1.车辆程序

大部分没有手续的车都是转黑的，或者干脆是水车（俗称纯水）

另一种可能性是抵押汽车

最好不要碰任何有这些程序问题的汽车

2.前防撞梁，车身导轨

说起前后防撞梁，这是一个常见的话题

说起日本车=不安全的话题，就算你不太懂车，也能滔滔不绝地聊聊

“啊，你在说什么？那辆车不安全？我知道我知道！肯定是那些日本车，我对这个成本没有良心”

“我在网上看过，有的车连防撞钢梁都没有，知道追尾就瞎了”

当然，今天我们不会讨论谁对谁错。我只想说：“前后防撞钢梁”对汽车的安全有100%的帮助，只要是前后发生过重大事故的汽车，前后防撞-碰撞钢梁肯定会“吸收能量”和“变形”。

但是，这是一个无法直接看到的部分，因为它隐藏在车辆的前后保险杠内

——我相信没有哪个检测机构会为了检查前后防撞梁而拆掉整个保险杠。时间和人工成本太贵了。

前后防撞光束有两种检测方式

打开发动机罩后，通过“发动机”与“前保险杠”之间的“缝隙”检查前保险杠横梁是否变形

说完防撞钢梁，再来说说车身“纵梁”

上一集我们提到的车身护栏，也是汽车安全非常重要的一部分

纵梁在发动机的左右两侧都可以看到，一般看起来像一个垂直的方柱

检查前纵梁，主要检查是否有褶皱。如果有褶皱，说明有碰撞的可能；如果褶皱不明显，我们可以仔细检查下前纵梁两侧的漆面。是否一致？如果两侧漆面不一致或有脱落，也说明前纵梁发生碰撞。

前后防撞梁和车身纵梁是检验员一定会检查的地方之一

3.挡泥板晶石

检查完前后防撞钢梁和纵梁后，接下来要重点检查“挡泥板梁”

“挡泥板横梁”位于车轮和侧梁上方，在挡泥板内部，那里也有横梁

这个地方也是检查皱纹和变形​​的地方。

4. 坦克框架

很多人不知道坦克车架是指那些零件对那些零件

其实“水箱架”是一个大支架，固定在两根“纵梁”的前部，上面装有“水箱聚光器”、“大灯”等部件，还有在它上面固定了“引擎盖锁”，前面附上了“保险杠”。

对了，这东西还有个名字，叫龙门

基本上就是你看到的两条纵梁的前面，上面有个大架子，就是水箱架

如果车辆前方有比较大的撞击二手汽车减震器座检测，肯定会更换水箱架

检查水箱框架以进行更换应该是一件容易的事：

打开发动机舱盖，在发动机舱前缘我们通常可以找到水箱架的固定螺丝

接下来要检查一下固定螺丝有没有被一根一根拧，水箱框架有没有变形。

5.减震器支架

“减震座”通常位于“挡泥板梁”旁边，看起来像一个大圆柱件，附在挡泥板梁上

下面是车辆的减震器和轮胎

如果在这个位置检测到问题，通常是因为侧面碰撞

——因为如果有正面碰撞，发动机和纵梁往往第一时间不在保修范围内，要在第二项检查直接拒车。

减震座的检查主要是检查是否有修复痕迹，主要是三个方面

螺丝是否被卸下

焊点是否发生变化

密封胶是否原装

当然，这里看不懂也没关系，我们有一个小技巧——在淘车中找不同

对于这种笨重的减震座椅，看起来更轻松

我们可以通过观察左右两侧是否相同，即左右形状部位的纹理是否对称来确认减震座是否有问题

避震座是验货师傅肯定会检测到的第四个位置

6. 发动机传动

前保险杠横梁、前纵梁、挡泥板横梁、散热器框架和减震器支架

所有的检查项目都是在“打开阀盖”之后进行的，如果这些部件都OK了

下一步是检查“发动机”和“变速箱”

深入检查发动机变速箱一般是不可能的，所以别想开缸

但如果前面几项都没有问题，一般只需要检查发动机变速箱是否漏油或漏油

以及发动机和变速箱上的螺丝是否被移动

发动机和变速箱是检测高手肯定会检测到的第五个位置

7.ABC 专栏

其实这里应该有6个子项二手汽车减震器座检测，也就是左边3列，右边3列，不过我觉得没必要分那么细，所以放了一个.

ABC栏目检查说的有意思

通常，ABC栏目的在线检查文章会说：“检查是否有修复或喷漆的痕迹，仍然检查是否自然光滑，没有变形，没有修剪痕迹。”

在更深入的文章中会说：“打开ABC柱下的密封条，观察密封条中的边框和激光焊接接头是否规则。如果有钣金修复迹象金属框架和焊接接头，焊接接头如果不平整，车可能已经被撞了。”

其实他们都没有说细节

其实并不是所有的ABC柱检查都需要拆门框封条

车门框封条是否拆除，很大程度上取决于车商的神器——“漆膜检测仪”

只要知道ABC柱上的油漆厚度是否正常，就可以判断是否需要进一步检查门框密封条

8.后保险杠横梁、后尾门、备胎井

检查后，“防撞钢梁”就有点麻烦了：趴在地上看着。冬天没问题。夏季，地面温度超过40度。感觉就像躺在铁板烧上一样。

所以我们有一个独家提示：

开启手机“自拍功能”——将手机正面对准汽车臀部下方，这样就可以看到后方防撞梁，不会受到铁板烧的影响。

通常你站在前保险杠下时可以看到它，当你可以上架子时抬起头来。

“后尾门”和“备胎井”通常一起检查

检查前，需要将“备胎井”中的工具和备胎取出，以便彻底检查

需要检查的位置主要是靠近停车位的备胎坑的墙壁，需要检查是否有变形的痕迹

这面墙和备胎槽坑底的连接处有“胶水”，原厂有的

这个位置虽然不起眼，但其实很有趣

9.仪表盘故障灯

一般来说，如果您在汽车的仪表板上看到故障灯，请小心

有些经销商/车主会推诿：“哦，这只是个小问题，去店里花几百块钱修，我没时间修。”

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不要只是相信它

——这么简单的问题他怎么不解决？车子修好后卖掉比较好。当然，不排除真正麻烦的个别卖家，但那是少数。

另一个原因是故障灯亮着。有很多可能性。问题可大可小。

如果可以，请不要冒险。

还有一个——“试驾”，这个试驾专业叫“完整路试”

很多问题只有在开车的时候才能感受到，但很少有二手车公司愿意花大量的时间来测试他们经营的每一辆车。

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