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日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2022年2月汽车市场产销数据。

数据显示2022商用车销量排行榜，2月份，乘用车（含整车）产销分别为24657辆和23308辆，同比下降5.30%和3.62%； 1-2月累计产销54331辆和53782辆，同比累计下降10.83%和10.91%。

具体到轻型客车行业，根据中汽协数据，2月份轻型客车（含非整车）产销分别为21665辆和19759辆，同比下降< @5.80% 和 6.36%； 1-2月累计产销45031辆和44877辆，同比分别下降13.53%和13.14%。

可以看出，2月份轻型客车市场表现低于乘用车市场整体水平。

产销双降，江铃重回Top 10榜首

从行业数据来看，2月份轻客市场产销仍呈现同比和环比下降。其中，既有春节假期工作日减少的原因，也有短期内市场需求低迷、多地爆发新冠疫情等不利因素，导致企业持续走弱。轻客销量。

严峻的市场形势使得轻客企业之间的竞争异常激烈。特别是本月主流车企销量排名发生了较大变化。其中，江铃汽车重回榜首，也是本月唯一一家销量超过4000辆的车企。

上汽大通排名第二，长安跌至第三，福田和南京依维柯紧随其后。第六至第十名的排名也有变化，分别是厦门金龙、江淮汽车、东风汽车、比亚迪和厦门金旅。

从市场份额来看，2月份前10名企业共销售轻型乘用车（含不完整车辆）18868辆，占总销量的95.48%。其中，大部分市场份额已被前五名车企“吃掉”。第六名之后的车企没有一家销量超过1000辆。这体现了国内轻客市场高度集中、强者愈强的发展趋势。

四家公司实现同比正增长，比亚迪成“黑马”

2月，进入轻客榜单前10名的车企中，有4家实现同比正增长2022商用车销量排行榜，福田汽车实现同比和环比双增长。

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其中，排名第二的上汽大通共售出3966辆，同比增长24.02%；排名第四的福田汽车销售2701辆，同比增长29.11%；第六和第七的厦门金龙和江淮汽车分别销售727和645辆，同比分别增长16.51%和16.01%。

虽然江铃汽车以4404辆的销量位居榜首，但与去年同期相比，仍有19.99%的跌幅。此外，东风汽车、厦门金旅、南京依维柯、长安汽车四家企业的销量在2月份也出现了同比下滑。

尤其是排名第八的东风汽车，2月份仅售出452辆，同比下降60.59%，是去年同期的最大降幅。长安汽车、南京依维柯、厦门金旅轻客销量分别为3251辆、2000辆和344辆，分别下降8.71%、10.59%和22.@。 >87%。

在前十的车企中，还有一个品牌让人眼前一亮，那就是排名第九的比亚迪。作为新能源汽车领域的标杆车企，2月比亚迪以378辆的销量成功进入轻客销量前十榜单，彰显了其在该领域的良好竞争力。

值得注意的是，2022年2月，小巴行业并没有摆脱下滑的困境。在芯片短缺、原材料成本上涨、俄乌冲突加剧等内外不利因素的影响下，汽车行业仍面临诸多挑战。作为客车市场的主要增长点之一，轻型客车市场何时会迎来V型反转？商用车新闻媒体将继续关注。

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