取决于它是什么类型的汽车。

这要看是乘用车还是轿车。乘用车根本不重要。在汽车的情况下，由于水箱中的水不足，水温很高。水温高后，对压缩机进行热保护，或者对发动机进行热保护。然后我断开了压缩机的电源，冷凝风扇继续运转。而且水箱缺水与散热好坏无关。

而一辆普通的汽车是不需要加水的，因为它的冷却系统是一个封闭的环境，一般情况下是不会缺水的，除非是漏水或者水温高导致缺水。

扩展数据：

汽车空调的误区：

1、空调出风口方向可随意调节

有些车主在使用空调时，不注意调整空调吹的方向，不利于空调发挥最佳效果。根据空气循环的原理，冷空气会下沉，与热空气形成对流。因此，打开空调时，出风口会向上，让车内冷空气对流，加快制冷速度。

2、空调温度很低

许多车主喜欢将车内温度保持在非常低的水平。这样做是不对的。一般自动温控空调的车内外温差不超过10℃。对于非恒温空调，可以先将空调温度调到最低，风速调到最大。

3、长时间打开内循环

内循环是车内封闭空间内空气的循环，车内含氧量会不断下降，如果气缸内的汽油没有完全燃烧，一氧化碳也可能泄漏到车内，所以车内的空气质量会不断下降。会越来越严重，甚至对人体造成伤害。所以，内循环要开一会儿，外循环要开一会儿，让新鲜空气进入车厢。

有些人长途驾驶累了，甚至放下椅背，开着空调睡觉。这是一种非常危险的行为。密闭空间内的空气不能对流，容易产生中毒等严重后果。

4、上车后立即打开内循环

在炎热的天气里，很多车主习惯一进车就开空调，调到内循环，以为这​​样可以让车内温度下降得更快。因为车内的温度比车外的温度高，这样就不好用了。正确的做法应该是先打开门窗，上车后不要急着关窗，先打开空调外循环，待车内外温度相近时，再关上窗户，激活内部循环。

没关系。

冷却液在发动机冷却系统中循环，带走发动机运行过程中产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。该冷却系统与空调的制冷系统是分开的。

汽车空调制冷时，利用空调制冷剂被压缩、冷却、减压后放热、吸热的原理。制冷剂实际上是整个制冷过程中的一种中间物质。它首先接收制冷剂的冷却能力进行冷却，然后再冷却其他被冷却的物质。

1、冷却液不足更换冷却系统

冷却液俗称防冻液，汽车空调的加热空气就是由此而来。其原理与家用空调不同。汽车的加热空气循环是与发动机冷却液的小循环管道并联的管道，加热水箱与管道相连。暖风是在鼓风机吹动加热水箱后产生的。冷却系统中缺少冷却液是最常见和最容易解决的故障现象。

在设计发动机冷却系统时，工程师优先考虑发动机冷却，然后是加热器的正常运行。当冷却液不足时，冷却液首先在发动机内循环。此时，采暖空气循环管路中没有“水”。采暖水箱大部分是燃气的，空调的采暖风自然不热。

2、清理加热块

加热器水箱的结构实际上是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小散热管，像水箱散热器一样容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后，冷却液流过的速度变慢，流量变小，热量不足，空调的暖风自然就不热了。

加热器水箱的堵塞对发动机的散热没有影响（因为两者是并联关系），原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质通常是由于加冷却液时不注意保养，用水或其他品牌的冷却液更换冷却液造成的。

此外，一旦发现加热器水箱堵塞，发动机水箱散热器也会部分堵塞（两者内部结构相同，循环相同的冷却液）。清洗加热器水箱内部，水箱散热器内部，更换所有冷却液，彻底消除故障。

3、检查恒温器

温控器常见故障是不能开机，但是温控器故障导致暖风不热的原因是温控器不能关闭，俗称温控器常开恒温器常开后，冷却液从发动机怠速开始大循环。如果北方冬天水温长期偏低，空调暖风机自然不会热，从水温表可以明显看出指针明显低于正常刻度。

另外，发动机水温长期偏低，会导致油耗高，磨损增加（发动机不在最佳温度下工作）。如果水温长期偏低，需要立即维修检查。

扩展数据：

冬天打开车内空调的注意事项

在寒冷的季节，我们需要迅速提高车内的温度。汽车启动时，发动机开始暖机，当发动机温度指针指向中间位置时，先打开暖风和空调，将空气循环设置为外循环，使车内冷空气排出车外，等待2到3分钟。 ，然后将空气循环设置为内循环。

