受福特邀请，此次我们前往著名的F1赛车场上海国际赛车场前来试驾福特车型。其实一开始我们是奔着给大家评测福特MUSTANG、F-150猛禽皮卡等车，但由于沟通有误，到了现场才发现其实本场的主要车型为福特锐界ST&ST-Line、全新金牛座以及福克斯ACTIVE。
又由于本次活动福特官方邀请人数众多，且时间有限，所以留给我们做测试的时间更少之又少，遂，为了能够给大家尽可能的带来一期比较完整的测评，我们把注意力集中在了新款的锐界上。
本次发布的车型有锐界ST&ST-line，其余车型尚未公布。其中，ST车型售价为38.98万元，搭载的是2.7T V6双涡轮增压发动机匹配8AT的动力总成，最大功率322马力，最大扭矩503牛米。先来谈锐界ST的试驾感受。
ST车型所呈现出的驾驶感受相当出色，转向手感可以与运动型的性能车相媲美，手感较紧，转向极其精准；油门和刹车踏板的响应非常线性，而且踏板的高低位置很舒适；新款的8AT变速箱，由于是在赛道上试驾到的ST车型，没能够感受到它在日常驾驶时的表现如何，但仅从赛道表现来看，变速箱降档反应是够快的。另外，ST 车型的底盘是足够韧性，高速过弯时侧向支撑足够，如果是一个想购买一款比较运动，且尺寸较大的SUV的朋友，锐界ST可以考虑。多说一句，ST车型上的座椅与ST-Line有些不同，包裹感更强，翻毛皮的座椅材质也更加高级，我的感受，ST的前后排座椅甚至要比ST-Line车型更加舒适。所以说，锐界ST即使是拿来家用也没问题。
锐界ST-Line与锐界ST在外观上几乎没有差别，用林志颖在当天晚上发布会上的评价，ST-Line感觉比ST要更加的“凶猛”一些。不过，这样的评价可能是因为色差的原因，发布会上的白色锐界ST-Line的确要更加显大。
外观虽然一样，但内核就有些不同了。锐界ST-Line采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机配8AT的动力总成，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，账面实力还是相当夸张的。此次发布了两款车型，两驱5座车型的售价为26.98万元；四驱7座车型为29.98万元。我们所试到的车型为四驱7座版。
如果你看了视频会发现，中间有一段是展示锐界ST-Line通过性的片段，虽然各个项目的名字非常玄乎，但其实还是比较容易的，毕竟当天发布的福克斯SUV 福克斯ACTIVE也可以顺利通过。
在场地还对它做了加速及弯道测试，虽然转向没有ST 精准，手感也较ST更轻盈，但整体的操控感受还是较同级竞争对手拥有足够的优势，只是没有那么极致罢了。另外，新款8AT的存在感没有之前的6AT那么强了，对于家用车来说这是一个好消息。
另外锐界还有一大变化就是在内饰上。主要变化集中在中控大屏，新款也采用了当下新能源车比较喜欢用的中控大屏，尺寸与特斯拉 Model X比较接近。在使用方面，与百度合作的智能人机交互系统非常好用，语音识别系统与斑马等不相上下。车联网和语音控制也是福特锐界相较于竞品的优势。
最终来总结一下新款锐界的优劣势，相较于竞品，它的优势是在操控性上和智能化上；但舒适度以及空间表现，则是它相较于同级竞品的劣势了。所以最终适宜人群，喜欢开车喜欢大车但对空间表现没有极致追求的人。
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