近日，欧洲三大商用车企业沃尔沃、戴姆勒卡车、大众商用车Traton集团（斯堪尼亚、MAN）共同签署了一份具有约束力的三方合作协议。

协议称，每家出资金额约为1.67亿欧元（约为12亿人民币），计划将于2022年在欧洲合资建立针对卡车的充电网络。

根据三方企业表示：“成立的合资企业将安装并运营“一个用于纯电动重型卡车及客车的高性能公共充电网络；该企业将由三方平等拥有，计划在完成所有监管审批程序后，于2022年开始投入运营。”

据了解，这家新的三方合资企业将以独立企业的身份得到运营，其总部将设立于荷兰阿姆斯特丹，到2026年底左右，该企业预计将新增1700个“位于高速公路、物流途中及目的地附近的”的充电桩。每个充电桩的投资约为30万欧元。

三家公司着重说明了，未来充电桩并非三家公司独有，任何品牌所生产的充电卡车客车均可使用其充电网络。

目前，三家企业并未公开充电站的具体数量，也没有公布充电桩的功率水平，但是采用直流快充的方式概率较大；同时，三家企业表示，其他商业合作伙伴和公共资金均可参与投资，从而增加充电桩的数量。

有业内人士分析指出，三家公司的此项举措不仅可以很好的解决欧洲充电网络供应不足的问题，同时还有助于提升三家公司的纯电商用车的销量和市场份额，并且也能适当的推动未来纯电商用车充电标准统一化的建立。

我们可以看出，沃尔沃，戴姆勒卡车和Traton集团采用了开创性的“合作”模式，不仅在整个欧洲建立和完善高性能充电网络至关重要，同时对于三家公司产品的使用国家地区来说，都有着深远的影响。

以我国为例，纯电卡车不能大规模普及的主要痛点就有着不同厂家生产的纯电动卡车规格、品牌甚至材料等的差异性问题，通过沃尔沃、戴姆勒卡车和Traton集团举措来看，其实可以给国内新能源商用车企业提供出更好的突破思路。

文章标签：