除了BBA之外，我们还有没有豪华品牌可选？答案当然是有的，而且选择非BBA的豪华品牌，我们还可以享受到更高质价比的用车体验。在紧凑型SUV中，有这么一款个性的选择，30万出头不妨也考虑考虑广汽讴歌CDX？

除了BBA之外，我们还有没有豪华品牌可选？答案当然是有的，而且选择非BBA的豪华品牌，我们还可以享受到更高质价比的用车体验。在紧凑型SUV中，有这么一款个性的选择，30万出头不妨也考虑考虑广汽讴歌CDX？

既然是个性的选择，那么在CDX上面有体现在什么地方？五边形的中网、全系LED的大灯光源以及车身凌厉的线条，都是其个性的体现。不过这些都只是观感上的体验，这款CDX还是一台混合动力车型，这才是体现其功底所在的地方。

仔细观察会发现，即便是混合动力车型，但不管是车内乘坐空间，还是后备箱的储物空间，都没有出现侵占的情况。工程师用心地将油箱居中布置，而电池包则藏在后备箱的下方，这种从用户体验出发的设计，是能够打动人的。

进入到车内会发现，讴歌诠释豪华的方式是非常简单直接的，红色的软皮包裹几乎遍布内装，同时各种按键区域各司其职，让这款CDX武装到了牙齿，包括主动安全系统、HUD抬头显示、记忆座椅、座椅加热等等功能一应俱全。值得一提的是水杯架具有多功能性，这也是具有仪式感的一部分体现。

后排乘坐感受完全对得起一部入门级的豪华SUV，厚实柔软的座椅填充带来出色的包裹感，中央扶手由中间座椅升起，不仅宽大舒适，而且掏空部分也给出了惊喜的储物空间，具体是怎样的一种布局？请戳视频获得直观感受。

至于动态表现方面，大师对于CDX的动力输出以及隔音水平都要给出一个好评，当然这得益于i-MDD混合动力技术，同时百公里6L的综合油耗也是对用户非常友好的一个表现。整体来讲CDX既能够给到驾驶者不错的驾驶感受，乘客的舒适程度也是得到极大的保障的。

但仍然有最关键的一个问题，广汽讴歌CDX为什么仍然不是热门车型？这当然与国民消费者的消费惯性有关系，在大多数人的认知里，30万往上的售价如果不买BBA跟咸鱼有什么区别？而对于一台混合动力的CDX更是如此，34万的指导价让不少人转而选择了中型甚至中大型的SUV。所以CDX尽管方方面面都是一款高水准的车，但总归难以适应当前的市场环境。

不过广汽讴歌CDX混合动力版本仍然不失为一个好的选择，对于本田或者说讴歌品牌的粉丝而言，这样一款SUV在同级别中是他们能够体验到的本田大法终极形态。