编者按：很多人都知道长城汽车，但对魏建军这个名字并不熟悉。他是长城汽车的董事长，低调但在中国最具影响力的商业领袖魏派汽车销量为何这么低，是值得我们魏家学习的榜样。 ，以自己的名字命名的唯派汽车近日正式上市。恭喜威派汽车销量大增，业务蒸蒸日上。也希望魏家买车。唯派汽车是首选。今天给大家介绍一位神秘的魏家企业家。

人物介绍

魏建军，男，1964年出生，河北保定人，中共党员，大专学历，省第十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长。 2013年新财富中国富豪榜以2.52.1亿位列第12位。 2013年胡润百富以515亿排名第四。 2015年10月15日，“2015胡润百富榜”发布。魏建军、韩雪娟以390亿元位列第32位。 2016年“2016胡润全球富豪榜”汽车榜单与王传福并列第11位； 4 4月，他在“中国50位最具影响力的商业领袖”中排名第30位。

长城的历史

1990年，魏建军在保定市南部南大园镇承包长城汽车厂时，公司只有60多名员工，负债累累。它已经改变了。

“1995 年改用皮卡的决定确实让长城汽车站了起来。”魏建军回忆说，“我出国考察时，发现皮卡在美国、欧洲、东南亚等国家都很流行，而且车型也很相似。它既时尚又大方。当时国内一些大公司都在涉足汽车，根本来不及考虑这种“边际产品”。但我认为这是一个潜力巨大的市场。所以我在想：如果一个10万元上下的产品生产出来，质优价廉的皮卡在市场上肯定是很有竞争力的。”

1996年长城汽车以全新的姿态进入国内汽车行业，当时市场巨头众多，竞争异常激烈。他们都想切一块最大的蛋糕，轿车。然而，长城汽车并没有加入其中，而是选择了皮卡作为缺口。皮卡当时在国内车市确实“冷”，不仅是消费者，国内的一些车企也对皮卡知之甚少。 20万到30万元的进口皮卡，由于“高低调”，市场发展缓慢。

为了做好战斗准备，魏建军带领团队对皮卡市场进行了极其详细的调查。结果：信心增强。

当时，该国最大的皮卡车制造商是 Field 。天业位于保定。是一家负担重的老牌国企。机制不灵活，产品成本居高不下。与之相比，长城必胜。当时，还有另一家实力雄厚的皮卡制造商庆铃汽车。这是一家合资公司，产品不本土化，价格较高。因此，长城皮卡决定定价低于其，但明显高于当时市场上的那些低价产品，力求在性价比上具有明显优势。

“长城皮卡每年变化很大，三个月变化不大，但始终保持新鲜感，让这款车时尚又洋气。”魏建军认为：长城汽车在一定程度上引导了中国市场对皮卡的需求。

1998年到2006年，长城皮卡凭借精准定位遥遥领先。

不过，处于市场顶峰的长城皮卡面临另一个大麻烦：皮卡在北京、上海等大城市受到限制。这意味着，长城汽车将“错过”经济发达、购买力强的城市市场。

于是，2000 年，魏建军决定将长城从皮卡转变为 SUV（运动型多功能车）。后者档次更高，利润更高，最重要的是，它可以开进大城市。经过近两年的秘密筹备，2002年6月，长城以8万多元的价格推出赛福SUV，正式进入大中城市市场。

推出时，国产SUV的售价普遍在20万元以上，10万元以下是一片空白。魏建军看到了这种市场中立性。他的准确眼光再次得到验证：短短一年就卖出了三万多台。

长城 SUV，很大程度上是长城皮卡在大城市的延伸：寻找市场空白，一步到位低价策略，占领中低端市场。

2003年底，公司陆续推出了不同功能和定位的赛鹰RUV、赛骏SUV等系列产品。同年12月15日，长城汽车正式在香港联交所主板上市（2333. HK）。在香港公开发售期间，长城汽车的首次公开募股被超额认购682倍。在全国车市井喷的带动下，长城当年盈利5亿元，但银行债务只有200万元。此时的长城可谓是天上飞龙。

