楼主的问题有些误解，日系车有独自的驾驶风格，但欧美车的驾驶风格也不相同，事实上，日系、美系、欧系都更有独特的驾驶风格，国内的朋友常把欧系车和美系车放在一起说，其实是有误解的，所以我觉得有必要讲一下美系车的特点。

美系品牌收购了或者收购过不少欧洲品牌，而欧系车在国内的口碑又很好，所以国内很多的美系车型体现出了欧洲车的驾驶风格，但那不是纯美国味的。纯美国风格的车，可以看好莱坞大片了解到，那是大马力暴力跑车，比如福特的野马，那是大马力皮卡，比如猛禽F150日本车，还有大马力越野车，比如悍马。由此得出美系车的第一个典型特点，大马力，大排量，高油耗。美系车另一个特点与欧系非常不同，就是操控感差，就我本人试驾过的一些进口美国的车型来看，不论跑车如大黄蜂，还是越野车如牧马人的罗宾汉，或者轿车如凯迪拉克的几乎全系车型，操控都不太好，风格太粗旷。转向不精准，底盘不紧凑，悬挂行程长，换档不柔和，等等。但美国人会喜欢，美国路况和欧洲区别很大，都是大直路，山路少，所以没必要追求精准的操控。所以美系车的典型特征就是大块头，大马力，以及相对较差的操控感，坐在车里有种坐船的感觉，忽忽悠悠的。但是近年来美系品牌为了面对市场竞争，改变以往的那些特点，大量吸收了收购的欧系品牌车的技术，如通用很多车型采用欧宝的车身技术，萨博的涡轮增压等等，由其国内合资车型，为了更符合中国市场，更是引进那些具有大量欧洲技术的车型。但从汽车历史和汽车文化方面讲，美系车是独成一派的，更大大不同于欧洲车。

不能讲那种风格更好，只能看个人的喜好。欧系车确实追求精准的操控，驾驶起来紧凑感十足，变向，过弯很灵活，对路感的反馈更直接清晰，整体给人的感受清晰直接，人车沟通很棒，给人信心很足。

但是日系车也有优点。悬挂普遍调教偏软，乘坐舒适性强，转向，刹车，油门都很轻，长时间驾驶更轻松。只是开着不太过瘾。看日本的道路情况和交通秩序，国民素质这些因素日本车，再好玩的车在日本用起来也难过瘾，所以人家这种风格也有道理。