很多朋友在选择轮胎的时候都束手无策。举几个栗子，看看你是不是躺枪了：

栗子1：换轮胎为原装轮胎

大部分中低端车型为了节省成本，原厂轮胎都是低端品牌的低端车型，整体性能比较差。（部分中低端车型的顶级车型使用的轮胎不错）

栗子2：看牌子买轮胎，比如：米其林舒服，马牌抓地力好，固特异耐用，但不要看具体型号

只看品牌就买轮胎是不科学的。事实上，几乎每个轮胎品牌都有不同性能的舒适轮胎、性能轮胎和耐用轮胎。

栗子3：轮胎就是4个胶圈，换个就行，花冤枉钱

车辆的安全性、舒适性和操控性都离不开轮胎。无论是加速、过弯、制动、减震、噪音还是车身电子稳定系统的性能，都受到轮胎性能的影响和制约。

轮胎始终是您汽车上最昂贵的升级项目。由于2014年后轮胎价格集体跳水，现在已经非常实惠了。以问题中的185/65 R15为例，高端品牌好轮胎和低端品牌轮胎的价格相差100-200元，但带来的性能差异非常明显，所以我只推荐一二线品牌的轮胎。

（本文价格图片取自途虎养车网和天猫2015年10月，仅供参考）

举个栗子：

这可能是市面上能买到的最低（la）端（ji）轮胎了，特点：硬、颠簸、吵闹、打滑（对比各大厂商的中高端轮胎）。. . . . 价格很便宜，259一个。. . . . . 几乎赶上了一百二百多条摩托车轮胎。

（还有金X、嘉X、灵X、钻X...同类型的低端轮胎）

只要更换以下任何一款，都能在降噪、减震舒适性、刹车距离、高速稳定性等方面得到全面提升（我都用过，包括上面的三个X品牌），并且每个轮胎要几十到100多，可以用世界第一品牌普利司通，比如雷霆万钧的米其林，德国的欧陆，踩耐克和阿迪的既视感？

全车四个轮子多花240到528元，两箱汽油的价格立马提升了驾驶体验。还有比这更划算的交易吗？

SO，这一次，我们来谈谈如何根据需求来选择轮胎。

在选择轮胎之前，秉承高小强最小投资、最大收益的原则，建议使用原车规格进行轮胎选择。在不更换轮辋的情况下更换宽胎会导致加速变慢、油耗增加、与备胎尺寸不兼容。其他不可预知的风险比如轮辋贴合度差，最悲惨的是不符合原车规格，无法通过年检……

（红框内数值为原车规格）

另请注意：

更换轮胎的承载能力不得低于原轮胎的承载能力

更换轮胎的速度等级应等于或高于原始轮胎（冬季轮胎除外）

（就是下图中两个红框内的数值）

升级轮胎能带来什么？

1、更舒服

如果您想减少轮胎烦人的噪音，或减轻僵硬的悬挂...

舒适轮胎是大多数升级轮胎的人的首选。毕竟轮胎噪音和颠簸的降低是非常直观的，可以感受到的。与原厂低端轮胎相比，大品牌的舒适轮胎却是一片哗然。噪音明显降低，减震更温和，100-0制动距离缩短2米以上，雨天行驶更平稳。这些都可以实现。

缺点：路感较弱，侧倾较大。

米其林 3 ST 皓月

2013年推出，静音、减震、舒适度无可挑剔。其运动性能对于家用来说也完全令人满意。价格也很高，是同类产品中最昂贵的轮胎。有 15-18 英寸可供选择。

舒适轮胎系列一直是米其林在国内市场的主打之作。很多中国人从这个系列中就建立了米其林“舒适”的印象。老款LC作为帕萨特、新福克斯、雅阁的原厂轮胎，为米其林奠定了良好的口碑，全新“专为亚洲开发”的3ST皓月在性能上全面超越老款LC。轮胎。

大陆 CC5

屌丝的福音，买轮胎不要心疼1.0版！2011年推出，号称是为中国市场开发的，安静、柔软、减震舒适，握感OK！官方表示耐磨性和操控性也高于传统欧陆品牌（改进后耐磨性还是一般），专攻杂货推车领域的刁丝气质，只有14- 16 英寸。

