说起水冷发动机的冷却系统，人们首先想到的就是水箱、水泵、节温器和水箱盖，但是有一个部分因为出镜率低而被忽略了，它是辅助水箱。通过水温的升降，可以清楚地了解冷却系统的运行状态，从而判断是否需要进行维护工作。

一个不起眼但重要的辅助坦克

▲即使打开水箱盖瞬间形成气压，辅助水箱中的水箱精华也不会全部排出。水箱的配件通常位于水箱底部，可能会留下水垢。

建议每两年定期更换水箱。水箱对于水冷发动机来说非常重要。虽然更换带来的变化没有机油那么大，但是通过更换水箱，可以清洁水箱的散热芯，去除水箱管道和发动机内部冷却通道的污垢，从而提高冷却效率，稳定水温。

在冷却系统的检查和维护中有许多需要注意的部分，例如使冷却风扇工作并保持在适当温度的恒温器，必不可少的循环水泵，水水箱盖提高水箱的精确沸点 除了主要起到散热作用的水箱外汽车散热器就是水箱吗，水箱软管和固定夹具的状况也很重要。

辅助水箱一直在幕后默默工作，所以辅助水箱隐藏在车体中。与暴露在发动机周围的水箱和水泵相比，辅助水箱通常放置在不显眼的地方，例如发动机的后部和侧面。覆盖后方，所以很多新手骑手都不知道它们的存在。

但是，通过辅助水箱，监控冷却系统中的水箱是否适合容量是很重要的。如果罐精华液逐渐从某处的软管连接处泄漏，未被检测到并且流量低于最低限度，则可能导致过热。储罐上显示下限LOW和上限FULL，所以如果储罐在这个范围内，就可以知道储罐的正常容积没有问题。

此外，冷却系统的健康状况可以通过副水箱液体的颜色和状况来检查；下面，让我们解释一下，子罐不仅仅是一个储罐。

关键点

辅助水箱通常安装在远离散热器的位置。

辅助水箱的水位必须在 FULL 和 LOW 之间。

辅助水箱中的水量在保持恒定值的情况下增加或减少

▲清洁内部时，将副水箱从本体上取下，用长柄毛刷擦拭，或用废布缠住杆头，去除污垢。如果有水渍，将大约一半的水倒入水中，并用气枪搅拌。辅助水箱的安装位置因车型而异，但并不代表辅助水箱的水位总是在LOW高度，因为它放置在高于水箱的位置。

辅助水箱液位在 LOW 和 FULL 之间是正常的，无论水箱与其他冷却系统组件之间的高度差如何，因为辅助水箱连接到封闭系统。首先，冷却系统通过用散热器盖密封水箱来提高水箱的沸点。这利用了液体沸点随大气压变化的规律。

如果行车过程中水温升高，首先水箱恒温器检测并启动冷却风扇。如果水温继续升高，水箱盖的加压动作也会启动。当水箱内的气压大于水箱盖的极限值时，水箱盖会自动打开。罐精的沸点也不会达到100°C。

顺便说一句，如果冷却系统沸腾，就像水壶里的水一样，会形成气泡，循环困难，冷却效率会降低，过热的风险也会增加。需要加压使其以液态循环。但是，由于冷却通道中有许多软管，因此由于加压而导致的沸点升高是有限的。因此，当罐精温度升高到一定压力以上时，罐盖内的阀门打开，使罐精逸出。辅助水箱也成为水箱精华的“避难所”。

当温度较高时，冷却水会从水箱流向辅助水箱。如果水温下降，高温时上升的压力会下降，此时散热器内的压力将变为负压。这样，水箱盖内的阀门再次打开，只需要补充负压部分的水箱精华就会从水箱返回到冷却通道。

碟刹主缸内的刹车油随着刹车片的磨损而减少，但冷却系统中的辅助水箱会随着水箱细温的变化而增加或减少。无需担心辅助水箱安装位置的高度，只需注意辅助水箱的水位在“LOW”和“FULL”之间即可。

关键点

从辅助水箱可以知道水箱的温度和压力变化。

打开和关闭散热器盖时需要小心。

｜副水箱内脏污可指示冷却水管状态

▲因为水箱外面很脏，所以没注意水箱里面的脏东西。幸运的是，没有白色浮子表明没有铝腐蚀，没有红锈表明没有铁锈损坏。如果是旧车，请彻底清洗一次，以免因箱内脏物的变化和水箱的更换而降低冷却性能。

副水箱的功能不仅是补偿冷却管路中减少的冷却液，而且还可以排放水箱中的细粉，以避免与温度成正比的压力增加。但是，水箱本身会随着时间的推移而劣化，当与白色漂浮物混合时，固体物质可能会因发动机外壳和散热器等铝部件的腐蚀而循环。此外，锈迹上的红锈循环可能会附着褐色污渍。

绿色长效水箱精华含有防锈成分，但更换后如果继续长期使用，防锈能力会降低，如果只用自来水代替，会腐蚀会加速挥发。

如果副水箱的安装位置高于水箱，当水箱盖和副水箱盖打开时，副水箱剩余的水箱精华会流向水箱。清洗时，必须取下连接瓶盖和水箱管汽车散热器就是水箱吗，排入水箱内，水箱即可。此外，清洁连接水箱和散热器的软管内部。

循环水箱会随着温度和压力的变化而变化，而能够掌握冷却系统状态的副水箱不仅仅是储水的地方。水冷发动机车主应多注意辅助水箱的安装位置及脏污情况。

▲更换水箱时，先将水箱盖注满并启动发动机，然后尽量拆下负压软管。给二级水箱加满水，然后开始检查水箱是否在LOW和FULL之间。