本周智能驾驶领域大事如下：

百度“萝卜快跑”自动驾驶服务落地深圳

2月17日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳市南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。该体验项目初期开设了近50个站点，覆盖深圳湾万象城、保利文化广场、人才公园等核心地段，市民只需下载“萝卜快跑”App，即可体验百度Robotaxi服务，到今年年底预计出行服务区域内站点规模达到300个以上。

图片来源： Apollo智能驾驶

据悉，“萝卜快跑”是百度于2021年8月18日正式发布的，通过结合Apollo此前的运营实践，向大众提供商业运营和多元化增值服务。截至目前，“萝卜快跑”自动驾驶服务已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州七个城市开放了载人测试运营服务。另据李彦宏此前展望，到2025年希望将“萝卜快跑”扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。

小智点评：当前，自动驾驶已进入下半场，规模化商业运营已成为自动驾驶企业决胜的关键点。百度Apollo先行先试，持续赋能全民无人化出行时代。

几何伙伴获博世旗下博原资本独家投资

2月18日，自动驾驶整体解决方案供应商几何伙伴宣布完成新一轮战略融资，此轮融资由博世旗下市场化投资平台博原资本独家投资。

据悉，鉴于4D毫米波成像雷达之发展前景以及公司自身持续取得的进展，几何伙伴此前便为多方资本所看好，已完成天使轮和Pre-A轮募资。其中天使轮募资于2019年1月完成，由ARM生态基金领投，募集资金6000万，PreA轮募资于2021年7-8月完成，由经纬中国、小米产投、百度风投、普华资本及天使轮投资人共同投资，募集资金近4亿。

小智点评：近两年，随着大陆、华为等公司陆续宣布4D毫米波成像雷达的量产和合作项目计划，4D毫米波成像雷达快速“走红”。而博原资本投资几何伙伴一举，同样也彰显了博世在自动驾驶领域持续强化投入。

图森未来2021净亏损为7.33亿美元

日前，“自动驾驶第一股”图森未来发布了2021年Q4及全年财务业绩。财报显示，图森未来Q4营收同比暴增178%至200万美元，净亏损为1.16亿美元，上年同期为4358.9万美元。2021年全年其营收劲增240%至600万美元；净亏损为7.33亿美元。

图片来源：图森未来

尽管营收大增，但是图森未来的亏损也在扩大。究其原因，除了持续投资战略增长和开发活动，图森未来研发和销售管理费用成倍增长。财报显示，图森未来Q4和2021年全年在研发上的投入分别达到8400万美元和2.87亿美元增幅分别达到5000万美元和1.55亿美元，销售和管理费用Q4同比增长2200万美元至3200万美元；2021年全年，其在销售和管理上面的投入达到1.18亿美元，同比增加了7900万美元。

小智点评：尽管上市的枪声率先在自动驾驶卡车领域响起，但是现阶段谈盈利还为时过早，毕竟其还处于限定场景试点运行阶段。加上技术难度和研发投入周期等诸多因素，自动驾驶公司要想实现收支平衡较为困难。

传滴滴裁员20%

从低调上市到黯然裁员，滴滴市值蒸发七成的同时，业务也迎来全面调整。据相关媒体报道，滴滴全线业务正面临裁员，1月中旬已从创新事业部R-Lab开始，原R-Lab事业部总经理罗文未来将专注负责滴滴造车产品。

网约车、两轮车、货运等出行业务也相继收到了裁员通知，几乎涉及全线，总体裁员比例约为 20%，将近2000名员工，裁员补偿为法定标准N+1。此外，国际化部门和自动驾驶部门尚未受影响。

小智点评：当前滴滴内部用户流失严重，现金流不足。而从此次业务及人事调整可以看出，在缩减其他业务的同时，滴滴仍将持续重仓自动驾驶。

主线科技完成B轮融资

2月16日，主线科技宣布获得由北汽产投领投，郑州国投、优势资本跟投的新一轮融资。事实上，主线科技背后资本实力雄厚，在此前多轮次融资中已接连获得越秀产业基金、众为资本、渤海中盛、科大讯飞、普洛斯、蔚来资本、钟鼎资本及博世集团等企业的青睐。

图片来源：主线科技

据悉，作为自动驾驶卡车赛道重要的玩家之一，主线科技基于自主研发设计的L4级自动驾驶软硬件系统Trunk Master已推出多款车规级量产自动驾驶卡车，涵盖港口和干线物流两个主要的应用场景。在新的一年里，主线科技也表示将重点推进自动驾驶卡车量产与干线物流自动驾驶业务拓展，持续开放融资，引入更多合作伙伴，共同推动物流产业智能化变革。

小智点评：无论是市场体量、资本认可度，还是可实现性，自动驾驶重卡都排在自动驾驶细分赛道第一。而深耕自动驾驶技术多年的主线科技，持续收获认可。

富士康将在印度建立芯片工厂

据外媒报道，2月14日，苹果主要组装商富士康表示，计划与印度自然资源集团Vedanta合作建立一家芯片工厂，这使富士康成为首个响应印度号召、在当地部署芯片生产的大型外国科技制造商。

富士康透露，两家公司已经同意为该项目成立一家合资企业，富士康将投资1.187亿美元，并将持有合资公司40%的股份。然而，据熟悉富士康计划的人士称，该芯片项目的进展还将取决于印度中央和邦政府的补贴，以及银行的贷款。

小智点评：在芯片危机席卷全球后，各国都将巩固国内芯片供应链视为第一要务，无论是印度还是欧盟和美国都出台了类似的芯片供应链支持措施。而此番富士康在印度建立芯片工厂，无疑将大大加强印度的芯片供应链实力。