关键是便宜！大厂最便宜的舒适轮胎，舒适度提升立竿见影，轮胎不再嘎嘎作响，减震不硬，最少的钱，最多的享受。一个渣胎的价格再加上几十个，可以用德国马牌。

横滨/横滨V551

横滨顶级舒适轮胎于2011年推出，是舒适轮胎中的斗士！安静性和舒适性并不出众，但相比原厂轮胎会有提升，但同时运动性能出众，耐用性也非常好，提供15-18英寸。如果您的购物车不知道该换什么轮胎，而您愿意花一点钱升级，建议更换此产品。

嗯，其实运动气质的横滨只有这么舒适的轮胎——这个轮胎在内陆不是很受欢迎，而且对面的台湾车友山路弯道很多，评价很高。均衡！思博锐、翡翠、卡罗拉、雷凌、昂科塞拉……高端原厂轮胎！

而且最重要的是——这款产品真的不贵！！！

2、更好的处理

如果你是一个喜欢驾驶乐趣的人，觉得原车太软开不了，追求硬朗灵敏的操控……

运动轮胎是一个相对小众的选择。毕竟大多数人并不追求激烈的操控耐力可真空轮胎怎么样，但即使不使用运动轮胎进行极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹车性能的提升。这很简单。也就是说，开放更加直接和自信。至少，它比你得到一套高性能的减震器或刹车要便宜得多。

缺点：舒适性比较一般，油耗略有增加，使用寿命一般不如舒适型轮胎。

米其林 PS3

2010年推出，兼顾高性能和舒适性，过弯精准，刹车距离比普通家用轮胎100-0短几米，无压力，湿地抓地力强，同时还保留了良好的舒适性，永远不会难驾。不舒服的那种。借用 PS3 网友的话来说，就像是在赛道上转了一个弯——平稳流畅。原配大众CC、奥迪A4、A6、奔驰，作为米其林的中高端产品，价格合理。

有 15-19 英寸可供选择。

固特异鹰 F1 5 单指南

2011年推出的固特异次顶级高性能轮胎，路感直接硬朗……效果立竿见影，但如果你受不了噪音的增加和更硬的减震，那就不要尝试了！不同尺寸的价格差异比较大，需要多比较。

还有老大哥Eagle F1 2“弯道之王”，保时捷和GTI原装轮胎，不过只有17英寸及以上，单导的平易近人多了，关键是颜值高，“鲱鱼”形胎面模式一目了然地显示出高性能。有 15-20 英寸可供选择。

超高性能，但需要精心挑选的款式

以下三个轮胎需要注意，分别是邓禄普的Z1、普利司通的RE-11、横滨的AD08，都是各自品牌的顶级控胎，很多玩家称之为“半热熔”胎。看看这不正常的胎纹——可以在赛道日刷圈速，可以刷0-100分，可以在街上比赛……如果仔细看开头的D，你会发现汽车里面都是这些类型的胎面花纹。干地表现惊人，但为了追求极致的抓地力和控制效果，竞技的设置让这些轮胎几乎没有舒适感，雨天的表现也相当糟糕，对动力的要求很高，而且油耗也“马虎”。向上，

3、更省油？

节能轮胎是2010年后各大品牌的主打产品。其实节能主要是噱头，但是节能轮胎的舒适性和操控性能比舒适型轮胎差不了多少，耐久性能一般比舒适的轮胎好。很多人担心节能轮胎滚动阻力小，抓地力不足。事实上，由于节能轮胎的胎面设计，干地抓地力可能比舒适轮胎稍差，但湿地制动性能非常好。

节油效果：经测试，各大品牌的节能轮胎可节省3-6%的油耗。这是什么概念？以一辆实际油耗为8升的汽车计算，一套轮胎可行驶6万公里以上，油费约为8升/100公里×6万公里×6元/升=2.88万元，节油3%—6%，即864元—1728元，一套轮胎可以省一半左右的钱。主要是因为一套轮胎要好几年才能用完，所以效果其实是微不足道的。但是免费提供的省油功能始终不会受到伤害。

