近日，全国两会如期召开，来自全国各地的人大代表和政协委员齐聚北京共商国是，引起全民关注。

作为卡车人，大家对商用车行业的相关提案和建议最为关注，本期内容我们整理了一些两会上代表和委员们提出的一些观点，和大家共享。

▎建议货车严重超载入刑

今年两会上，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉建议：参照严重超员和严重超速入刑的规定，将货运车辆严重超限超载运输行为作为危险驾驶罪的一种情形纳入《刑法》，对驾驶人依法追究刑事责任。

▎建议重卡国七标准不早于2028年

全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴股份”）新品试制装配工段工段长许燕妮今年在全国两会上围绕重型商用车国七排放标准实施时间、完善氢气内燃机产业链上下游、支持广西成为东部地区制造业有序转移的承接地、支持适应丘陵地区作业的高效农机具研发及推广等方面，带来四份建议。

她建议：国七标准的排放限值分两个阶段实施。其中，第一阶段排放限值与国六排放标准一致，仅在整车排放限值方面加严50%；三年后再进入第二阶段，按照国七排放标准实施。同时建议国家对重型商用车国七排放标准的实施时间确定在2028年或更晚一点，让企业能有更充足时间攻关难题，更好地研发新产品，为中国机械制造业发展引擎赋能。

▎建议呼吁取消醉驾入刑

近日，全国人大代表朱列玉再次呼吁取消醉驾入刑的提案引发关注。

朱列玉表示，取消醉驾型危险驾驶罪并不意味着对酒后驾驶的不法行为不予追究。相反，在限制刑法的适用的同时，建议加大对酒驾醉驾行为的行政处罚的力度和范围。取消醉驾型危险驾驶罪可让法律多一份人情和温度，也可以极大地降低犯罪率，有助于和谐社会的建设。

▎建议对混合动力重型商用车补贴

全国两会上，全国人大代表王建清提出建议，希望国家对混合动力重型商用车进行补贴。

他指出，目前对纯电是有补贴的，但对混动没有补贴，混动商用车制造成本很高，它的大马力发动机和电池的结合这一块，技术创新是比不了的，所以在研发投入，在使用经济效率上是需要国家支持的。

▎建议全面推广应用甲醇汽车

吉利控股集团董事长李书福公布了其《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》及《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》的提案。

李书福认为，推广应用甲醇汽车是实现交通领域健康可持续发展的一条最为现实有效的路径。他建议，在我国全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。

▎建议延长新能源汽车免征购置税

全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚针对货车行业，周福庚提出三点建议，分别为：

一是优化新能源货车用车优惠政策。降低车辆购置成本，延续给予轻型燃油货车置换纯电货车补贴的鼓励政策，并适当扩大实施范围，鼓励纯电动、氢燃料等产品的规模化推广；降低新能源货车用车成本，给予一定运营补贴，同时完善新能源货车用电价格、停车费用、高速路费等方面的优惠政策；鼓励地方开放路权，制定新能源货车差异化交通管理措施，扩大新能源货车通行区域，缩减限行条件等。

二是适当放宽2年2万公里的补贴门槛，改为2万公里达标后即可申报。放宽部分场景特别是对机场、电网、港口等特殊运营场景的2年2万公里门槛，如将2年的年限要求放宽至3年。

三是加快新能源货车充换电基础设施建设，优先完善新能源货车高频使用场景，如快递、邮政、城配等周边的充换电基础设施体系。择优改造部分场景的充电设施，同时符合新能源乘用车和新能源货车充电使用条件。

▎建议建立新型储能容量电价机制

2022年两会期间，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在今年两会中曾毓群共提交四份提案，分别为：《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》《关于尽快采取有效措施推动国内锂资源保供稳价的提案》《关于优化大容量锂电池道路运输管理体系助力新能源产业健康发展的提案》。

其中新型储能方面，在《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》中，曾毓群认为，“应破除制约市场竞争的各类障碍和隐性壁垒，参照抽蓄建立适用新型储能特点的容量电价政策，形成稳定合理的收益空间，构建公平竞争的市场发展环境，促进各类储能的健康发展。”

▎建议应尽快明确燃油车禁售时间表

今年两会期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任将提交4份提案和23项建议，涉及禁售燃油车、储能安全等多个议题。

据悉，张天任在其《加快动力能源转型，确保我国“双碳”战略落地》的建议中提出，应尽快从国家层面明确动力能源转型规划，让更多汽车企业、能源企业发展的方向更加明确、路径更加清晰。

▎建议支持潍柴现有内燃机可靠性国家重点实验室升级为国家动力实验室

今年两会上，全国人大代表谭旭光提出支持山东重大科研平台建设，实现高水平科技自立自强，同时建议支持潍柴现有内燃机可靠性国家重点实验室升级为国家动力实验室。

▎建议鼓励发展零碳排放氢气内燃机、推动液态阳光绿色甲醇应用

2022年全国两会，全国人大代表、吉利商用车集团首席科学家刘汉如带来3份建议，分别是《关于鼓励发展零碳排放氢气内燃机的建议》、《关于推动液态阳光绿色甲醇应用的建议》及《关于推动模块化运输（公铁水联运）加快交通强国建设的建议》。

●  在氢气内燃机方面，他建议：

1、氢气内燃机与氢燃料电池支持政策相同，并纳入氢能发展战略。

2、设立氢气内燃机专项，促进氢气内燃机关键共性技术水平提升。

3、建立若干示范工程，构建氢气内燃机及车辆的标准法规体系。

●  在推动液态阳光绿色甲醇应用方面，他建议：

1、绿色甲醇应该尽快被纳入新能源体系，在绿氢和绿醇制造环节给予国家政策补贴，绿氢可通过消耗量给予补贴，绿色甲醇可通过合成过程中消纳的二氧化碳给予补贴，建立国家标准和监管体系，对于绿色甲醇合成企业给予权威认定、授权绿色甲醇生产资质等，带动绿色甲醇行业的发展，改善能源结构。

2、将甲醇汽车给予新能源汽车定义，并按新能源汽车统筹管理和市场运行给予支持，鼓励甲醇燃料在船舶动力、发电机组、工业锅（窑）炉等装备制造领域的推广应用。

3、甲醇加注站工程设计及施工要求纳入国家标准GB 50156《汽车加油加气加氢站技术标准》，统筹规范。鼓励现有加注站增加甲醇加注功能，因地制宜发展甲醇燃料加注体系，推动移动加注车、撬装站、固定站等多种加注形式，满足加注需求。

▎编后语

从当前消息来看，新能源、减排等是今年商用车行业中两会关注的重点关注领域，两会中代表和委员们的提案建议一定程度上对行业的未来规划能起到一定的指导作用。如今两会还在继续，后续商用车行业的相关观点将持续发布，我们将第一时间带给大家。

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