前几天走访了广州的几家卡车经销商，从整体情况来看，今年广州地区车辆销售方面遇到了很大的难题，轻卡主要受政策影响，用户上门看车的变少了很多。

●  轻卡政策和整体货运行情差 导致今年广州轻卡销量走低

根据经销商的分析，今年轻卡销量不佳主要有两个因素，轻卡新政和整体行业不景气。

受轻卡大吨小标治理的影响，目前广州轻卡上牌对于车辆配置有着较为严格的要求，特别是车辆自重方面。但是这类合规轻卡，目前很难和市场上现有的轻卡进行竞争。在政策没有完全落地之前，很多用户选择持币观望。

整体货运市场不景气，主要受国家限电和环保压力影响，导致社会整体货源变少，另外，这几年市场涌入了大批新车和新司机，整体行业僧多粥少，运价下滑。受此影响，用户购车的欲望也进一步降低。

●  小排量是趋势 轻卡品牌都在进行产品切换

根据走访得到的消息，目前广州在售的主要轻卡品牌都在向2.5升以下发动机转型。部分品牌已经完成了大致的切换工作。

不过实际销售效果却很不如意，市场对于这类小排量的轻卡接受度很低。因为，就整体市场来说，轻卡目前超载的现象还是依旧，用户对于轻卡载重能力依旧有很大的需求。

另一方面目前由于轻卡新政还没有落地，广州地区2.5-3升排量的轻卡现在只要自重合规还是可以上牌的，这也对小排量轻卡的销售产生了很大的影响。

●  平台挤压经销商 拥有了部分经销商的功能

除了这些常规行情外，有轻卡经销商反馈了一个怪现象。据广州轻卡经销商介绍，今年轻卡销量不佳，散户购车明显减少，于此同时，各类货运平台成为了目前购买轻卡的主要的客户。这类货运平台并非是买车自用，而是转手卖给散户。

现在很多用户选择加价到这些平台处买车，因为能够包货源。但是大部分平台其实是没有什么好货源的，用户买车后无货可拉的情况比较严重。也就是我们常说的被骗中套了。

对于经销商来说，这类平台现在掌握了大量的客源，兼具了部分经销商的功能，这也让很多经销商特别是二级经销商的业务受到了影响。

●  编后语

由于今年销量不佳，大多数经销商都面临着很大的生存压力。未来突破这一困境，多数轻卡经销商都希望新政策能尽快落地实施。

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