横滨()威驰AE01

买轮胎2.0版别心疼，还能帮你省油！我强烈推荐！横滨威驰系列节能轮胎于2012年推出，在各项评价中都非常一流。基本可以达到舒适轮胎的主流水平。它们还具有免费的省油功能。性价比超高。一套AE01报废的话，给你省几千块钱，等于白给你一套轮胎。

提供14-16英寸，更高级别的AE50强调运动性能，提供16-18英寸。

普利司通绿歌伴侣 EP150

对于大品牌的选择，可以看看普利司通绿歌伴侣。上一代产品在国内外测试中都打不过AE01，但是节油性能好一点，价格也贵一些。EP150于2013年推出，搭载日产新天籁、力威、启辰晨风纯电动车、普锐斯PHV，14-16英寸可选。

4、更耐用

这种专为出租车和工作车辆设计的轮胎，使用寿命超过10万公里，可以用来挂很多人认为“够硬”、“耐用”的低端品牌产品。

缺点：除了耐用，其他方面都比较一般。

如果只是为了省钱换轮胎，不如直接上节能轮胎。虽然省下来的油钱看起来没那么直接，但是节能轮胎的操控性和舒适性都不是耐用轮胎能比的。

看看像轻型卡车轮胎一样直行的胎面花纹，您不会想使用它。. .

5、高小强特别推荐《北国之宝》

很多北方的朋友都会遇到严寒和大雪。从安全的角度来说，冬季轮胎必须在温度低于-7摄氏度的情况下使用，但毕竟冬季轮胎价格昂贵且更换麻烦。中国很多人没有这样的习惯。

现在你的救星来了。配备全天候四季轮胎，让您在冬天的雪地里更安心。这只是在西藏的糟糕道路上奔跑的问题。采用类似于越野车AT轮胎的精细花纹，增强雨天、泥地、冰雪路面的抓地力。, 正常干燥光滑的路面表现适中，但毕竟下雨、泥泞、冰雪时我们需要更多的抓地力！附加属性非常耐久，跑10万没问题。

缺点：不便宜，而且因为这种轮胎太耐用太耐用了，也影响了冬季轮胎的销售，所以很多轮胎店都不备货...

注：全天候轮胎使用花纹提高冰雪抓地力，冬季轮胎使用特殊橡胶配方提高低温抓地力。全天候轮胎不能代替冬季轮胎！

倍耐力P4

老式四季轮胎

邓禄普 A/S08

2013年推出的全新全季全季轮胎，性能与倍耐力P4相似

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必知轮胎知识（来源：米其林、普利司通、邓禄普、固特异等一线轮胎官网）

1、胎压：

每月和高速/长距离行驶前检查胎压，可以降低油耗，保持性能，避免高速爆胎。合适的胎压应以汽车的胎压要求为准，而不是轮胎上标注的最大胎压。

（胎压高于或低于标准10%，轮胎寿命降低4%左右；但胎压超过20%，胎压降低25%，轮胎寿命降低）如果比标准低20%，则减20%！）

车身胎压要求一般写成：

车辆使用说明书

门侧或门柱侧

油箱盖内侧

内部储物抽屉门

抓、踢不可靠，必须用胎压计检查胎压。几十块钱让你安心！重要的事情我不说三遍。

2、胎面磨损：

轮胎凹槽深度小于1.6mm或轮胎表面与磨损指示器齐平，必须更换。

胎面磨损比您想象的更会降低性能

3、以下情况必须更换轮胎

轮胎凹槽深度小于1.6mm或轮胎表面与磨损指示器齐平，必须更换。

侧壁损坏

胎面、胎侧凸出或变形

具有直径大于 6 毫米的穿透孔的胎面

如果轮胎已经使用5年以上耐力可真空轮胎怎么样，应定期检查轮胎状况（不是很可靠），即使是未使用的备胎或库存轮胎，10年后必须报废。

4、4种轮换轮胎的方法

定期轮换（5000-10000公里一次），使轮胎磨损均匀，延长使用寿命。

5、轮胎冷知识（知不知道无所谓）：

轮胎上的实心红点是最大振动点（与普通用户无关）。

轮胎上的空心黄点是最轻的点，黄点对准气门位置，达到重量平衡。

轮胎上光剂除了好看之外对轮胎没有任何好处。

充氮不会改善轮胎性能，也不会延缓轮胎老化，但可以降低胎压下降率。

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