截至2009年底，山东省汽车行业规模以上企业达800多家，从业人员近30万人，总资产1800亿元。全年汽车产销135.29万辆和135.08万辆，分别增长63.46%和62.06%。其中：乘用车产量54.37万辆重型商用车市场分析2022，占全国产量的5.24%；生产商用车80.92万辆，占全国产量的23.74%；重型商用车占全国产量的49.46%，轻型汽车占全国产量的35.89%。

山东汽车产业取得显著成绩

“十五”以来，山东汽车工业总产值从2000年的第七位上升到2009年的第三位。山东省汽车工业总产值从16位上升到< @1.2000年的86亿元增加到2008年的1915.72亿元，平均增长25.96%。

山东汽车产销量从2000年的4.06万辆增加到2009年的135.29万辆，年均增长43.03%。

截至2009年11月，根据山东省汽车工业协会规模以上企业最新统计，全省汽车工业累计完成工业总产值21.7<@1.86亿元，同比-年增长15.@ >6%；主营业务收入2222.39亿元，同比增长1<@1.2%；利税212.87亿元，同比增长47.5%；利润150.23亿元，同比增长58.6% 同比；汽车及零部件出口交货值340.35亿元，同比增长8.8%。

分析2009年全省汽车行业经济运行情况，具有以下特点：

市场需求和政策因素是汽车产销快速增长的驱动力

2009年初，国家出台并实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场快速复苏，呈现快速发展势头。 ，年产销量超过100万辆，是山东省汽车工业发展史上的里程碑。

下半年商用车市场需求回暖明显，卡车市场贡献最大。轻卡带动我省商用车整体回升。轻卡产销分别为58.21万和57.63万，同比增长70.04%和68.25%，占比产销量占全国的35.89%和36.95%。

经济效益大幅度提高，运行质量进一步提高

1-11月，全省汽车工业实现利润总额1.50.23亿元，同比增长58.6%。从全行业利润结构看，整车利润78.51亿元，同比增长86.5%；汽车发动机利润53.26亿元，同比增长34.2%；汽车零部件实现利润13.60亿元，同比增长53.0%；改装车实现利润4.27亿元，同比增长26.4%。重点企业的健康发展为全省汽车工业做出了最大贡献。全行业主营业务收入超过10亿元的企业有18家，利润超过亿元的企业有17家。

汽车产业结构进一步优化，综合竞争力不断增强

已建成国家级企业技术中心8个、省级技术中心45个，依托重点企业成立行业技术中心2个，汽车行业省级企业技术中心占比12%全省总数；有“中国名牌”10个，“山东名牌”103个；拥有专利2650项，居全国同行业前列。

2009年山东汽车行业事件频发：

山东重工集团有限公司正式揭牌。公司由潍柴控股、山东工程机械集团有限公司、山东汽车工业集团有限公司全部国有产权重组组建，新成立的山东重工集团将成为装备制造集团在国内外具有较强的竞争力和较高的知名度，营业收入超过1000亿元。

中国重汽与德国曼正式签署项目合作协议，标志着中国重汽集团调整产业结构、升级产品结构迈出重要一步。 2009年，中国重汽重型商用车产销量突破12万辆，重卡产销量位居世界前三。

上海通用东岳汽车“雪佛兰”品牌汽车年产销量突破17万辆；上汽通用五菱青岛分公司微型车销量突破35万辆；青年、吉利项目正式投产，全省汽车产品以商用车为主。已转变为商用车与乘用车并举发展，乘用车占比逐年提升的产品格局。

2009年，一汽解放青岛汽车厂第10万辆汽车下线，这是青岛汽车厂成立41年来年产量首次突破10万辆。

六大优势和三个有利条件推动山东汽车产业健康发展

六大优势：

重型商用车竞争力强

重型商用车是我省的比较优势和特色产品。我省不仅是中国最大的重型商用车生产基地，也引领着中国重型商用车的发展方向。 2009年，全国重卡生产43.17万辆，我省重卡2<@1.35万辆。山东重卡占全国产量的49.46%。

中国重汽集团拥有年产15万辆重型商用车的生产能力，产品水平和技术水平处于国内领先地位。

轻型汽车发展潜力巨大

山东轻型车生产企业主要有北汽福田诸城汽车厂、山东凯马汽车制造有限公司、山东唐骏欧菱汽车制造有限公司等企业。 2009年全国轻卡生产16辆2.21万辆，我省轻卡5辆8.21万辆，同比增长70.04%，占比占全国产量的 35. 89%。

乘用车生产高速发展

2009年重型商用车市场分析2022，我省乘用车产销达到54.37万辆和54.56万辆，同比增长78.03%和78.79%，占全国产销量的5.24%和5.28%，23.92和25.86%高于全国同行业。

山东投入巨资建设轿车和轿车发动机项目。资产重组后，上海通用东岳汽车有限公司发挥了巨大的生产能力。 2005年以来，先后推出了雪佛兰新赛欧、京程、乐程、乐丰等多款新车，形成了中级和经济级轿车，并实现了产品升级。 2009年汽车产量达到17.18万辆。

发展专用车具有比较优势

山东省是专用车生产大省。其产量和主要收入均居全国前列。拥有100多家国家专用汽车生产企业。特种车辆和半挂车品种多达数百种，其中冷藏保温车、自卸车、军用特种车和特种车具有很强的市场竞争力。

高水平的汽车发动机技术

潍柴动力技术水平处于国内领先地位。主要生产大功率柴油机，市场占有率70%；拥有自主知识产权的“蓝擎”系列柴油机达到欧IV标准，具备欧V排放潜力，成为国内重要的重卡动力总成生产基地。

汽车零部件基础较好，部分汽车零部件市场占有率较高

我省180~460马力车辆大功率柴油机、重卡车桥、制动系统总成、曲轴、活塞、连杆、汽车空调、散热器、气门挺杆、节温器、转向节等产品在中国具有明显的竞争优势。

三个有利条件：

一、汽车市场需求旺盛

2009年，全省汽车保有量达到700万辆。按照世界平均水平，山东的汽车保有量应该在1200万辆左右。市场空间巨大。庞大的经济总量、强大的综合实力和强劲的市场需求，为汽车产业和汽车消费市场的发展提供了巨大的发展空间。

二、相关产业基础较好

机械、电子、橡胶、石化、玻璃、塑料、冶金、有色金属、装饰用品等与汽车行业相关的行业比较齐全，基础较好，综合配套能力强；煤炭、原油产量居全国第二，对支持汽车工业发展将发挥重要作用。

三、良好的道路交通和地理优势

目前，已形成“五纵四横、一环鲁”的高等级公路网。全省高速公路里程已达4200多公里。省会济南和16个地级市均实现高速互联互通。汽车行业创造了良好的交通条件。

山东地处渤海湾经济区，具备参与国际经济合作的地理条件和投资环境，有利于引进技术和吸引人才，为山东省发展提供重要智力支持。汽车行业。

2010年，中国宏观经济仍处于相对平稳的增长期，国际环境影响有限。作为支柱产业，2010年国家对汽车产业的扶持力度没有根本性改变。由于人口众多，人均汽车保有量仍然很高。巨大的购买潜力逐渐成为我国汽车工业快速增长的动力。居民对汽车的需求仍然非常旺盛。 2010年，我国汽车产业仍将呈现良好发展态势。因此，预计山东省汽车产量年增长率将在15%左右，预计达到160万辆。