从国内消费者购车情况来看，10万左右的车型仍是主要消费区间。因此，很多车企都将这一领域视为必经之地。捷达在摆脱大众的阴影后，建立了自己的品牌，带来了多款车型。捷达VS5就是其中之一，现在这款产品也迎来了改款。新车的细节做了些微调整，动力依旧搭载.4T发动机。围绕这个模型值得购买吗？一起来看看吧。

外观方面，捷达VS5依旧采用了捷达专属的设计语言，不再是以往大众的娃娃脸。前脸六角形格栅与大灯相连，点阵式格栅和车标均采用镀铬装饰。两侧的日间行车灯采用Y型设计，点亮后辨识度极高。

在车身方面新款汽车10万左右大众，整体设计风格依旧保持棱角分明，线条更加锐利。此外，新车配备了全新款式的五辐轮毂，营造出一定的运动感。

不过车尾变化不大，整体风格依旧沿用了之前车型的造型设计。尾灯依旧采用“Y型”灯带，线条粗壮，开启时辨识度极高，也与前排日行灯相呼应。车尾轮廓较粗，下方有银色扰流板，整体看起来中规中矩。

虽然捷达采用了独立的内饰设计，但内饰并没有什么特别之处，也保持了流行的家庭风格。嵌入式中控屏、液晶仪表盘、仿三辐式方向盘、机械变速杆，都与大众风格相似。汽车使用的材料仍以硬塑料为主。

车载系统搭载J-link互联系统，支持导航、音乐、手机互联等功能。全液晶仪表板尺寸为 8 英寸，但需要一个选件。中控屏也是8英寸，显示效果和响应速度中规中矩。虽然不会有严重的卡顿，但是滑动的时候还是有轻微的拖拽感。此外，该车还配备了主动制动、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能。辅助驾驶方面，搭载前后雷达、自适应巡航、倒车影像，可实现L1级辅助驾驶能力。不过新车并未配备全景影像系统。

动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱或6AT变速箱。发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。与大众不同的是，捷达不匹配大众的7速双离合，6AT变速箱的换挡节奏更慢。对于比较不耐烦的男士，加速时可能会频繁上油。

#真劲人我型#目前紧凑型SUV中，10万左右的合资车型很少见，捷达VS5已经跌至8.68万。显然新款汽车10万左右大众，它想用低价策略来满足市场需求。不过，在这个价格区间，却是自主品牌最具竞争力的市场之一。单凭合资品牌的称号，捷达VS5似乎还很难分得一杯羹。