5月31日，“600亿购置税减免”政策正式实施，被视为助推车市复苏的信号；与此同时，全国各地区的购车补贴和车企层面的优惠力度使得终端交易价格达到“历史冰点”水平。当然，不可否认，如今消费者的钱包确实很薄弱，多轮降价能否让消费者买账已经成为大家非常关心的问题。

时间刚到7月，包括新车制造商和传统车企在内的十多家车企率先发布了6月和上半年的销售数据。即使面对芯片缺货、工厂停工等多重考验2022suv7月销量排行榜，大部分车企依然交出了一份不错的成绩单。

造车新势力：一个接一个破万，集体发飙

除了2015年的“诞生元年”和2018年的“交付元年”，2022年也是一个值得载入造车新势力发展史的日期。今年年初，随着原材料价格上涨，新能源市场掀起集体涨价潮。消费者的观念从“因为便宜买车”转变为“因为需要买车”，这成为新造车企业快速发展的转折点。 .

事实证明，即使涨价了，顶级新能源品牌依然不愁卖不出去。仅从6月份的数据来看，小鹏汽车、哪吒汽车和理想汽车分别以月交付量15295辆、13157辆和13024辆的成绩位列前三。其中，小鹏和哪吒的交付量创下了各自的历史记录。新高。紧接着，蔚来和零跑的月交付量均突破1万辆，形成了新的“一线阵营”。

1-6月交货数据概览，市场排名与上述基本相似。小鹏汽车以68983辆遥遥领先，紧随其后的是哪吒和丽丽汽车，这两家公司的交付量都超过了6万辆。此外，零跑汽车和蔚来汽车上半年销量分别达到51,994辆和50,827辆，与前三名形成明显的销量差距。不过，如果下半年发展顺利，两者也有望达到“年销量10万辆”。的结果。

除以上品牌外，作为造车“新”生力军，极客汽车6月交付4302辆，唯一在售的极客001，累计交付超过5万辆，保持稳定的发展态势； Celis 6 月份交付了 7,658 辆汽车，均同比增长。可见，姬氪和赛莉丝虽然出生较晚，但产品实力不容小觑，都具备成为“黑马”的潜质。

传统汽车公司：显着增长，新月销量

相对于造车新势力，传统车企大多会在次月5号左右公布最新的销量数据，但在7月1日和2日这两天，一汽-大众和广汽丰田。包括他们在内的多家传统车企都公布了6月份的销量，从数据上看都是不错的表现。

众所周知，上半年的“黑天鹅”事件让东北产业基地的发展一度停滞不前，一汽-大众自然也受到了很大的影响。恢复正常后，一汽-大众迅速恢复全马力。 6月终端销量达到1辆（含奥迪进口车），同比实现两位数增长。同时，随着新宝来、新速腾、新1.5T EVO发动机的上市，一汽-大众有望实现200万辆的年销量目标。

此外，广汽丰田作为日系品牌代表，6月份实现销量，上半年累计销量突破50万辆，均创历史新高。显然，除了广为人知的雷凌、凯美瑞、汉兰达之外，近两年上市的凌尚、维萨、塞纳2022suv7月销量排行榜，进一步丰富了广汽丰田的家族阵容，带来了新的销售增长点。 ，具有较高的性能。发展潜力大。

在豪华阵营中，林肯品牌率先公布6月销量，单月销量达到8322辆，林肯冒险家总销量突破10万辆，创造新的里程碑。除了现有的由冒险家、领航员和飞行员组成的SUV家族阵容外，今年3月推出的林肯Z也是豪华车市场的强者。优雅的外观、高科技的内饰、丰富的配置，有望再现冒险家风采。太棒了。

客观来说，面对油价上涨、芯片短缺等多重影响，传统车企的发展似乎更加艰难。在6月份的销售额构成中，不排除有此前的累计订单。当然，传统车企也在新能源市场积极布局，市场需求和抗风险能力比大家想象的要强。如何实现“大象转”，是传统车企下一阶段发展的重点。

结语：综合以上销售数据，6月份国内车市基本恢复到去年同期水平，也为“金九银十”等一大批铺路下半年新车上市。除了上述品牌之外，包括上汽大众、比亚迪、特斯拉等在内的热门品牌的销量也是大家关注的焦点，相信很快就会公布。