炎热的七月，伴随着魏建军创立长城汽车30周年的“大庆”。据说是大庆。其实反省过去更真实，让每一个长城人都能怀着危机感展望未来。 生命线上已经成为长城30周年的代名词。

其实长城魏销量2022，从长城汽车刚刚发布的8月份销售报告中，我们就可以看出魏建军的担忧。首先，根据长城汽车8月份发布的最新产销报告，长城汽车共售出89442辆，环比增长14%，同比增长27%。年。看起来很耀眼，但无论是横向还是纵向，都与过去本身相比。拉到市场上看，长安、吉利、比亚迪奇瑞都在增长，增长速度比长城还大。事实上，从整体市场来看，长城汽车的份额并没有增加。

从单一车型来看，华丹哈弗H6销量达到27528辆，环比增长16.0%，同比增长9.7%，连续87个月蝉联SUV月销量冠军，但详细分析显示，哈弗H6的市场份额不断被蚕食。长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等车型都在争夺紧凑型SUV市场。哈弗H6虽然是领头羊，但也是孤儿。英雄再强，也受不了。

哈弗仅有的两款销量过万的车型是哈弗的M6F7。 8月份哈弗F7销量达到10308辆，环比增长26.4%。主打超值房市场的哈弗M6，8月销量11516辆，环比增长14.1%，但明眼人都知道原因为什么销量能超过10,000只是价格和营销因素。

在高端品牌方面，虽然长城汽车率先试水，取得了不小的成绩，但最终还是输给了时间。 WEY 8月整体销量7504辆，同比增长7.1%，环比增长5.8%。比WEY晚推出近一年的领克已经月销量17098辆，环比增长12%，同比增长约56%。品牌之道。

说完销量，再来说说长城汽车的亮点。长城汽车这几个月真正的销量是皮卡。由于长城汽车以皮卡起家长城魏销量2022，长城皮卡一直占据市场最大的市场份额。一，但正是因为这块蛋糕足够丰富，更多的自主品牌开始试水皮卡市场，从长安的开诚到吉利的远程皮卡。虽然目前的皮卡市场变化不大，但谁能说未来会怎样？

所以魏建军的危机感并非没有道理。现在的长城就像楚国霸主项羽。他虽然厉害，但如果过于自负，就会像楚国霸主一样，留下一生的遗憾。 .