全世界知名的车企都在研究中国消费者，不过更懂中国人的应该是中国品牌。目前对于绝大多数的中国家庭而言，一辆实惠的大五座SUV就是他们的购车目标。本期节目大师带来的江淮嘉悦X7，就是一款很懂中国用户的大五座SUV。
嘉悦X7是江淮汽车3.0产品，可以说从头到尾都变得不一样了，首先设计上新车具有很高的辨识度，尤其是立体的直瀑式中网特别让人有记忆点，灯光方面采用了分体式设计，相对而言嘉悦X7的造型还算比较耐看的。车身造型是比较常规正统的SUV设计，尾灯的点亮效果是新车的一个看点，另外还有双边四出的排气装饰，看起来是比较有运动范的，但实际驾驶起来如何呢？不急，大师接着分解。
嘉悦X7的车厢内部同样是比较有看点的，作为10万出头的SUV，在质感上面可以说是越级，用料方面有金属拉丝、镀铬饰条以及大面积的软质材料包裹，所以坐在嘉悦X7的车内是可以感受到比较不错的乘车氛围。配置方面在11.98万的顶配车型上，也涵盖了大部分的主流配置，比如360°全景影像、主动安全系统以及车联网功能，其中车机中内置了科大讯飞的3.5智能语音交互系统，使用效果还是相当不错的，也让用车更加方便安全。
后排空间乘坐体验应该是嘉悦X7的一大看点或者说卖点，最让大师有好感的是可调节角度非常大的后排靠背，几乎可以实现一个半躺的坐姿，而且座椅又大又舒服就像大沙发那样，只不过可能包裹感稍有欠缺，但整体的空间感受用一个字来形容就是“爽”，大天窗+大车窗，风景和星空一览无遗。
驾驶方面，江淮嘉悦X7搭载的是1.5T涡轮增压机器以及一台6速双离合变速箱，比较意外的是这款双离合的体验非常不错，平顺性和经济性兼顾地不错，几乎感受不到顿挫感，这也说明了江淮汽车在这一方面是有下功夫的，这也让嘉悦X7的家用属性更加真实、纯粹。
174匹的最大马力以及251牛米的峰值扭矩，对于嘉悦X7这个尺寸的SUV而言，其实还是比较不错的，当然实际驾驶加速体验来看，更注重平顺，没有什么爆发感，从而保证驾乘人员的相对舒适。底盘方面大师认为滤震调校尚有优化空间，目前的表现稍微不够干脆，但总体来看这台车具有不错的产品表现。
总结：这款车大师认为非常值得购买顶配车型，首先4款车型之间分别都相差1万元车价，但在顶配上可以享受全液晶仪表、360°全景影像带含车载记录仪、十个扬声器的燕飞利仕音响等等配置，结合未来一些终端优惠，对于10万左右心理预期需要一台足够大的5座SUV家庭，江淮嘉悦X7有着不错的吸引力。