上市经历

在重返A股市场之前魏派汽车销量为何这么低，以魏建军董事长为首的长城汽车每一步都踏实而有力。那是因为他深谙“左翼保守，右翼激进”的做法。

多年前，魏建军在对汽车行业前景做出理性判断后，签约长城工业（长城汽车前身）从事汽车改装业务，并成功扭亏为盈。他的名字也开始与“长城”的命运锁定。

从1991年到1995年，长城工业一点一点地完成了资本积累，但长城工业真正在汽车行业站稳脚跟是在1995年，魏建军对皮卡生产进行了全面考察决定。

三年后，长城工业成为国内皮卡行业的佼佼者，凭借皮卡市场高占有率，于2003年12月15日在香港联交所成功上市。

逐渐成熟的魏建军在长城汽车归属问题上也展现了这种作风。

长城实业公司改制成立长城股份有限公司时，魏建军获得其个人25%的股份。此外，河北省南大园乡集体占65%，企业职工占10%。接下来，魏建军从南大园乡转让了21%的股份。并将公司员工所持股份的10%分给家庭成员。至此，魏建军家族持有长城股份有限公司56%的股权。

长城股份(6.18,0.03,0.49%)在香港上市后，南大园乡两次转让共计3.78 % 股权 魏建军实际控制的蚂蚁物流公司。紧接着，魏建军家族将全部股权转让给了魏建军实际控制的保定创新。上述转让完成后，魏建军个人通过保定创新和蚂蚁物流持有长城汽车38.13%的股权。

上述一系列有序的股权转让，描绘了一幅具有深远意义的路线图。魏建军很从容地从长城汽车的车头走到后台。到长城汽车计划重返A股上市时，魏建军已经平安度过了18年。高调宣布3.8亿元投资全球版C级轿车项目，这似乎不是一向稳重的魏建军一贯作风。

荣誉记录

2005年7月1日，年产20万辆的“长城汽车”汽车生产基地在保定破土动工，结束了河北省没有规模化生产汽车的历史。 2005年被评为全国劳动模范。 2006年被评为河北省十大新闻人物之一。 2013年10月，在中华全国工商业联合会成立60周年之际，《中华工商》杂志社、中华经营战略编委、中华全国工商联联合出版“民营力量点亮中国梦——为民族工业做出贡献的100家民营功勋企业”“家”荣誉汇报活动，彰显民营经济和民营企业家的国家成就和国家贡献，魏建军荣获“民营功勋企业家”荣誉称号民族工业突出贡献”。

魏建军于1990年与长城汽车签约，目标是生产皮卡。结果立竿见影，长城成为中国皮卡市场的龙头企业。 2003年11月，“长城汽车”在香港上市，超额认购682倍。 2013年新财富中国富豪榜以2.52.1亿位列第12位。 2013胡润百富以515亿排名第四。

2012A股财富榜：NO.01 魏建军财富增长：124.17亿元

原因：魏建军在长城汽车的持股比例为34.94%，长城汽车全年上涨103.08%。 SUV业务是长城汽车的核心业务，也是公司收入和利润的主要来源。中国消费者对SUV的偏好以及钓鱼岛引发的对日货的抵制，使得市场对长城汽车新车型的反应积极，汽车销量上升。长城汽车2012年度业绩报告显示，全年归属于母公司股东的净利润同比增长65.73%（法定披露数据）。

2015年10月15日，“2015胡润百富榜”发布。魏建军、韩雪娟以390亿元位列第32位。

2016年2月24日，胡润研究院发布“2016胡润全球富豪榜”，其中汽车行业最高人物为王传福，位列汽车榜第11位（总榜第278位） , 并列相同数量的位置。第11对夫妇魏建军和韩雪娟拥有71亿美元的财富。

2016年4月，位列“中国50位最具影响力商界领袖”第30位。

2016-5-4，2016“新财富500富豪榜”出炉，魏建军位列第32位。

2016年10月27日，福布斯2016中国富豪榜揭晓，魏建军位列第25位。

2017年4月17日，福布斯中文网发布了2017福布斯华人富豪榜，其中魏建军家族以59亿美元的身家排名第38位。