今天是2021年上半年的最后一天，让所有的烦恼和不开心就止于此吧。但是就在前不久，B级车5月份的销量终于出炉了，有人欢喜有人愁，那是正常情况，我们今天就来简单分析一下吧。

首先需要明确一点，就是B级车在5月份的销量，仅仅公布了前14名，整体来讲从第一名到14名，从五位数的销量到三位数，差距还是蛮大的，但是高有高的道理，差也有差的原因，一切的一切都是综合因素导致的。

在整个B级车阵营之中，本田雅阁依然还是王者一般的存在，在5月份以15651辆的傲人成绩卫冕销冠，当然今年前五个月的累计销量，雅阁也是当之无愧的第一名。紧接着第二名就是丰田凯美瑞了，上个月终端销量也达到了15057辆，优秀。

然而像雅阁和凯美瑞的成绩都是常年来的正常表现，并没有什么好惊讶的，最可怕的应该是上汽大众的帕萨特吧。众所周知，去年的中保研碰撞事件给了帕萨特以致命一击，几乎是在事件之后的一年时间里，销量一直都没反过劲来，就算上汽大众也救不了它。

但是我们再看5月份的销量呢，帕萨特居然开始要逆袭了，10036辆，B级车销量排行榜中的第三名，虽然这样的成绩没有达到之前神车一般的待遇，但是相比过去一年的表现已经很不错了。

疫情平稳之后，汽车市场也再次恢复到了往日的繁荣景象，B级车虽然不是最畅销的，但也不差。除了雅阁、凯美瑞和帕萨特之外，天籁和迈腾的表现也可圈可点，分别贡献了9894辆和9698辆b级车销量排行，其实差距都不大，但是和14名的起亚K5相比b级车销量排行，563辆属实不能看。

写在最后：雅阁、凯美瑞和帕萨特，B级车市场中铁三角再次回归，看吧，当时我就说，这只是时间的问题。