4月11日，中国汽车工业协会召开例行新闻发布会，通报3月及一季度汽车产销情况。总体来看，3月份受疫情反复、供应链中断、原材料上涨等多重因素影响，车企生产经营活动受到一定影响，总体低于预期；从汽车消费看，与同期相比，消费动能明显不足。相比之下，销售额同比下降。一季度，汽车产销同比小幅增长，​​增速较上年同期明显回落。从细分车型看商用车2022年销量预计，乘用车产销增速高于行业整体；商用车产销同比仍呈现快速下滑态势；新能源汽车产销继续快速增长，均突破百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车的战略引领作用进一步凸显。

根据中汽协公布的数据，3月份产销分别为224.万辆和223.4万辆，同比增长23.4%环比分别为 4%。 28.4%，分别下降 9.1% 和 11.7%。 1-3月，汽车产销分别达到648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.分别为 2%。

3 月汽车产量

三月汽车销量

乘用车领域，3月产销188.万辆和186.4万辆，环比分别增长22.4%和25.1%，同比分别下降0.1%和0.6%。分车型看，轿车、跨界乘用车产销同比增长； SUV、MPV产销量同比下降。

1-3月，乘用车产销分别为549.9万辆和554.5万辆，同比增长11.0%和9.0%。

过去3年乘用车销量变化

从国别车型来看，3月份中国品牌乘用车共销售90.4万辆，同比增长21.5%。从市场份额看，3月销量占乘用车销量的48.5%，同比增长8.8%。

1-3月，中国品牌乘用车销量254.7万辆，同比增长21.0%。从市场份额看，1-3月销量占乘用车总销量的45.9%，同比增长4.6%。

在商用车领域，3月产销分别为36.0万和37.0万，同比分别增长29.2%和47.@-环比>7%，同比分别下降38.0%和43.5%。

1-3月，商用车产销98.5万辆和96.5万辆，同比下降29.7%和3 1. 7%。分车型看，卡车、乘用车产销均呈下降趋势。

3月，在新能源汽车领域，产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比增长1.1倍年。从细分能源类型看，纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，插电式混合动力汽车产销完成8.@分别生产和销售>90,000辆和80,000辆和8.80,000辆，以及500辆和367辆燃料电池汽车。

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3月新能源汽车产量

今年1-3月，新能源汽车产销分别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别达到103.6万辆和100.7万辆，同比增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍- 同比；燃料电池汽车产销完成856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍。

3月新能源销量

在出口方面，3月份汽车出口17万辆，环比下降5.5%，同比增长28.8%。今年1-3月，汽车企业出口汽车58.2万辆，同比增长58.3%。分车型看，乘用车出口45.2万辆，同比增长61.9%；商用车出口13.0万辆，同比增长47.2%。

重点企业集团市场集中度低于同期。 1-3月商用车2022年销量预计，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车558.6万辆，占汽车总销量的85.8%，低于上年同期比上年同期0.6个百分点。

中汽协在发布会上认为，当前，我国宏观经济运行总体保持在合理区间，但国内外环境的复杂性和不确定性有所增加，有的超出预期。近期国内疫情频发，市场主体经营困难明显增加，经济平稳周期遇到一定制约，新的下行压力进一步加大。汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期减弱的三重压力，稳增长任务十分艰巨。各地要尽快细化落实国家稳增长政策措施，企业要继续积极采取有效应对措施。同时，建议政府部门出台促进汽车消费的政策措施，包括此前行之有效的购置税减半政策等。

对于汽车行业未来的发展趋势，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅冰峰认为，从今年一季度的数据来看，傅冰峰预计，生产和2022年新能源汽车销量将达到500辆，万辆规模继续成为市场增长的主力军，全球领先地位进一步凸显。同时，傅冰峰强调，高端品牌新能源汽车正在加速替代传统油车，中低端产品的普及也在加速。