4月26日，最新一期的北京小客车摇号结束，本期大约2898人抢购一个指标，中签率达到0.034%，中签难度再创历史新高。目前共有大约338万人申请个人小客车指标，而指标数量大约有6400个，想要中签真的和买彩票中奖几率差不多。
朋友摇号八年，一次都没中签，眼睁睁看着有车的家庭中了一个又一个，人家家里闲着好几辆车，我们一家好几口一个都没中，作为一个北京人，在自己生活的地方想要有一辆自己的车都这么难。
对于摇号摇了9年8年不中签的北京网友已经是数不胜数，每年的摇号难度都在增加，中签难度持续升高，由于国家要发展新能源汽车，每年新能源指标持续增多，导致传统燃油车数量就得减少小汽车摇号，因为总体指标每月大约就1万左右，人数在增加，指标在减少，中签率能不降低吗？
国家在大力发展新能源汽车，也许多年以后燃油车就退出市场了小汽车摇号，中国的新能源还处于发展阶段，还有很多的不足，为了促进发展，国家也出台了很多政策，最新的政策不就是2年内免税吗，确实很吸引人，至少能节省上万元吧，这让很多消费者开始倾向新能源汽车。
目前新能源汽车指标已经排到9年以后才能使用，今年参加摇号的要等到2029年才能买车，这也是个好长的队伍。也许大家有很多疑问，为什么当初新能源不能像燃油车一样是随机摇号？最起码对每个人都是公平的。
根据北京市的发展状况，正在研究以家庭为单位摇号，没有车牌的家庭将优先摇号，这也算是个不错的方法，最起码让那些有车牌的家庭让出位置给没有车的家庭，解决一家几口多年摇号不中签的问题。
有网友给出建议，既然是摇号得到的购车机会，那换车就应该重新摇号，车牌号应该公平地让更多人使用，应随车走，而不是一旦摇中无论怎么换车都终身拥有这个号。政府部门应该将环保限制和车牌摇号相结合，有进有出，使总量呈现下降趋势，鼓励各方大力开发公共交通，提高运营能力。
对于久摇不中，很多网友等不及了，只能去租牌照或者利用特别的手段买牌照，目前北京的市场租赁一个牌照价格大约在1年2万元，一次租5年或者10年价格更便宜。因为能出租，能赚钱，很多有车家庭的其他成员还会继续摇号，如果中签了会租出去，形成了市场效应。
