摘要：介绍了散装渣粉定量装车系统的控制方案，该系统以西门子1200系列PLC为控制核心，通过衡器与计量软件系统的通讯获取信息。定量上料系统设计了自动、远程手动和就地手动三种操作模式，实现了散装渣粉的定量上料，提高了上料效率，降低了计量人员的劳动强度。

为提高物流效率，减轻物流压力，减少人为勾结、作弊造成的经济损失，我司于2018年9月对大宗渣粉排放系统进行了升级改造，实现了ERP与门禁管理系统的集成。接缝对接。

1 工艺流程

我公司目前拥有3个渣粉散装仓库，每个散装仓库的卸料口下方安装有汽车衡，用于日常销售渣粉。控制流程如图1所示。工业服务器安装在手术室，通过以太网连接到工厂网络。司机到营业厅打卡，录入车辆信息，在现场GAM机上刷卡获取业务信息，并进行信息确认比对，车辆信息用于车辆进出离开工厂。自动打开门禁。操作人员通过现场防作弊设备和视频监控调整车辆位置，对历史皮重异常波动进行报警，确保车辆完全在秤上。定量装车系统可控制现场装车设备，直接读取衡器皮重、计量数据和散装物料重量，按设定的装车量进行定量装车，自动计量装车散装材料。净重，屏幕上设有限载窗口，操作者可根据机型设定限载，避免超载。在装载过程中，将散装物料的装载净重发送到计量结算系统，自动完成计量结算过程。定量装车系统可控制现场装车设备，直接读取衡器皮重、计量数据和散装物料重量，按设定的装车量进行定量装车，自动计量装车散装材料。净重，屏幕上设有限载窗口，操作者可根据机型设定限载，避免超载。在装载过程中，将散装物料的装载净重发送到计量结算系统，自动完成计量结算过程。定量装车系统可控制现场装车设备，直接读取衡器皮重、计量数据和散装物料重量，按设定的装车量进行定量装车，自动计量装车散装材料。净重，屏幕上设有限载窗口，操作者可根据机型设定限载，避免超载。在装载过程中，将散装物料的装载净重发送到计量结算系统，自动完成计量结算过程。并根据设定的装载量进行定量装载，并自动计量散装物料的装载量。净重，屏幕上设有限载窗口，操作者可根据机型设定限载，避免超载。在装载过程中，将散装物料的装载净重发送到计量结算系统，自动完成计量结算过程。并根据设定的装载量进行定量装载，并自动计量散装物料的装载量。净重，屏幕上设有限载窗口，操作者可根据机型设定限载，避免超载。在装载过程中，将散装物料的装载净重发送到计量结算系统，自动完成计量结算过程。

图 1 控制流程 在定量装载系统的运行过程中，交货和装载过程是根据请求的数量来控制的。设置相关节点控制按钮，包括：请求（皮重）、开始（开始定量装载）、暂停（暂时中断装载过程以调整车载罐的加注口）、手动上料（当定量结束时）过程中，可以手动控制重装一定重量）和毛重（达到预期装载量后，当车辆完全称重后，记录装载的毛重）。

2 控制系统的组成

定量上料系统以西门子1200系列PLC为控制核心。它通过与称重仪表通讯获取实时重量，与测量软件系统通讯，获取请求重量和信息验证等信息，并通过PLC控制罗茨风机、气动阀、流量。阀门、伸缩流管等设备完成定量装车过程。

计量中心配备一台用于远程操作和监控定量装载的计算机，配置组态王监控软件。

装载系统的操作屏在现场汽车衡上动态显示车辆的皮重、净重等信息。随着装载过程的进行，车辆会显示装载进度。同时，系统同步显示现场各设备的实时运行状态。上位机监控画面如图2所示。

图2 PC监控画面

3.加载系统控制策略

定量装载系统设计有自动、远程手动和本地手动三种操作模式。

3.1自动运行

自动操作是常规操作方法。驾驶员通过刷卡自动从计量系统获取车辆信息、请求装载量等信息。加载任务完成后，操作者按下测量完成按钮，结束整个加载过程。

(a)司机在秤上行驶时，计量员语音提示司机调整停车位并对准进料口，称重操作员操作上位机放下进料口。(b) 司机在GAM机上刷卡，语音提示“读卡成功”后，测量员确认车辆信息（号码、车牌、用户名、请发金额）无误，然后点击上位机“请求”按钮（此时计量系统测量皮重，确认驾驶员不在磅上再按此键），等待计量系统允许加载。(c) 计量系统允许加载后，计量器点击“开始”按钮，此时系统操作气动阀和罗茨鼓风机（也可以在加载开始前通过按钮开启罗茨鼓风机，加载完成后再开启罗茨鼓风机。关闭罗茨鼓风机通过按钮）、流量阀等设备启动自动加载。(d) 上料过程中点击“暂停”，系统运行关闭气动阀等设备，上料停止。此时，可以抬起进料口，驾驶员可以进行摇车等操作。(e) 暂停后点击“开始”，系统将操作气动阀、罗茨风机、流量阀等设备继续加载。(f) 达到“设定装载量”后，系统会自动关闭设备并停止加载。此时若未达到设定的上料量，按“手动补料30%”定量装车使用工况，系统将启动现场上料设备，并将流量阀开度设置为30%，开始上料，点击停止, 喂食会立即停止。(g) 称重确认装载完成且司机不在车内，点击“Gross ”。测量成功后，会播放语音提示加载完成。(h) 抬高进料口，司机将下秤。3.2 远程手动操作 并将流量阀开度设置为30%，开始加料，点击停止，加料立即停止。(g) 称重确认装载完成且司机不在车内，点击“Gross ”。测量成功后，会播放语音提示加载完成。(h) 抬高进料口，司机将下秤。3.2 远程手动操作 并将流量阀开度设置为30%，开始加料，点击停止，加料立即停止。(g) 称重确认装载完成且司机不在车内，点击“Gross ”。测量成功后，会播放语音提示加载完成。(h) 抬高进料口，司机将下秤。3.2 远程手动操作

当系统出现故障或其他原因无法自动获取车辆信息和装载请求时，操作员可以选择在远程监控界面上设置必要的装载参数定量装车使用工况，然后系统自动完成装载过程。对于远程手动操作，一名操作员可以同时操作多个装载区进行装载，需要同时使用视频监控系统屏幕和语音对讲系统。

3.3 本地手动操作

当由于系统故障或其他原因无法进行自动加载操作时，操作人员可以选择本地手动操作。在就地手动操作的情况下，操作人员直接操作控制柜，每人可在一个装卸台或相邻两个装卸台操作设备。

4。结论

通过本次技改，减少了人工装车的错误和重复，装车效率大大提高，降低了测量人员的劳动强度，有效提高了公司的经济效益和信息化管理水平。

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