2021年12月17日，戴姆勒（奔驰）卡车正式在其官方公众号上宣布在华本地化的产品战略，消息明确奔驰国产化产品将于2022年的第四季度在北京福田戴姆勒汽车有限公司（福田戴姆勒）量产。同时国产化奔驰卡车将会装配康明斯大马力发动机，这对于国内用户而言有什么好处呢？国产化奔驰为什么会选择康明斯发动机呢？

▎为什么会装康明斯大马力发动机？

此前戴姆勒卡车宣布和康明斯在中型发动机行列当中开展合作，在北美、欧洲地区戴姆勒卡车将装配康明斯的中型发动机。此次戴姆勒卡车宣布在中国国产化项目当中将搭载康明斯重型发动机，属于全球范围内的首次正式合作。

从国产化项目当中我们可以看出一些原因，与沃尔沃、斯堪尼亚国产化项目不一样，奔驰卡车实现国产化，是通过戴姆勒和福田的合资公司福田戴姆勒实现的。从模式上来看，戴姆勒和福田都有相应的话语权，而福田和康明斯又有合资公司，因此奔驰装配康明斯对行业来说，也是一件好事。

此外，奔驰卡车在宣布国产化的时候就表示将针对中国市场进行定制化优化，这其中就包括了动力系统。在目前国产大马力机型当中，康明斯一直都是佼佼者，在用户当中有不错的口碑，再加上福田和康明斯有合资公司，国产奔驰装配康明斯动力，对于行业和用户来说都是好事。

▎装配康明斯会为用户带来什么样的好处？

对于用户而言，国产化奔驰装配康明斯发动机，有两方面的好处，一方面是可以有更多的选择。目前奔驰在售的车型配置相对单一，能选的动力链不多，基本以奔驰的OM471加奔驰自身的变速箱和后桥为主。国产化以后相当于多了一种动力选择，对于喜欢康明斯发动机的用户而言，就完全可以考虑购买国产化奔驰了。

第二个好处就是国产化奔驰的相对售价可以更低一些，毕竟目前奔驰OM471还没有国产的计划，如果国产化奔驰要装配OM471发动机，就需要完全进口，这无疑是直接增加了制造成本。

装配康明斯发动机，不仅可以缩短交付周期，还可以直接降低制造成本，配上美驰车桥（奔驰卡车国产化项目表示将装配美驰车桥），可以让国产化奔驰的终端售价有相对较多的下探空间。这样对于用户来说，就可以以更低的价格买到奔驰卡车。另外就是目前康明斯发动机售后服务体系相对比较完善，这也可以促进国产化奔驰的销售与服务。

▎国产化奔驰和欧曼 不同技术路线

欧曼重卡现阶段主打的是超级动力链，一个集成全球优势资源的超级动力链产品。康明斯、采埃孚等国际合作伙伴的加入这无疑让福田汽车拥有了行业一流的“顶级朋友圈”，在众多顶尖超级巨头的技术力量与资源力量的加持下，欧曼的超级动力链在国内市场拿下来极高的市场份额。

相较而言，奔驰的路线并不相同。根据相关信息，国产化奔驰虽然装配康明斯发动机，但是变速箱大概率依然是奔驰自己的Powershift的AMT，驱动桥将装配美驰的产品。值得注意的是，整个动力链的标定和调教将会按照奔驰的标准，由奔驰来进行。这就意味着二者并不会在整车上相同，路线不同。

根据梅赛德斯-奔驰卡车制造和工程标准悉心设计、投资逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）的北京福田戴姆勒新工厂及生产设施将于数月内落成。无论是从工厂、生产线还是生产工艺来看，二者还是存在着明显的区别。另外就是两者在销售端、售后端也不一样，简而言之，国产化奔驰还是奔驰，只不过多了一个动力选择而已。

●  编后语

奔驰国产化装配康明斯，是完全迎合市场需求，对于用户而言，多了一个选择，也可以降低成本。对于目前动辄七八十万的全进口车型来说，国产化以后价格肯定会有新的下探空间，再加上丰富的配置，国产化奔驰可能会成为进口车国产化队列当中的一匹黑马。

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