文：芝士驱动原文：宁城

日前，乘联会公布了2022年1月汽车产销数据，以及各大汽车厂商的销量排名和市场份额。作为2022年的第一个月，这次的市场表现给我们带来了很多惊喜。一起来看看吧。

首先是1月份汽车制造商的生产数据。可以看出，无论是轿车、MPV还是SUV，产量与去年12月相比都有明显下降，总产量与12月相比下降了近40万辆。这种下降还是很明显的。

不过全国销量最好的汽车排行第一位，终端零售市场也不是很悲观。相反，数据略好于去年12月。不过，1月份的去产能最终会在2、3月份的市场终端体现出来，所以近两个月各大汽车品牌的价格可能不会降太多。

我们来看看2022年1月各大汽车厂商的销量排名和具体市场份额。

第一名依然是一汽-大众，1月零售19.1万辆，比去年12月增加3.5万辆，市场份额也从7.4% 到 9.1%。不得不说，在中国大众还是很受欢迎的。

第二名相当令人惊讶。原来是我们国产的长安汽车，1月份零售14.4万辆。在去年12月的零售排行榜中，长安汽车连前10名都没有进入，可见销量增长明显。当然，这也不排除经销商故意压制订单。

上汽大众第二的位置被长安挤掉，这次只能排第三。1月零售13.8万辆全国销量最好的汽车排行第一位，比12月小幅下滑去年。市场份额也从 6.7% 下降到 6.6%。

第四是吉利汽车，1月零售13.2万辆，比去年12月减少1万辆。无论是零售量、排名还是市场份额，吉利汽车都比 12 月份有所下降。

第五名是上汽通用，1月零售12万辆，比去年12月增加1.7万辆，市场份额也从4.9%提升到5.7%。事实上，上汽通用的零售销售一直比较稳定。虽然不会暴涨，但不会暴跌。

没有。 6是东风日产，1月零售量11万辆。与吉利汽车一样，无论是零售额、排名还是市场份额，与去年12月相比都有一定程度的下降。日产现在销量很高，但以后就很难说了。首先是自家的支柱车型奇骏倒下了，然后日产就没有可以生产的新能源车型了。靠轩辕和天籁，这些模式也撑不了多久了。

没有。 7是比亚迪汽车，1月份零售量9.5万辆，低于去年12月份，但排名有所上升。这主要是由于其竞争对手的零售销售不佳。从销量可以看出，比亚迪的产能并没有明显提升，旗下多款车型还存在交付困难的问题，而且这个问题已经持续了半年多，一直没有得到解决。但比亚迪的混合动力技术在中国确实很受欢迎。

第8位是长城汽车，1月份零售量为9万辆，比去年12月减少3万辆，排名也从第4位下降到第8位。与其他自主品牌不同，长城仅靠SUV车型称霸世界，并没有轿车产品。除了坦克系列，SUV车型基本都是哈弗H6改款。

第九名也颇为意外。就是华晨宝马，1月份零售量8.9万辆，这也可能是宝马首次进入零售量前10的榜单。要知道这是一个豪华品牌，车辆的平均成交价在40万左右。但它的销量已经超过了丰田和本田，这真的很可怕。宝马这两年的产品实力真的是爆发了。 BMW 3 系、BMW 5 系、BMW X3 和 BMW X5 都是同类产品中最畅销的。

第10名也是最后一名的是广汽丰田，1月份零售量8.80,000辆，比去年12月减少1.20,000辆。而一汽丰田则直接跌出前十，销量下滑超过2万辆。虽然丰田的销量不如通用和大众，但丰田的利润却是最高的。一方面是因为它的车型没有折扣，另一方面是丰田对车辆成本的控制真的很严格。

以上是2022年1月国内汽车市场的零售和生产表现，虽然厂家的产量数据不好看，但终端的零售数据还是很不错的。不过，这主要是因为春节。春节前，很多人都想赶紧提新车回家过年，所以1月份新车销量增加也是正常的。随着1月份产能收紧，加上市场需求平淡，2月份的零售销售可能不会那么好。您如何看待以上排名？