近日网络上关于迈腾(参数|询价)的消息多了起来，原因也许出于迈腾上市在即，厂商进行炒作预热。我们也注意到不少关于迈腾价格和配置的文章，大概的意思是迈腾将是一款性价比出众的中高级紧凑型车型，价格甚至将下探18万最高封顶24万。面对如此的价格，消费者有理由相信迈腾会拥有大量高端的配置吗？这实在要打个问号。

尽管业内一直在宣称随着汽车工业在国内的长足发展，技术过剩现象普遍存在于各大生产商中迈腾汽车厂家，一汽大众在进行一些列的产业结构优化，生产链精简和技术改造，平台升级后，有能力将产品的价格降低到一个新的水平并且保持配置上的领先。但是，这样的理想情况并不符合眼下的市场，也不像一汽大众所做出来的事情。但是来自一汽经销商的消息显示，迈腾的价格的确有可能锁定24—18万元的区间。如果真是这样，那么只有一个可能，那就是迈腾的配置不可能好到哪里去，参见今年一汽大众将速腾(参数|询价)简配上市的手法就可以预见，迈腾也必定会采用简配的方法来谋求因为低价入市背后的利益平衡。

从一些相关信息我们也可以猜到本次一汽大众的市场策略。首先，迈腾的引进并没有像当初上海大众引进帕萨特(参数|询价)一样针对国人的口味将车身加长，要知道，这不起眼的加长对销量是非常重要，这点上，奥迪就是一各典型的例子。国人对于内部空间的要求要远远比想想的苛刻。而此次作为一汽大众扛鼎之作的迈腾居然没有把车声拉长，也揭示了迈腾被定位于紧凑型中级车的策略。另外，我们在迈腾的相关配置列表上迈腾汽车厂家，居然没有看到DVD导航液晶屏幕，这对于一辆价格在25万元级别的中级车而言是不能想象的。哪怕是20万以下的主流车型都纷纷加载了前卫的多功能液晶显示屏。在细节的地方诸如杯座处的百叶盖帘也被省略。车轮所配备的轮胎和轮毂的标准也有所下降。更多细节只有等待厂商公布迈腾的配置列表了，但以24万元的价位，消费者不必期待过多，以免失望。