几天前我就听说2月份 哈弗H6的销量冠军地位不保，当时还半信半疑，所以一直期待着乘联会能够公布一个最终结果2月汽车销量，这不它就来了！

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SUV：距离第一就差一点点

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是的没错，蝉联SUV汽车销量榜第一93个月的哈弗H6，这一次终于长安CS75给超过去了，两者之间的差距只有区区的1301台，不知道是因为春节假期影响了长城的生产交付，还是因为消费者的热情真的开始淡了呢？

事实上在以往哈弗H6风光无限的时候，久久屈居第二的长安CS75就多次展现出将要逆袭的势头，甚至两者差距最小的一次只有300台左右，正是因此哈弗还未正式发布的第三代H6车型不得不提前亮相，经过了不懈的努力，第一总算是保住了。

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这一次被超也并不能过多的代表什么，毕竟2月份当中我们还过了一个年，销量数据的参考性不如往日，哈弗只要不懈怠，重回第一应该也不是问题，但如果哈弗H6从此一蹶不振，那才是真正危机的开始。

另外比较有意思的是，长安新上市没几个月的性价比入门车型欧尚X5竟然登上了榜单第八名，看来这台不到7万起步的亲民车还是挺受欢迎的嘛。

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另外宝马X3也终于超过奔驰GLC，成为BBA中型SUV里的销量第一，GLC更是没有出现在榜单之中，是GLC不香了吗？我认为不是，可能尊贵的奔驰车主早已经开车回家过年了2月汽车销量，年末就不需要再买车了。

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轿车：第一名朗逸无悬念

人们对于德系车的喜爱有多夸张呢？轿车销量排行榜前十五名中有接近一半都是德系车，上汽大众朗逸更是堪称最受欢迎的德系合资家用车。

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不过在国产品牌中，最受欢迎的要数长安逸动莫属了，其次便是吉利的帝豪系列，都有着一万多台的高销量，证明也是很受大众认可的。

另外比较有看点的就是宏光MINI EV了，想不到这台三万块钱的小车不光要和特斯拉在新能源汽车里掰手腕，还要在这些传统轿车里分一杯羹，不过确实对于很多想用最少的价钱买一台家用车的用户来说，它真的解决了一个刚需问题。

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MPV：比亚迪D1意外入榜

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说实话看了这么久的销量排行榜，最平静的就要数MPV这里了，细数这些品牌，全是我们熟悉的产品，工具车里最畅销的依然是五菱宏光，商用车里最受欢迎的当然还是GL8，其余就是宝骏、传祺、东风和本田的天下。

比较意外的是榜单上消失了有一阵的上汽大众威然重回了榜单第十三名，这可是曾经号称取代GL8的大家伙，之所以没有预想中那么受欢迎，很大的一个原因就是它实在太像SUV了，不光是长得像，就连驾驶和乘坐的感受都和途昂很像，所以说选择它就没有太大的必要了。

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大家应该注意到了榜单上还有一个新面孔，它就是比亚迪的D1，就是之前专为滴滴网约车平台专门开发的产品，这台车虽然在各个方面都有针对网约车相应的优化，空间大、乘坐舒适、上下车方便，但是它还不是一个正式在市场里面向大众的产品，这一次上榜应该是能够证明它已经向滴滴平台进行了交付，我倒是很想早日体验一下这款车呢。

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新能源：Model Y初放异彩

看完新能源销量榜单我不由得感慨：特斯拉依旧是特斯拉，Model 3每个月都能销量破万，1月份Model Y上市之后，继续成为特斯拉第二好卖的车，虽然2月销量还只有四千多台，但仍然位列销量榜第三名，压倒一众国产厂家。

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但是很明显，现在的Model Y还处在上市初期的产能爬升阶段，等待未来大量出货的时候将是对国产新能源厂家的又一大挑战。

而且我们看这些车型的价格分布就能够发现，对于新能源车型来说还是那些售价更便宜的车型更受欢迎，宏光MINI EV就不用说了，欧拉R1、长安奔奔EV、哪吒V、奇瑞eQ、欧拉好猫都是很好的例子，可能是因为新能源汽车的可靠性问题还是没有得到国人的认可吧，毕竟车越便宜，未来赔得就越少，广大的新能源车企“任重而道远”啊。

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不得不说虽然2月份正值咱们的农历新年，但是对汽车销售市场的影响也并不算大，过去这一整月，有人得意就有人失意，但不管怎样能够在那么多的车型中脱颖而出它们就已经非常了不起了，第一和第二的差距也并没有那么大，你们觉得呢？