6月份，商用车政策没有明显促进，总体情况依然没有明显好转，仍有待恢复。截至目前，商用车市场在2022年经历了“六连跌”。

根据最新数据，2022年6月，我国商用车市场销售28.1万辆，比去年同期减少16.@（44.6万辆） . >5万辆，环比增长17.4%，同比下降37.4%，其中销量同比降幅收窄比上月回升14个百分点，呈现逐渐回暖的趋势； 1- 6月份我国商用车市场销量达到170.万辆，同比下降41%，同比减少118.3万辆去年同期（288.40,000 个单位）。 .

在这样的情况下，商用车市场的整体表现如何？

6 月：三家公司正在成长

四家公司的席位上升

2022年6月，在国家购置税减半政策和地方政府促进汽车消费政策的共同作用下，商用车销量环比继续快速增长，但同比仍呈现快速下滑态势-年。数据显示，受疫情影响，6月份载货汽车产销同比大幅下滑。同时，疫情对旅游、客运和城市公交车的需求也产生较大影响，乘用车市场持续低迷。受此影响，6月份商用车表现依然低迷（呈“六连跌”态势，自2021年5月以来已连续14个月下滑，形成“十四连跌”格局）。 6月份商用车销量降幅比5月份继续收窄14个百分点。此外，在“6月商用车资格赛”中，6家企业的降幅低于商用车市场整体降幅，其中3家实现“正增长”。

从近五年6月份商用车销量和增速趋势图可以看出，商用车市场已经走出了增-减-增-减-减的趋势。 2018年6月和2020年均实现正增长。数据显示，2020年6月，53.6万辆的销量位居近五年6月商用车销量最高； 2021年6月44.60,000辆的表现在商用车市场排名第二； 2022年6月，商用车市场未受政策直接推动，同时疫情和上年高基数导致6月商用车业绩持续低迷，销量下滑同比增长 20%。 37%。

在商用车销售排位赛中，前11名企业月销量突破1万辆，4家企业月销量突破2万辆（比5月份突破2万辆的企业多1家）。座位上升。具体来看，福田汽车继续表现良好，6月份销量近4万辆，以5000多辆的销量优势再次夺得6月份商用车销量冠军。这是福田汽车今年第五次荣登榜首。 ; 6月份，长城汽车、江铃汽车、上汽通用五菱、一汽集团的席位增加。江铃汽车和一汽集团的席位均增加了两位。江铃汽车以1.9万辆商用车销量跃居行业前五，低于市场整体水平，跑赢大市；一汽集团凭借近百辆的销售优势，成功夺得行业第一。值得一提的是，重庆长安、长城汽车、上汽通用五菱销量逆势增长。其中，长城汽车6月份以17.7%的同比增长领跑商用车市场。

从市场份额来看，6月份销售额排名前11位的企业总份额高达82%。前五名公司的总份额为 48%。 6月份前三名分别是福田汽车、东风公司和重庆长安。三家公司的持股比例分别达到14%、12%和8%。这三家公司占据了整体市场的1/3以上。

前六个月：两家公司销量超过20万辆

2022年1-6月，商用车销量降幅进一步收窄2022年商用车销量排行榜，同比下降37%。从近五年1-6月商用车销量及增速趋势图来看，2022年1-6月商用车市场销量将呈现增减增增、增减趋势。减少。具体而言，2018年至2020年，这四年商用车市场1-6月累计销量保持在219-238万辆区间； 2021年1月至2021年6月2022年商用车销量排行榜，商用车市场“超常表现”，一举突破288万辆，往年同期超50万辆，成功创5年新高，超过10个百分点2018年1-6月第二高，销量增长近59.3万辆。

2022年1-6月商用车市场销量表（单位：整车）

1-6月，商用车销量下降40%以上，11家企业无一幸免。但7家企业同比降幅低于整体市场，8家企业销量突破10万辆，2家企业销量突破10万辆。 200,000 辆汽车。具体来看，1-6月，福田汽车、重庆长安、长城汽车、江铃汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、上汽大通等7家企业跌破整体市场水平。其中，福田汽车和东风公司销量均超过20万辆，福田汽车以近3万辆的销量优势夺得今年1-6月商业销量冠军；东风公司销售5.2万辆 公司销售优势继续保持行业第二。

从市场份额来看，1-6月销售额前11名企业的总份额高达84%。前五名企业的总份额高达53%，前五名企业占据了整体市场的一半以上。排名前三的福田汽车、东风汽车和重庆长安汽车分别持有15%、13%和10%的股份。此外，中国重汽与上汽通用五菱的月度份额相差1个百分点。凭借1.10000多辆的销售优势，汽车稳居行业前四。

综上所述，随着疫情好转，二季度商用车市场回暖趋势明显。同时，在国家利好政策的加持下，商用车行业有望在下半年逐步复苏。预计2022年商用车销量将达到400万辆。