经过“大吨小标”、蓝牌复检等一系列事件后轻卡市场是越发惨淡，加之蓝牌政策仍未落地，轻卡的未来变数太大，所以很多卡友都开始选择用其他车型来替代。其中动力更强、载量更大的中卡车型就成了跑中短途货运的一个不错的选择。今天我们就给大家介绍一款中卡中的佼佼者——东风新疆旗下的畅行D3V 4X2载货车。

这款畅行D3V的外观主打的依然是硬朗稳重的风格，采用了较多的折线化设计让整车看起来更有参次感。前脸上设置了大面积的倒梯形进气格栅，不仅可以加强进气效率还能有效地降低风阻。而且黑色格栅与红色车体形成了强烈的色差，搭配上东风的银色LOGO看起来更加霸气。

●  搭载东康发动机 畅行D3V动力让人满意

很多轻卡用户因为平时要拉一些大重量的货物，而小微卡无法满足这才选择了中卡车型，所以他们对车辆的动力性能有这较高的期望。

而这款畅行D3V就非常符合他们的要求，它款车搭载了东风康明斯ISB190 50发动机，这款6缸直列发动机排放为5.9L,最大输出功率可达140KW（即190马力）。它的额定转速为2500rPm，在1200-1700rPm就可以爆发出720N.m的大扭矩，低速大扭矩的特点让这款车在超车、爬坡时有更好的表现。而且还采用了增压中冷的进气形式提高燃油燃烧效率，降低油耗。这样的动力参数相信足以应对用户的需求了。

和这款发动机搭配的是法士特8档变速箱，级差小换挡顺畅，法士特变速箱的品质和稳定性想必不用再多说，这两款大牌子部件配合下能让车辆在不同的工况下都有稳定且优秀的表现。

●  H型全铆接车架 底盘更稳定

上文也提到了，很多人选择中卡就对车辆有大载重的需求，而有大载重的先决条件是得拥有一个稳固且扎实的底盘，否则在车辆行驶过程中很容易出现问题。

这款畅行D3V载货的底盘就非常不错，板簧采用了11/11+10的设计，3.6吨前桥和8吨后桥均选用东风德纳品牌，有效的提升了底盘的承载能力，而且冷焊桥壳自重更轻、稳定性更好。后桥速比为4.33配合190马力的动力输出让这款畅行D3V能兼顾国道、高速等多种运输工况，时效性也有保证，更适合用来跑绿通运输或散杂货物配送。

为了加强转弯时的稳定性、满足更大载货空间的需求，这款车车架还选用了860mm宽体型号。同时采用了大截面H型全铆接结构，强度更高，满载时抵抗变形的能力更强。

在轻量化上畅行D3V也做了很大的功夫，油箱和储气筒均选用了铝合金外壳，这可以有效地降低底盘自重增加合规载重。

●  内饰配置丰富 大厂品质值得信赖

购买中卡的卡友大多是用来跑中短途路线，短途还好，跑中途路线的话司机动辄几天都得待在车上，所以驾驶室的舒适度就显得非常重要了。

这款畅行D3V的驾驶室采用的是平顶设计，但驾驶室空间并不小，双人驾驶进行交互是也不会显得局促。

这款车的减震效果很不错，半悬浮式驾驶室、液压减震再配上气囊座椅可以有效的地少路途颠簸，减轻司机驾驶的疲劳感。电动门窗、中控锁、以及东风原厂空调等配置让这款中卡给人营造了一个乘用车的感觉。

●  编后语：

相对于轻卡，中卡的运营环境更加稳定，而且在动力性能与载重量上都有很大的优势，而这款畅行D3V就是一个不错的选择。那么大家对这款畅行D3V是怎么看的呢？有什么想说的或者想看的都可以写在评论区。

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