现在的汽车市场无非分成两大部分，一部分是自主品牌，而另一部分则是合资品牌，在合资品牌之中又是以德、日、美三系为主导，同时也是最热门的三个车系，德系是靠其严谨的做工而闻名世界，日系则是靠质量稳定赢得众多粉丝，而美系则靠操控而被广为流传。那么这三者同台竞争，谁的故障率高？谁的缺点比较多呢？谁更值得购买呢？今天就带大家来探讨下。

德系车因为受工业革命的影响，所以被誉为是工业时代的先驱者，无论是汽车还是什么机器，德国人的精湛技术都闻名世界，世界第一辆汽车就是诞生德国的奔驰手中，再加上其进入中国时间早，所以德系车一直都是处于神圣的地位。

但是近几日网络上流传了一句话：开过德系车的人都学会了修车

这又反映了一个比较有意思的问题。近几年德系车最严重的缺陷就是漏机油了，每款德系车的后备箱里都必须备一罐机油。无论是捷达桑塔纳还是BBA都给你照漏不误，甚至某款66万的德系豪车连4S店都没出就漏机油了！那为什么德系车那么爱漏机油，很大原因就是德系车其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低，同时因为气缸壁呈网状形状，所以活塞在做工时就会把残留的机油烧掉，自然就费机油了。还有什么其他的双离合变速箱问题，减配严重之类的小问题就不说了。

接着我们来看看日系，日系给人的感觉就是省油耐用，故障率对比德系美系也是最低的，说到日系车的缺点或许很多人都会说皮脆漆薄，所以也总被人吐槽禁不起撞，甚至洗车时一不小心还能把车身划伤，很多车型为了偷工减料甚至连前后防撞梁都省去了，所以这也是日系车能省油的很大一个原因；再者日系车的装配工艺过于马虎，密封条随随便便就能撕开，而且隔音效果差，车内异响等等小毛病也时常发生。

除此之外日系车的底盘也是三者中最差的，很多老司机说德系与日系的差距通过跑高速就能体现出来，其很大原因就是日系的底盘调教性比较差，抓地力与稳定性有点欠缺，高速行驶情况下会飘。

最后来看看美系车，美系车由于地理原因与历史原因等，其车型都是比较狂野有肌肉感，而且对安全这两个字也深远的影响了其造车理念；而美系车最大的缺点就是一直被吐槽的耗油，因为美系车都是以大排量车型为主，所以美系车的油耗高是出了名的，除了被称为油老虎之外，在细节上的做工也差了点，大部分车型都比较粗糙。

今天就不说福特异味断轴毁于长安之类的了德系车，今天拿通用来说，通用的6AT变速箱的普及量非常大，但其口碑一直不够好，换挡速度慢需要思考人生，且降挡冲击大德系车，传动效率不高，伴有异响等情况，发动机异响，漏油，抖动等等的小毛病也是美系车一直以来被吐槽的点，故障率也可以说是三者之中最高的。

总结：其实不管哪个国家的车型，都有着其相应的优缺点，不可能每辆车都能够拿满分，故障率来说虽然美系车是最高的，但是同样有着其出色安全性能高，操控感强等优点，买车并不是买白菜，还是需要根据自身要求出发，综合空间、操控、动力、油耗等方面进行分析对比，只有适合自己的才是最好的。