随着国内城市化进程的不断推进，城建市场的热度一直居高不下，这也吸引了很多卡友萌生了买自卸车跑建材运输的想法。但拉砂石料等建材并不是一个容易的活，这对车辆的载重性能有着相当高的要求。
也正是因为这个原因，一些卡友就开始纠结了，买三轴车吧载重不够，买8X4自卸吧成本又太高。今天我们就给大家介绍一款合规载重31吨成本比8X4要低的车型——豪曼H5 8x2自卸车。
豪曼H5是中国重汽基于我国对环保要求不断提高的现状，迎合市场与用户的运营需求而推出的一款8x2自卸车。
作为一款建材运输自卸车，往往要面对着恶劣且复杂的工作环境，这就要求一款好用的自卸车必须要具备以下的特点：
1、承载能力：因为拉的都是砂石、水泥等较重的建材材料，所以自卸车的载重能力非常重要，毕竟拉的多赚的才多嘛。
2、动力性能：作为重载车辆，而且要面对复杂的工作环境，重载爬坡是常有是事情，如果动力性能不过关那肯定是无法胜任的。
3、可靠性强：建材运输车需要频繁的进出工地，这就避免不了需要长期在非铺装工况下通行，这对车辆的可靠性是个不小的考验。
那么这款豪曼H5 8x2自卸车能够满足以上的几个要求吗？
从整体上来看，豪曼H5采用了方正硬朗的外观设计。前脸大气时尚，粗壮的进气格栅组在中网区域组成了霸气的双“U”形图案，搭配上硬线条的车身框架，让车辆极具力量感。
这款车采用了流线型车身设计，A柱倾角明显，配合上覆盖面积较大的进气格栅可以有效的降低风阻，降低油耗。
工地上大型车辆来往频繁，而且没有红绿灯来维持秩序，所以视野非常重要。为了解决这个问题，豪曼H5装有高端分体式电动后视镜，每块分镜和主镜都能自由调节，可以最大程度的减少视野盲区。
大灯采用了经典的立式设计，集成度高，照射效果明显，在夜晚作业时能给司机提供良好的驾驶视野。因为作业环境恶劣，时常有石子飞溅，所以大灯设置在腰线以上，离地距离较高，这可以很好的避免工地上的石子撞破大灯灯罩的情况发生。
我们可以看到，保险杠的下方还设置了一个金属制的副保险杠，这样的好处就在于可以为保险杠“挡刀”。因为工地上以非铺装道路为主，而且拉石料的车辆往来频繁，路上落有碎石是常有的事。在遇到这样的情况时，位于保险杠下方的副保险杠就会提前与碎石相撞，从而避免保险杠损坏。
作为一款跑建材运输的自卸车，要经常在工地里进行作业，工地道路颠簸，环境复杂，噪音还很大，所以驾驶室的舒适度就显得非常重要了。
豪曼H5装配的是新款的H5X宽体驾驶室，内部空间表现优秀，采用了浅灰色做为主体配色，看起来就觉得很舒适。驾驶室内饰做工精致，看起来完全没有工程用车的感觉，更像是乘用车驾驶室。
这款车的仪表台采用了环绕式设计，让绝大部分的控制按键都朝向主驾，司机伸一下手就可以完成相应的指令，操作起来方便快捷。
仪表台采用了乘用车中比较多的炮筒式设计，这样的造型帅气张扬，颇具力量感。而且炮筒式仪表在增强视效的同时，对实用性也有帮助，因为它的仪表“檐”很长，在一定程度上避免了反光问题，使仪表内的数据更加易读。
豪曼H5新款驾驶室除了空间充裕外，减震性能也是非常给力的。它采用了四点悬浮式设计还有气囊减震后悬，在搭配上主驾标配的气囊减震座椅，可以有效的过滤在非铺装道路上行驶带来的颠簸，最大程度上延缓司机的驾驶疲劳感。
豪曼H5的动力性能也很强大，在动力细分上做的非常出色，它匹配安装了中国重汽HW系列的10挡变速箱。这款变速箱头挡速比大，可以为车辆提供更大的扭矩，在爬坡、重载起步时快人一步。而且级差小，换挡顺畅轻便，10挡位的设计让车辆在面对各种不同的工况时都能够输出适合的动力。不会出现加一挡动力过剩、减一挡动力不足的情况。
底盘搭载的是一款13吨级的驱动后桥，速比为4.875，可以有效的增强车辆的承载能力。而且，驱动后桥可以增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，在非铺装道路上的表现会更好。
这款车的货厢选择也非常多，用户可以根据自身的运营需求在5.6米到7.6米之间进行选择。
豪曼H5 8x2自卸车拥有31吨的整车公告，在采用多种轻量化技术的控制下，整车自重最轻可达10吨，所以说它的合规载重最大能达到21吨，非常适合进行砂石、水泥等建材运输。
