日系车以丰田为例,10万的车无论是卡罗拉、雷凌还是威驰,大家都公认的好开、好用、省油,当然销量也都不错而且折扣一般都非常低。本田的飞度,日产的轩逸等等口碑也非常不错,一句话日系车耐用性好,故障率低。
然并卵,任何品牌,任何一种商品,无论怎么热销都还是会有不尽如人意的地方,比如日系车机都相当考验人,比如日系车真的是皮薄,容易导致刮蹭,再比如10万的车日系的隔音也真的不咋地。
说说美系车,10万能买到的美系车其实很多,雪佛兰科沃兹、科鲁泽;别克英朗、威朗;福特的福克斯,这些美系车大多外形线条粗旷豪迈,品质也都没问题,而且美系车内饰豪华要比日系车好,底盘也更扎实,但是雪佛兰三缸机的确让很多人都绕行了。
说到底美系车给人的感觉都是排量大,油耗高,其实这几年油耗相比同级别的车也还可以,相比日系跑高速更稳。相比于多出的那点油钱换车内的安静其实也还不错。
德系车当然是大众了,从古老的桑塔纳开始大众给人的印象就是结实、耐用,底盘也比较扎实,如果跑高速德系车的质感和操控性都比较好。但是最近大众的一些车型在中保养碰撞相继折戟,这一点让很多人对大众车都持观望态度。不过无论怎么说大众的车从价格、配置、内饰、行车质感上来说都很均衡,缺点就是涡轮增压和双离合后期维护成本要略高。
韩系车怎么说呢,合资车里价格最低,不过质量也最轻,配置虽然丰富,颜值也非常高,但是很多人都会忽略了韩系车,要说韩系车的三大件其实要比国产车好一些,国外的韩系车销售并不是不好,但是咱们国内各种简配有些缺少诚意,且底盘松散。
国产车,不用说配置丰富、空间大、功能也齐全德系车,且价格十分便宜。国产车起步比较晚,三大件基本依赖进口,即便是自主研发的发动机油耗也依然控制的不到位德系车,但是跟前几年相比已经有很大的进步了。国产车的技术发展任重而道远,希望加快前进的脚步吧。