在雨雪天气汽车散热器就是水箱吗，车内外温差较大的情况下，前挡风玻璃容易起雾。这时候，我们只需要调整暖风的方向来吹挡风玻璃。在几分钟内去除雾气。

众所周知，车内冷空气睡觉很容易导致一氧化碳中毒，那么暖空气呢？其实开暖风和开冷风的原理是一样的：发动机工作时，如果燃料没有完全燃烧，就会产生高浓度的一氧化碳。

汽车行驶时，由于空气通过空调设备对流，车内一氧化碳浓度很低；但当汽车停止行驶，暖风继续打开，车窗再次关闭时，发动机排放的一氧化碳会逐渐积累，浓度增加。因此，停车时最好不要在车上睡觉。

参考来源：人民网-怎么这么冷！冬天空调和暖气都不热。

汽车空调不制冷是否与水箱缺水有关？ - : 和水箱没关系，但是

.8 空调不制冷不吹暖风，水箱经常加水怎么办？想请教大家，如果遇到：空调与此无关，是制冷管路漏气，启动后可用肥皂水检查。全部 陈*** 0 0 评论 分享 提交评论

冷凝器和水箱散热会不会导致汽车空调不制冷？ ：冷凝器和水箱的散热会导致汽车空调不冷却。膨胀阀是一个重要的部件，里面不断有气泡。它涵盖了对汽车的全面检查。在加氟过程中经过一段时间后，拧紧低压表的开关。氟的用量不宜过多，即需要补充制冷剂。少...

我的车开着空调，水箱严重缺水，尤其是在市区行驶时。每天早上都要加水吗？ : 我的车捷达王 gtx 刚刚大修。水对于在城市地区驾驶尤其不利。水温容易升高，必须每天早上加水。偶尔停下来打开空调，发现车底下流水的现象很严重。 ..

汽车空调不加热是怎么回事？车11年了，冷却液没有问题，如果送进驾驶室，如果不热，检查小水箱的开关是否打开。开关很容易坏。换一个。一个塑料的要多少钱？不要修理它。全部 M*** 0 0 条评论分享...

空调为什么经常漏水？久问医生：您好，建议致电空调售后服务部，咨询相关处理方法。一般认为是室内潮湿引起的排水管排水和室内机排水，需要找专业的空调师傅维修，建议经常开空调，注意室内空气不要太干，可以适当使用加湿器。请勿长时间呆在室内，以免出现呼吸道疾病、咳嗽、喉咙不适等。取下胶带检查绝缘材料是否老化或安装是否正确，如果发现有缝隙或变薄的现象，可以重新包装。同时可以更换老化胶带，保持铜管不透气。

汽车冷却液不足与汽车空调有关吗？ - : 冷却液是汽车发动机不可缺少的部件。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机产生的多余热能，使发动机能够在正常工作温度下运行。所以应该没问题。汽车的冷却系统和空调的制冷系统是分开的。但共享一个冷却系统“即冷却风扇”，在给汽车加热时，以发动机冷却液的温度作为热源。 制冷时，利用空调制冷剂被压缩、冷却、减压后释放出来吸热降温的原理！它们分别在两条管道中循环，水箱和冷凝器是它们的散热部件，主要是铝成本更低，旧车成本更高铜！它们堆叠在发动机的正前方，冷凝器位于后部的前散热器中。

汽车空调制冷液加水了，会不会对车子有影响？？ ：空调制冷是利用制冷液（以前的氟利昂）在高压和低压下吸热和散热来实现这一点，制冷剂需要在密闭、高压的环境（循环管路中）工作，所以它是不能按常规方法加水；可能您正在向发动机冷却液中加水。出色地;冷却液主要由乙二醇或酒精组成，可溶于水。一般可以加水，但要加清水，如纯净水、蒸馏水等。如果加硬水会造成水垢，加水过多会破坏原有冷却液的平衡，稀释冷却液中防锈稳定剂等成分的含量，也会改变冷却液的沸点或冰点汽车散热器就是水箱吗，特别是北方的朋友，如果多加些普通水的话不适合当地低的温度环境下，应及时更换冷却液。

是否与五十铃发动机缺水和没有恒温器有关？ - : 你好~ 发动机缺水与温控器无关！发动机缺水要么是漏水，要么是汽缸垫用开水冲过，要么就是锅子高温烧开！ 【车子有问题，问车主。 4S店专业技师10分钟解决。】

不转的电子风扇会不会导致空调不制冷？ - ：不，汽车高速运行时风扇不转，运行过程中的空气足以冷却发动机。只有当水温高于一定温度时，即汽车低速行驶或水温过高时，风扇才会开始降温。汽车只能在行驶中转动，如果电子风扇不转动，空调会冷却。