动汽车的发展又被提上了日程。再加上国家大力推广，相信未来开电动车的人数会逐渐增加，而对于这个不是“新”而是“新”的东西，我们还需要进一步的了解和研究，而现在下面就让我们一起来看看电动车的保养和保养技巧吧。

一、关于电池保养

1.正确把握充电时间：在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时的使用频率和里程，把握充电频率。正常行驶时，如果电表指示红灯和黄灯亮，则应充电；如果只剩下红灯亮，应尽快停止运行并充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命。电池充满电后，运行时间短，充电时间不宜过长。否则，会发生过度充电，电池会发热。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电池寿命。一般来说，电池的平均充电时间约为 10 小时。

2. 电池在存放时不得处于耗尽状态。掉电状态是指电池在使用后没有及时充电。电池在电量不足的状态下存放容易发生硫酸化，硫酸铅晶体附着在极板上，会阻塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下的空闲时间越长电动车看有没有内胎，对电池的损坏越严重。因此，当电池不使用时，应每月充电一次，以保持电池处于健康状态。

3.在使用过程中，如果电动车的续航里程在短时间内突然下降了十多公里，很有可能是电池组中至少有一节电池出现了问题。电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛冲、加速，造成瞬间大电流放电。大电流放电容易形成硫酸铅晶体，破坏电池极板的物理性能。

4. 电动车严禁暴晒。温度过高的环境会使电池内压升高，导致电池失水，造成电池活性下降，加速极板老化。

5.常见的电池故障检测及处理方法：车辆在日常使用过程中，可能会遇到因电池电量不足或损坏导致发动机无法启动的情况。这种情况下，可以用其他车辆上面的电源并联启动，具体方法如下：

首先，用跳线将两节电池的正极连接在两端；其次，将另一根跨接线连接到供电车电池的负极和不足电动车电池的负极或负极地线；再次，调整导线的位置，使其不干扰发动机舱的运动部件，例如发动机胶带；应先启动供电车辆，1分钟后再启动缺电车辆。启动后，两辆车的发动机应空转3分钟左右，这段时间仍应接好电线；最后电动车看有没有内胎，拆线的顺序与连接顺序相反。发动机关闭。

二、定期检查胎压

轮胎对行车安全很重要，保持胎压在正确的胎压；胎压不正确会造成耗电、行驶距离短、降低驾驶舒适性、缩短轮胎寿命、降低行车安全性；有必要每两周或至少每月检查一次轮胎压力。

三、电动车轮胎的种类

电动车的论坛与燃油车的轮胎基本相同。根据胎体的结构，轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。绝大多数现代电动汽车都使用充气轮胎。根据轮胎内的气压。充气轮胎分为高压轮胎（0.5-0.7Mpa）、低压轮胎（0.15-0.45Mpa）和超低压轮胎有三种轮胎（0.15Mpa以下）。低压轮胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄、散热好，可以提高电动汽车的乘坐舒适性和稳定性，提高轮胎的使用寿命。因此，低压轮胎广泛应用于电动汽车。根据保持空气的方式不同，充气轮胎分为内胎和无内胎两种。根据胎体帘线的粘合方式不同，充气轮胎分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。

四、电动车清洗

电动汽车的清洗应遵循正常的洗车方法。清洗过程中应注意避免水流入车身充电插座，避免车身线路短路。清洁动力电池部分时，应仔细清洁，不可用水枪喷水，以防电池受潮短路。

五、日常维护

电动车和燃油车最大的区别应该是一个用电，一个用油。因此，在维修方面，除了电池不同外，还存在一些驾驶问题。比如电动车的外墙漆表面保养、胶条、雨刷、车厢、空调、玻璃、座椅保养等与普通汽车一样。只要以正确的方式维护它们，它们基本上就可以了。

六、其他重要说明

1.维修充电部分或更换充电保险丝时，必须先拔掉220V电源插头，不允许带电工作；并拉起手刹；

2.维修或更换电池及电器，必须关闭总电源开关；

3.充电应在儿童接触不到的地方进行；

4.如因意外或其他原因发生火灾，请立即关闭主电源开关。

5.不要危险驾驶，危险驾驶现在已经不局限于传统动力汽车，电动汽车的危险驾驶情况似乎很严重。装有锂电池的汽车更容易起火。