还记得此前蓝牌征求意见稿吗？其中要求排量不超2.5L、货厢尺寸内宽不超2.1米，对于曾经开惯了大排量轻卡的卡友来说，2.5L听起来多少会有些差强人意，似乎动力差了点暴躁的味道，到底是这样吗？2.5L这种小排量就真的不够用吗？

事实并非如此，今天为大家带来4款搭载不同品牌2.5L发动机的主流轻卡，性能足以媲美曾经的3升柴油发动机，动力完全够用。

这辆车外观采用骏铃V系列家族化风格，相较于V3和V5两款产品来说，它的驾驶室尺寸会更宽，驾乘空间相对来说也会更好一些。进气格栅部分多层次镀铬装饰，搭配两侧熏黑大灯，给人的感觉会更加年轻和精致。

除了驾驶室尺寸有所不同之外，内饰设计和布局仍然是和V系列保持一致。从图上可以看到，有一根蓝色的装饰条横贯整个驾驶室，非常新颖的设计，也增加了内饰层次感。

中控区域配置有收音机，中间设有一个储物格，方便放置手机、钥匙等零碎物品，最下方则是空调控制按键，整个设计比较简洁。其他配置方面，带有后视镜加热、定速巡航、电动车窗以及各种电源接口等等。

德威D25系列发动机广泛搭载于轻卡车型上，价格相对来说比较实惠，技术上也比较成熟可靠，在行业内有不错的保有量，很多跑绿通和零担散货的卡友比较青睐德威发动机。

实拍车辆整车尺寸为5.995x2.175x2.42米，轴距3365mm，匹配栏板上装，货厢尺寸为4.22x2.075x0.4米。结合整个配置来说，2.5升德威发动机提供了比较强的动力储备，底盘具备不错的适应能力，并且江淮轻卡的品质也一直是它的强项，年轻的外观和乘用化内饰，让这辆车很有竞争力。

奥铃速运一直保持着较快的更新速度，紧跟卡友和市场需求，面对蓝牌新规下发动机排量不大于2.5升的要求，推出了全新BUFF版车型，提供欧康和福康两款2.5L动力，让卡友有更多选择性。

发动机账面数据完全不输3升机器，而且这款发动机是专门为蓝牌轻卡定制开发而来，并结合了国内轻卡用户的使用特点和工况场景，实现了更加精准的匹配和标定，让车辆起步更加轻快、油耗表现更低。

从底盘配置来看，整车在承载性方面也完全不弱，即便是偶然应付重货，也完全没压力。另外4.33后桥速比可以带来不错的平均时速，同时全铝合金储气筒、轻量化轮辋以及复合材质油箱，让车辆自重保持在合理范围。并且发动机和后桥均支持6万公里长换油，变速箱支持10万公里长换油，让卡友时刻奔波在路上。

上装部分，配置标准原厂蓝牌尺寸货厢，更加皮实耐用，可以减少风吹日晒所造成的生锈漏雨等情况，无论是拉快递、日用百货还是重货，都能很好胜任。

悍将在外观和内饰方面没有太大变化，仍然是豪沃家族化造型，看着比较硬朗大气，最大改变还是主要集中在发动机上。

潍柴WP2.5N系列还提供一款160马力高功率机型，最大输出扭矩达到450牛米，无论是拉重货还是跑山区，都能轻松应对。

实拍HOWO悍将前后桥均采用少片簧悬架，配备180mm直通大梁、800mm宽车架，无论是承载能力还是自重，都得到有效保障。

此前福康小排量发动机主要集中在2.8升，在蓝牌新规征求意见稿发布后，福康F2.5的出现则吸引到了市场大量关注度，同时也解决了2.5排量限制这一难题。从发动机参数来看，这台全新福康F2.5动力有比较大的提升，低转大扭的特点能够更好适配城市里走走停停的运输工况，并且也继承了福康可靠耐用的优良基因，整车品质更加优秀。

福康发动机+采埃孚变速箱+福田标准车桥所组成的X超级动力链，相互之间匹配性更高，并且通过一系列降重措施，让整车完全符合法规上牌要求，但也没有因此而牺牲承载能力，甚至在高强度车架、板簧、车桥等作用下，承载能力还有了提升，可满足商超配送、快递快运、冷链运输、绿通运输、搬家等多个城配运输工况。

●  编后语：

潍柴2.5N、福康F2.5、欧康F2.5以及德威D25这四款2.5升发动机，目前在市面上有着很高关注度，并且动力相比曾经的不少3升发动机来说，参数几乎没有太大差异，甚至在自重、油耗以及技术等方面还有超越。这四台车也是比较经典的热门车型，如果最近在考虑购买2.5升轻卡，那么这几款合规蓝牌值得一看。

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