2022年4月1号，新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》将正式施行，这两项法规均有大变化。

早年间，一直有着“油门一响，黄金万两“的说法，所以学驾照，当货车司机一直是当时的一个热门选择。但现在却少有年轻人愿意进入这个行业，究其原因，无外乎行业利润减少、工作辛苦等。

当然，还有一个重要的因素就是大货车行业的门槛较高，从C1升到A1要足足5年的时间，这就让很多年轻人望而生畏了。为了降低货运行业的门槛，为行业注入新的血液，国家针对驾照的申考、扣分降级等规定进行了调整。

●  驾照增驾难度下降 考试年龄限制放宽

下面我们就来详细的看一下，新法规有什么不同吧。首先是对驾照申请难度的降低，新法规考试内容如下：

●  增加科目减少 科目一、科目4不用考

此次新规对老司机的照顾也不小，在新规发布后，C2证增驾到C1，F证增驾到D证，就不用再考科目1和科目4了，只需考科目2和科目3这两项实践操作。这对于上了年纪的卡友可以说是个好消息，老司机们驾驶经验丰富，实操能力过硬，没了科目1和科目4的掣肘，增驾考试的难度可以说是降低了不少。

而且，C2增驾C1的科目也有所减少，除了常规的倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯这四项需要考核，坡道定点停车和起步无需再考。

● 年纪限制放宽 异地换证开放

除了降低卡友们拿证、增驾的难度外，新规发布后，大型客车和牵引车驾驶证申请考试的最低年纪限制也从26周岁和24周岁降低至22周岁，这让年轻的卡友们可以更快去的该车型的驾驶证。而且对申请大中型客货车驾驶证年龄上限也由50周岁调整至60周岁，为中年的司机也多增了十年。年龄限制的调整相信会让更多的年轻人为这个行业注入活力。

●  违法行为扣分分值调整

除了《机动车驾驶证申领和使用规定》，《道路交通安全违法行为记分管理办法》也将于4月1号实施。新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》推出了许多人性化的举措，使得许多“一刀切”的政策得到了完善和解决。

内容如下：

新规对原有的违法记分分值进行了修改，并新增了为9分的违法行为分类，同时取消了分值为2分的违法行为分类。与之前相比较，此次改变总体对分值进行了下降。而且对于针卡友们比较关注的超速、超载、疲劳驾驶等行为降低了扣分分值。

●  取消12分降级制度

特别值得注意的是，新规取消了12分降级制度。在一个记分周期内记满12分的卡友们可以通过可以通过学习和考试实现不降级。这样的改动并不是取消了对违反道路交通法的惩罚，而是用教育与处罚相结合的方式来杜绝为违法现象的发生。

●  编后语：

《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》这两个新修订的法规将在2022年4月1号正式实施。这两则新规将有效的降低驾照获得、增驾的难度，并取消了12分降级的制度。这也是国家促进货运行业良性发展的有力举措，相信在新规的推动下，会有越来越多的年轻人进入到这个行业中来。

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