碟刹公路在公路赛上的出现一直备受争议，从“碟”血的巴黎鲁贝事件，到最近在阿布扎比周边发生的碟刹割伤鞋子的撞车事故。没有结果，但足以说明车友对碟刹的不满。一旦出现问题，他们就会将矛头指向盘式制动器。让我们看看不同的骑手对盘式制动器的看法。

() - 危险、嘈杂、不必要、不理想

“我们团队使用的品牌 ( ) 有盘式制动器，但在我看来，我们不应该使用盘式制动器，”金塔纳说。刹车片摩擦刹车盘的噪音在组内都能听到，其次它降低了汽车的空气动力学性能，而且它们太重了。”

认为现有的卡钳制动系统不需要改进，性能已经足够。

但与此同时，金塔纳也表示：“这对于骑行爱好者来说是一个不错的选择气动刹车片价格是多少，但对于赛车来说则是另一回事。”

() - 出于对骑手的尊重，不使用盘式制动器

在阿布扎比环法自行车赛发生撞车事故后， 转回了 S-Works Venge Vias 的普通卡尺版本。基特尔也表达了对碟刹安全问题的理解，但同时他也支持碟刹。当然，前提是使用的一面要考虑到安全。例如，圆盘、盘保护装置和主车组都使用相同的制动系统。

( ) - 如果每个人都使用盘式制动器会更好，或者如果每个人都不使用盘式制动器

碟刹和圈刹在弯道的制动时间不同，因为这很危险，我希望每个人都使用相同的刹车。

Tom - 将在最后一场比赛中使用碟刹

决定参加 -- (--) 在 专门为他制作的定制涂漆 S-Works Venge Vias 圆盘上气动刹车片价格是多少，尽管他因胃病不得不放弃比赛，但他接受了使用盘式制动器。

彼得萨根 - 我也不知道

“嗯，我不知道，”萨根小心翼翼地说，“也许一、两年后随着自行车技术的进步，它会变得更加成熟。就像每个人都在用陶瓷轴承比赛。这很好，但事实并非如此如果有人用别的东西就好了，就和碟刹一样，大家都需要一起用，当然以后怎么发展也不由我来决定。”

( ) - 安全第一

弗鲁姆说他还没有尝试过使用碟刹公路自行车，但他对碟刹公路最重要的是安全。为所有人，或为所有人。”

专业司机协会 (CPA) - 为时已晚！

代表职业车手协会的亚当汉森说：“如果悲剧发生直到有人因此而死亡，我认为 UCI 和制造商都不想看到这种情况。”

主力车组的大部分司机都担心安全问题。虽然他们对碟刹有些顾忌，但正如金塔纳所说，碟刹对于普通爱好者骑行和旅行来说是一个非常不错的选择。是否允许碟刹上路，还是交给 UCI 来做决定吧。

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