不可否认，严格意义上的一汽丰田亚龙确实不是广汽丰田凯美瑞的“姐妹版”。但另一方面，亚龙的诞生也确实弥补了一汽丰田在生产皇冠和锐志后停产的中型轿车问题。而且，定位更超前，即使亚龙的销量不如凯美瑞，但销量表现基本稳定在万辆左右，还算不错。即便是在原型车在北美市场风靡20多年且将面临停产的前提下，亚龙近期还是完成了中期改款升级。

得益于2022亚龙预计最快本月底正式上市，近日有网友在当地经销商处拍到新车实车。那么，2022亚龙的升级效果如何？让我们借此机会先睹为快。

由于2022亚龙中期改款车型的身份，新车整体外观并没有颠覆性的调整。不过，为了展现新鲜感，它的细节还是被刻画得很深。和它的前脸一样，依旧是上窄下宽的一体式大尺寸进气格栅，但内部换成了长方形布局。此外，大灯腔内新增的倒L型LED灯带，结合更具立体感的前包围一汽丰田皇冠2022年最新车型，也能让前脸更加大气、锐利。

至于新车的侧后调整，更注重细节。它的侧面基本没有变化，有的只是换上了新款轮毂；尾巴只加了“鱼翅”。而这些细节调整后，能不能更感人，我个人觉得见仁见智。

让我们把注意力转向内部。 2022亚龙的内饰同样没有颠覆性的调整。不过熟悉亚龙的朋友应该还是能看到，新车在对称指针仪表上增加了更大的液晶显示屏。直瀑布结构的悬浮式中控屏也进一步加大了尺寸；并且两侧的物理按键都进行了简化。据悉，2022款亚龙还将在入门级车型中引入智行安全系统。

空间方面，由于2022亚龙仅比现款加长15mm，其他部分未做调整。所以，如果真要谈它内部空间的变化，小编个人认为应该感觉不到。

最后，动力方面，2022亚龙将继续提供2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为178马力和209马力；以及相应的CVT、8AT变速箱。此外，原厂2.5L双引擎混动系统也得到了使用。

总的来说，或许因为没有海外原型车作为参考，2022亚龙中期改款后的提升确实不大。当然，如果价格能和现版基本持平一汽丰田皇冠2022年最新车型，应该还是比较“香”吧？