当汽车行业面临巨变时，燃油车真的会迅速消失吗？

事实上，一方面受限于当前的新能源技术，燃油车在全面电动化之前仍将占据市场主导地位。另一方面，新能源汽车的配套问题仍有待解决。在很多低线城市，充电桩一网打尽。

相比之下，这也为传统燃油车提供了生存空间。而且，传统燃油车的优势还是比较明显的。首先2022年新车上市车型蒙迪欧，无处不在的加油站让燃油车不怕续航焦虑。其次，相比新能源汽车更低的价格，还是更具性价比的。

不久前，宝马宣布将继续研发八缸燃油发动机，这也重新点燃了很多人对内燃机车的热情。

当然，对于大多数消费者来说，燃油车可能仍然是他们的首选。2022年，燃油车市场有哪些亮点？让我们提前做一个盘子。

上汽大众全新一代凌度

说到紧凑型跑车，大众凌度是一辆避不开的车。凭借其时尚运动的造型和“宽体轿跑车”的概念，推出后取得了不俗的成绩。但多年来一直没有被取代，导致灵都的竞争力逐渐下降。相反，越来越多的运动型A级车进入市场，令菱都进一步走下坡路。

好在近日，新一代灵度正式亮相，重新点燃了很多年轻人心中的激情。究其原因，新一代灵都的变化太大了，以至于第一眼看到都会怀疑这还是大众？

作为换代车型，新车的设计可谓是颠覆性的。犀利的前脸有种超跑的既视感，甚至有网友调侃说扣车标和法拉利没什么区别。这进一步体现了新车造型上的大胆与霸气。

不仅如此，新车的尺寸进一步提升，轴距增加到2倍，现款车型的后排空间也得到了大幅提升。也就是说，模块化平台的优势在这里得到体现，让新一代凌度拥有与速腾一样的空间表现，蜕变成A+级轿车。

然而，这些还不是最引人注目的地方。新一代凌度依旧是一款运动型轿车。为了带来更具运动感的设计，新车采用了无框车门，后备箱也采用了掀背式开启方式。可以说，新一代灵度是一个“小CC”。

除了外观，新车的内饰和配置都进行了升级，比如10英寸全液晶仪表、12英寸中控触摸屏、电子变速杆等。此外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统。

唯一遗憾的是，全新一代灵都没有搭载大众最新的EA211 evo1.5T动力，中期改款时很有可能配备。

长安UNI-V

“KTV”在一起。这是不少网友对长安UNI系列的调侃。不过，作为长安UNI系列的第三款车型，UNI-V并没有继续朝着SUV的方向前进，而是一款运动型轿车。

事实上，尽管SUV仍然火爆，但轿车市场仍然占据主导地位。在轿车领域，紧凑型轿车市场依然是主流市场，毕竟满足了大部分家庭的需求。

作为一款轿车新车型，长安UNI-V主打运动轿车市场，也是明智之举。在汽车消费的主力军逐渐被年轻人取代的时代，实现青春最简单、最有效的方法就是专注于运动。

然而，面对近年来走这条路线的各大车企，长安UNI-V又能带来怎样的差异化？什么样的惊喜？

首先，长安UNI-V延续了UNI家族前两款车型的设计语言。前脸采用无框中网设计，科技感和未来感十足。同时，新车的门把手采用了隐藏式设计，相比传统设计更加电动化，让人一眼就知道这是一款顺应时代潮流的车型。

其次，为了营造强烈的运动感，长安UNI-V在尾门上配备了电动可升降尾翼。要知道，这种配置只适用于奥迪A7、保时捷等车型。在同一个级别，这种配置无疑是一个“杀手”般的存在。

