1 检具的概念及应用检具是一种检验冲压件是否合格的工艺设备。在汽车模具和冲压件的生产中，为保证产品质量，对轮廓、轮廓、孔位和孔径、角度等的误差检测是一项重要工作。检验工作量约占模具及冲压件生产总工作量的15%左右，量具及设备总成本约占模具及冲压件生产工艺设备总成本的5%左右。 20%。该检测工具具有准确高效的检测功能。冲压件的检测效率是一个重要问题。冲压件的检验主要是判断工件是否合格，一般不需要测量具体数值。为了判断冲压件是否合格，除了在生产车间使用一般的检测工具。检具在冲压件生产中的作用主要表现在以下几个方面：①检查冲压件是否合格； ②控制冲压生产过程的质量。在每批生产中，对前后冲压件进行检测，对中间冲压件进行抽样； ③分析判断冲压件在焊接过程中的质量问题； ④保证当前生产模具的使用状况； ，根据检具的功能，在模型开发过程中主要有以下几种检具： ①P.G()：用于检查单件钣金件的主要检具()。常用的冲压件检具属于这一类。 1类。如图4所示汽车模具为什么要用检具，是福田工程屋面板的检测工具； ②O.G（Open Gauge）：用于检查车身前后挡风玻璃、车门及车门开口的焊接尺寸； ③U.G（Unit Gauge）：用于检查各冲压件装配后的装配检具； ④UCF（Unit Check）：用于检查单个零件总成在安装到车身上之前的状态（主要有以下零件：车门、发动机 3.检具的基本结构。检具一般由一个底座、检测底座、定位销、压合、型材、型材模板。用检具完成冲压件和模具的抽检。调试和整改。根据底座，检查的结构工具可分为三类：①焊接框架结构：纵梁左/右支架第二检具如图1所示

4 检具设计4.1 冲压件检测方法检具设计常用的结构主要有以下几种： ①折弯线或翻边线检测的基本方法，一般有六种方式a-f ，如图4所示。 ②阳版规的设计。一般可以直接在零件周围法兰面的位置进行间隙检测；而对于中间的形状部分，只有使用三维形状截面模板（通常为3mm）检测后才能检查间隙，模板量规一般有从a到d的几种结构。 ③轮廓线检测的结构设计如图6所示。④孔检测方法：一般需要绘制孔边缘线和中心线，如图7所示，重要孔和定位孔必须用检查针检查。检具上的检针必须镶有钢套。检查针的直径可按下式计算： D 等于 D0-C，其中 D0 为孔径的标称尺寸，mm； C为孔的位置公差，mm。

4.2 检具的三维设计结构及造型方法因为上述检测方法是根据工件表面开0mm、3mm等的间隙。因此，利用三维软件的建模功能，采用以下两种方法： 1. 形状简单的零件：拼接曲面片后，利用整个特征的偏移量，根据需要的检测做一个过渡曲面方法，并使用实体切割分离和一些常见的实体拓扑操作来完成； ② 形状复杂的零件：将所有曲面片偏移后，缝合曲面汽车模具为什么要用检具，按照需要的检测方法制作过渡曲面，并使用实体切割分离和一些常见的实体拓扑操作来完成。收到的建模命令有：法线曲面偏移（）、曲面延伸（）、直纹曲面（ruled）\曲面拼接（sew）、分割（split）等建模方法。装配（）设计。检查工具 所有结构、部件、标准件等都可以通过→命令组装成不同的零件。无需使用“层”来区分各个组件，其树形结构为：4.3 检具3D设计的关键技术为了提高设计质量，提高效率，检具三维设计应做好以下技术准备：①检具结构的分类和标准化； ②检具三维建模技术的开发与规范；