本周智能驾驶领域大事如下：

Cruise无人驾驶车遭警察截停后“逃逸”

日前，国外社交平台上一段视频显示，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise的一辆无人驾驶测试车因为在行驶途中未开前灯被旧金山警方拦下。随后，当警察拦停车辆并试图与司机交谈时，竟发现车内没有相关驾驶人员，于是警察试图打开车门，无果后起身返回警车。这时，戏剧性的一幕出现了——该无人驾驶车辆突然启动并驶离现场。

图片来源：Instagram网友 @b.rad916

不过，这辆无人车也没有完全“逃离现场”，而是在加速穿过一个十字路口后又在路上停了下来，并且车辆的安全指示灯也一直闪烁着。随后，Cruise在一份声明中对自动驾驶车辆试图“逃逸”一事作出解释：自动驾驶车辆并不是为了逃避警察的追捕，它只是想找一个更安全的地方停下来。据悉，一名警官联系了Cruise的工作人员，但并没有对此开罚单。

小智点评：自动驾驶汽车违规“逃逸”该怎么处理，这是个问题，第一次可以宽大处理，第二次、第三次呢？另外如果是其他的违规呢？如果造成了人员伤亡呢？

原拜腾联席CEO丁清芬加盟复星

近日，据相关消息透露，原拜腾汽车联席CEO丁清芬已在今年春节前后加入复星集团，任联席CEO特别助理、战略投资发展部总经理，负责集团战投业务。据悉，丁清芬于2021年11月左右离开拜腾，此次加盟复星，或传递了复星集团将持续加码智能汽车产业的重要信号。

在此之前，复星集团在汽车领域已经开展了一系列的布局，不仅在产业端布局了复睿智行、捷威动力、FFT等领先企业，还在辅助智能驾驶、核心零部件、融合感知、智能座舱、电动化及汽车后服务领域做了全产业链的投资。

小智点评：新一轮汽车产业变革，上半场看电动化，下半场看智能化，复星集团如此大手笔布局，并不令人意外。

奔驰斥资2亿欧元开设软件中心

4月8日，梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，该公司在德国Sindelfingen新开设了一个价值2亿欧元的软件中心，并计划在2024年前将其MB.OS操作系统推向市场。梅赛德斯计划在全球招募3,000名新员工来开发MB.OS操作系统，其中将在Sindelfingen招聘约750人，负责车载娱乐和自动驾驶等功能。

图片来源： 梅赛德斯-奔驰

考虑到自研的难度和不确定性，MB.OS操作系统的量产还没有确定时间表。有消息称，MB.OS将有可能率先搭载于2025年亮相的奔驰电动模块化架构（MMA）车型。和已经上市的EVA架构——主要是大型轿车和SUV，比如EQS、EQE、EQS-SUV和EQE-SUV——不同，MMA将主要生产小型和中型车。

小智点评：随着智能化的快速发展，驱动软件在汽车上的重要性不断凸显，加大在软件方面的投入是几乎所有车企和零部件企业的共同选择。不过问题在于，这么多企业争相加码布局，人才从哪里来，互相争夺将是必然。

Mobileye选定IPO主承销商

据知情人士透露，英特尔旗下自动驾驶汽车部门Mobileye已与高盛集团和摩根士丹利合作，为其首次公开募股（IPO）做准备。此前，英特尔透露Mobileye已秘密提交文件，准备在美国进行IPO，估值可能超过500亿美元。

消息人士称，Mobileye将于今年晚些时候上市，但具体的IPO时机、估值和规模将视市场情况而定。Mobileye准备上市之际，正值IPO市场处于艰难时期，科技股抛售和俄乌局势引发的股市波动，已迫使GoPuff和Chobani等几家知名公司推迟了今年的上市计划。

小智点评：作为ADAS领域的头部企业，Mobileye的IPO计划已经一定程度上提振了资本市场对量产型ADAS的信心，这从近段时间来ADAS赛道密集的融资发布就可以看出来。

毫末智行获数亿元A+轮融资

4月12日，长城汽车旗下自动驾驶公司毫末智行宣布获得数亿元A+轮融资。本轮融资由中国银行直投平台 “中银集团投资有限公司”领投，首钢集团旗下首程控股跟投，将用于加强毫末智行的自动驾驶研发投入和人才体系建设。

图片来源：毫末智行

目前，毫末智行正加速推进自动驾驶量产。截止2022年4月，毫末辅助驾驶系统已陆续搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽、坦克500等6款车型共计数万台车上。据毫末智行CEO顾维灏透露，2022年中旬毫末将正式推出城市NOH，2022年下半年计划交付全场景NOH，并在2023年进一步推出HSD车队。

小智点评：在过去一年里，毫末智行已连续获得多笔融资，此次更是获得“国家队”中银投的领投，这充分显示了资本市场对其技术实力的认可，另一方面有望更好地助力毫末智行继续保持和稳固量产自动驾驶赛道的龙头地位。

楚航科技获海拉战略投资支持

近日，本土自动驾驶感知解决方案提供商楚航科技宣布与海拉签署投资合作协议，共同开拓下一代自动驾驶感知系统，该合作也标志着由海拉和其他公司参与的楚航科技B轮超亿元融资完成。

过去一年，楚航科技一直致力于毫米波雷达在ADAS上的商业化落地。其推出的多款车规级雷达产品已获得16家主机厂，30多个主力车型的定点项目，实现了在乘用车和商用车领域上的双量产。同时，楚航科技位于上海的智慧工厂将扩建8-12条雷达产线，年产能超500万只，用以满足未来更多的基于毫米波雷达的自动驾驶量产项目。

小智点评：考虑到海拉本身在毫米波雷达领域的重要地位，此次其与楚航科技的合作，有望重塑国内车载毫米波雷达市场格局，助力楚航科技进一步提升在本土雷达传感器领域内的市场影响力及地位。