动力方面，新车搭载长安蓝鲸动力，采用1.5T发动机，最大功率138kW。据了解2022年新车上市车型蒙迪欧，新车后期有望提供2.0T发动机，动力水平将暴涨。

一汽-大众中期改款速腾

今年，一汽-大众速腾将迎来中期改款，而新车前不久正式亮相。在MQB平台的加持下，这一代速腾在轴距和车长方面有了明显提升，这也让它继续领跑A级车市场。

不仅如此，这一代速腾在配置上也有了很大的升级。不仅配备了全液晶仪表、更大的中控屏、触控式空调面板、车内氛围灯等，外观上还是R-line版。

中期改款后，速腾在外观和内饰上都进行了升级。外观方面，新车采用了贯穿式设计，进一步提升了前脸的视觉宽度，让整个前脸设计更接近新帕萨特，在气质上更进一步。

内饰方面，新车最大的变化就是中控屏，从之前的嵌入式变成了更加时尚的悬浮式设计。不过新车依然没有像新高尔夫那样提供电子变速杆，这让人有些遗憾。

好在新车还有一个更大的亮点，那就是大众EA211 evo 1.5T发动机。这款发动机已经在海外市场进行了测试，并使用铝合金缸体来减轻重量。同时，该发动机还采用了一体式排气歧管、一体式双恒温水泵、低惯量涡轮增压器等先进技术。

可以说兼顾性能和油耗，这是这款发动机最大的优势。

作为中国最畅销的轿车，速腾必将在新发动机的支持下巩固市场地位，保持竞争力。当然，在如今的A级轿车市场上，火药味还是相当浓郁的。思域迎来了新一代，思域也有姐妹车型“Style”。丰田推出了凌商和亚洲狮。在自主品牌中，星锐和盈宝都是强大的对手。

不过，凭借大众品牌的影响力和更强的产品力，速腾的中期改款还是值得期待的。

长安福特全新一代蒙迪欧

在B级轿车市场上，德系车和日系车占据了大部分。作为B级轿车市场的主力军，美系车逐年萎缩。这个时候，美国品牌推出一款足以撬动细分市场的车型就显得尤为重要。

而这一重任就交给了长安福特全新一代蒙迪欧。

作为长安福特的主力B级轿车，蒙迪欧曾因其“马丁脸”而深受消费者喜爱。然而，当对手换人时，蒙迪欧没能跟上节奏。直到近日，长安福特全新一代蒙迪欧正式亮相，人们的目光又重新聚焦在这辆等待了9年的美国B级车身上。

但新一代蒙迪欧面临的问题是，美国品牌在走下坡路，而德、日品牌却越来越强大。我们怎样才能打破这种局面？

新一代蒙迪欧给出的答案是：振兴自我，重塑自我。与现款车型相比，新车焕然一新。它不仅在表面上，而且在内部。

新车采用福特新一代设计语言，前脸设计与EVOS十分相似。而且我们也知道EVOS是长安福特推出的一款非常个性化的车型。新一代蒙迪欧延续了EVOS的前脸设计。

纵观整个B级轿车市场，似乎很难找到一款个性十足的车型，而且几乎都是主打商务气质。同时，面对消费升级，越来越多的消费者将B级车作为家用车使用，这也为B级车带来了提升空间。

因此，个性化很有可能成为新一代蒙迪欧撬动细分市场的方式。当然，这种个性化不仅仅体现在造型上，而是贯穿于外观和内饰，渗透到这款新车的方方面面。

比如新车内饰就非常前卫，12.3英寸高清仪表+27英寸4K高清中控屏，几乎占据了整个中控部分。这样的配置放在同级，可以说无人能敌。

再比如新车在外观上采用了双色车身，配备隐藏式门把手，配合同级少见的19英寸轮毂，将同级个性化演绎到极致.

目前，新车动力尚未公布，但作为一款近5米的B级车，很有可能搭载与EVOS相同的2.0T发动机，搭载最大功率238马力，匹配8速自动变速器。参考刚刚超过6秒的EVOS百公里加速时间，你大概可以猜到新一代蒙迪欧的性能有多强了。

更何况，还有消息称新车或将带来惊人的售价。这能否助力新一代蒙迪欧在B级车市场再创辉煌？我们将拭目以待！