说到轮胎的分类，其实有很多种分类方法。按车辆类型、用途、尺寸、样式和结构分类。我的天啊！分类方法这么多，消费者在选择轮胎时应该注意什么？为什么汽车的轮胎比别人的小一号？为什么前轮胎比后轮胎小一号？连备胎都小了一号？感觉自己的身体被掏空了……

小家伙怎么了？大设备不如好生活！嗯……我刚才说什么了？今天，就和大家聊一聊你不知道的汽车轮胎的秘密。

一、轮胎尺寸规格的正确解锁姿势

【举个栗子：型号为245/45R18的轮胎】我们从左往右看~

245 - 胎面宽度。一般轮胎宽度在145-285mm之间315宽轮胎是怎么计算的，间隔10mm。

45 - 平整度比。纵横比是轮胎侧壁高度与胎面宽度之比，45代表45%。一般轮胎的扁平率在30%到80%之间。普通汽车不应使用扁平率>75%的轮胎。豪华车和高性能跑车一般采用平比。

R——辐射层结构。英文字母R是缩写，表示轮胎是辐射层结构。还有其他具有特殊含义的字母。X为高压轮胎；C是增强轮胎；B是斜交轮胎；一种是低压轮胎。M 和 S 适合在结冰和泥泞的道路上使用。另外，如果有些轮胎标记像6.00-12，则表示它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎。斜交轮胎在汽车中很少见，其安全性、承载能力和高速稳定性都比较差，所以只用在一些低端的越野车和重卡上。

18 - 轮辋的外径。外径是车轮的直径，以英寸为单位。

96 - 负载指数。数值越大，轮胎能承受的载荷越大。

Y——速度等级。速度等级是轮胎在规定条件下能够承受规定载荷的最大速度。我们常用的速度等级一般是Q：160km/h；R：170公里/小时；小号：180公里/小时；车速：190公里/小时；时速 210 公里；V：240公里/小时；宽：270公里/小时；Y：300公里/小时；Z ZR：速度高于240km/h。如果存在 ZR，例如 P275/93W，则最高速度等级（“93W”中的“W”）为 270km/h。

二、同款车，不同车型，为什么轮胎比别人小一号？

明明是同一辆车，只是车型不同。为什么我的车的轮胎比别人的小一号？其实这就是低配和高配车型的区别。不仅轮胎尺寸不同，轮毂尺寸也不同。有的车主买了低调的车型，但特别想换高调的轮胎，还是比较难的。如果钢圈尺寸相同，更换会比较容易，因为轮毂的尺寸设计需要与底盘和车身相匹配。如果确定是同品牌同车，可以更换。如果钢圈不相同，则必须同时更换钢圈。更别提麻烦了。由于各地政策不同，年检可能会带来不必要的麻烦。

三、为什么有些车的前后轮胎尺寸不同？

这种前后轮尺寸不一样的情况一般发生在高档车上。很多高档车都是后轮驱动，所以后轮胎会更宽。后驱的马力比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，所以大马力后驱的后轮会使用更宽的轮胎来增加抓地力。而且，后驱车在直线行驶中的稳定性略低于前驱车，加宽的后胎可以在一定程度上弥补这一不足。

有人说，既然如此，为什么不前后轮都用宽胎呢？原因很简单，既然是前轮做转向功能，轮胎就不会太宽，否则方向盘会变得很重，操控性会大打折扣。所以，看到你的车前后轮胎大小不一是一种秘密的享受，这意味着你的车很高端！

四、备胎是不是比厂家偷工减料小一号？

有的车主在车子需要换胎的时候才发现车子的备胎和轮胎的尺寸不一样，当场就爆炸了！难不成是被骗了？其实买车的时候要注意备胎的大小。

一般来说，备胎分为全尺寸、非全尺寸和零压轮胎。全尺寸备胎的规格和标准胎差不多，稳定性也比较好。四个轮胎之一可以随时更换。但缺点是比较重，占用空间大。非全尺寸轮胎的直径比较小，宽度比较窄，抓地力比较差，稳定性一般，只能临时替代某个轮子的功。但是，它的优点是非常轻巧315宽轮胎是怎么计算的，占用空间较小。

其实备胎是应急用的。安装备胎的汽车时速不超过80KM/h，行驶距离不超过100公里。记住！备胎不能作为普通轮胎使用！所以，一个非全尺寸的备胎在你需要的时候完全是应急的，小一点的真的无所谓。

五、如果你觉得轮胎太小，换大轮胎安全吗？

有些汽车比大一号要好，尤其是低端车型。轮胎越大，阻力越大，动力不强。如果增加阻力，跑起来太费劲了，油耗自然会增加。此外，换上尺寸错误的轮胎更容易翻车！因为这种车的悬架支撑不住，过弯的时候侧倾会很大，内轮更容易离地，幅度大的话车会倾覆。

如果要提高行驶性能，与其改变轮胎尺寸，小i建议换轮胎品牌和型号更有效。这保持了原始的整体冲击和操控特性，同时实际上提高了抓地力和燃油经济性。升级轮胎时，不要只追求更大的尺寸。首先选择品牌和型号是最有效的解决方案。