作为目前最快的交通工具，飞机落地时速可达200​​-250公里/小时。这么快的速度，飞机怎么突然停下来了？

民航飞机主要利用扰流板、发动机反推力装置和制动装置来实现急停。

01 剧透

扰流板（也称为升降器）是飞机上的一种降低升力的装置。扰流板位于机翼上表面，可以向前延伸并扰乱气流。当扰流板升起时，尾翼部分会产生一个受控失速区，从而大大降低机翼对面部分产生的升力。

在飞机降落过程中，全开的扰流板对飞机的外形产生阻力，使飞机减速，直接辅助刹车效果。

扰流板消除了升力，飞机的重量从机翼转移到了起落架，从而降低了机轮打滑的可能性。

02 发动机推力反向器▼

飞机发动机推力反向器的原理是用导流板偏转发动机排气方向，使喷气机向前倾斜，产生向后的拉力，使飞机在着陆滑跑过程中减速更快。

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当飞机着陆时，飞行员抬起推力反向器手柄以反转来自发动机的气流飞机降落时发动机反推，从而使飞机减速。这些推力反向器具有操作方便、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等特点。

飞机轮子接地后，又能听到发动机的声音（轰鸣声）。这种声音是发动机反向推力的噪音。如果您坐在靠近发动机的座位上，您还可以看到发动机的后半部分打开。反向导流板。

03 刹车

飞机刹车系统用于控制机轮刹车的操作。飞机在着陆滑跑过程中，必须根据跑道情况的变化随时调整刹车压力。现代高速、重型飞机的制动系统也普遍装有制动压力自动调节装置。

飞机的制动系统与汽车的制动系统相似，只是耐热性要好得多。飞机重量较大，一般采用多盘式刹车系统。制动时，利用液压将动板和静板挤压在一起，产生制动效果。材料一般为石墨复合材料。

液压制动器具有“液压油易漏、起火、维修困难”等难以克服的缺点。波音787现已完全取消集中液压动力模式，采用全电动制动系统，超额EMA。 A380正常刹车采用传统的供压系统，后备刹车系统采用分布式电静液压作动EBHA。试验和实际应用都表明，全电动刹车必将成为下一代飞机的高性能刹车系统。

空客A320系列飞机刹车盘由法国Dowty公司（布加迪威龙的制造商）制造，单个刹车部件报价近7万美元。

根据空客的刹车寿命调查数据，320系列飞机每个刹车的平均成本约为78元，而重型飞机的成本是这个数字的2到3倍，因为8-12主要轮子，也就是160- 240元之间。 （轻轻一踩刹车，一百两就不见了）。

飞机着陆的能耗大约是70%飞机降落时发动机反推，刹车大约70%，减速刹车大约20%，反推大约10%，而后两者只在高速滚转工作，低于150km/h的时候基本没用。