当然，上面提到的问题只是bZ4X“反弹”的一种可能。

“一般情况下，新平台的第一辆车很难交付。由于供应链等配套设施需要磨合，丰田会花大量时间调试产线和供应链供应包括特斯拉、蔚来等新能源车企，以及大众首款电动车，都被推迟下线，”江西新能源汽车分析师、新能源汽车技术研究所所长张翔科技职业学院，告诉这座城市。

有趣的是，bZ4X的“跳票”不排除与营销方式有关，因为很多车企会提前下线时间来吸引大众的眼球，也就是所谓的存在感。张翔认为，“保守地说，一辆新车研发成功需要五年时间，但车企会缩短在市场上创造新闻的时间，所以到交付的时候，还有很多工作要做。还没有完成，他们必须'退回'。”

02、丰田需要一辆 bZ4X

丰田一直是中国汽车市场最强劲的竞争对手之一，长期与大众、本田争夺销量前三。乘联会数据显示，2021年丰田在华销量将成功超越本田，成为仅次于大众的第二大车企。

同样在 2021 年，日本丰田将以 1050 万辆的年销量超越德国大众，保住全球最大汽车公司的头衔。其中，作为掌门人丰田章男所称的“最重要”的中国市场，其销量同比增长8.2%至194.40,000辆，继续成为世界第二大。市场状况。

这样一来，丰田在中国市场的市场份额可能还有进一步的增长空间。

根据广汽丰田和一汽丰田提供的数据，2021年两家公司将分别销售84万辆和86万辆，合计170万辆，占丰田在华总销量的84%以上，中国市场的右臂。 南北丰田的长期生存状态可谓是竞争与合作并存。

中国汽车工程学会名誉会长傅玉武告诉城市社区，“广州丰田和一汽丰田作为市场创新的主体，都有丰田背景，不仅是竞争，更是战略伙伴，因此他们共享一个平台，我们正在共同努力实现电气化转型也就不足为奇了。”

然而，在新兴且更有潜力的新能源领域，丰田的布局却落后了。

虽然广汽丰田和一汽丰田目前都有自己的纯电动车，丰田C-HR EV和逸泽E金青，但销量并不好，甚至低至每月几十辆。此外，乘联会披露的2022年前5个月新能源乘用车零售额最新数据显示，上榜的不仅是国内多家新车厂商，就连南北大众（上汽大众和一汽大众）也上榜。名单上，但南北丰田的名字也没有出现。

（图片来源：总工会）

不难理解为什么南北丰田要在这个时候形成合力。

不仅如此，“由于bZ4X是丰田bZ系列的第一款车型，而且也是目前唯一一款，不可能分出南北丰田，所以出现了两家公司的情况”张翔补充道。

其实，新能源时代的游戏规则已经变了。掌舵比亚迪的王传福可能在这方面有很强的发言权。优势越大，市场越大。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”

由于新能源汽车制造相对复杂，不同于丰田擅长的燃油车领域，多年积累的经验不能借鉴，遇到充放电也不是不可能这次涉及的问题。此外，“丰田还可能涉及软件、智能网联等功能带来的问题，尤其是汽车软件开发周期长，即使首批车交付后，网联体验也会更好。”比特斯拉和“魏小莉”差多了。”张翔想。

目前bZ4X预售价22万~30万元，续航里程400~615公里，中规中矩。城市社区在国内知名汽车搜索平台上将价格调整到这个区间，发现其竞品包括北汽新能源的 Fox Alpha、比亚迪的唐新能源、广汽AION的AION LX和V、大众的ID系列、奥迪Q2和Q4e-tron丰田2022年新款车型上市时间，还有红旗E-HS3，共29款。

（bZ4X不同版本官方预售价）

不过，在张翔看来，“bZ4X的价格和配置和大众的性价比差不多。由于丰田在中国积累了下一批日系车用户，所以在性价比方面更有竞争力。”单看价格。量产是最大的问题。”

今天的丰田非常渴望实现电动化转型，需要强大的产品来带头。从bZ4X的巨大预热到发射前后的沉寂，难免引发质疑。万事开头难。正如王传福所说，丰田要想实现在新能源领域的布局，就需要摒弃“大鱼”的身份，转向“快鱼”。

（除注明出处外丰田2022年新款车型上市时间，以上图片均来自视觉中国（））

（作者：冯晨晨，编辑：廖英）