外观：充满力量感 思铂睿在车身尺寸上和雅阁差距不大，出自东风本田的它可以看成雅阁的运动版兄弟车型。有了雅阁的口碑，思铂睿在市场中立足本应该毫无压力，但思铂睿外观的整体轮廓变得犀利不少，线条立体，外形设计太过于年轻化，市场表现和雅阁完全不是一个水平。 
内饰：没太多亮点 思铂睿的中控功能区域都向驾驶员一侧倾斜，内饰做工中规中矩。配置方面思铂睿也让人满意，大致上跟雅阁差不多，不过许多亮点配置在思铂睿上面覆盖车型会更广一些。不过脚踩式驻车制动不是每个人都喜欢。 
空间：空间表现中规中矩 思铂睿的座椅很难让人挑剔，在舒适性和造型上做到了完美的平衡，座椅宽大厚实，坐上去能让你足够放松。且座椅支撑性非常好，特别是两侧的包裹面积非常大，坐上去很舒服。 
动态试驾：运动选手也挺舒适 动力方面，思铂睿搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为114千瓦和153千瓦，最大扭矩分别为190牛米和247牛米。传动方面，2.0L车型匹配CVT无级变速箱，2.4L车型匹配8挡双离合变速箱，而混动车型则匹配E-CVT无级变速箱。 
实际驾驶中，这台2.0L发动机并没有给我们带来多少激情，但对于日常驾驶来说这样的表现已经完全够用了。作为一台自然吸气发动机，日常驾驶动力输出最大的特点是非常平顺，将变速箱切换到M挡位之后，之前慵懒的动力响应会得到一定改善。 
CVT变速箱使得思铂睿少了一些暴躁的运动特征，不过作为家用车来说，城市里代步明显要舒服很多，换挡拨片的使用频率相信不会太高，换装CVT也是为了家用进行的妥协吧。 
思铂睿的转向给我留下了不错的印象，转向手感稍微有一些沉，不过精准的指向性令每一次过弯都显得十分从容，出色的尾部循迹性则保证了一定的驾驶乐趣。 
偏向舒适性的悬挂调校让人意外，前麦弗逊、后多连杆的组合在行驶中表现的十分扎实，绝大部分的震动都能被它成功地过滤掉。对于日常驾驶而言，紧致的底盘在舒适性和运动之间找到了一个平衡点。 
总结： 提到思铂睿就不能不提雅阁，和丰田一样，本田也针对不同市场的需求投放不同版本的车型，在雅阁广受消费者认可的中国市场，思铂睿走了一条不一样的路线，尽管上代思铂睿的运动特质有口皆碑，但不少人还是对搭载CVT的新思铂睿的运动能力感到疑惑。从实际表现来看，思铂睿可能在运动性方面不如马自达阿特兹，但是作为家用车来说，思铂睿的表现要更加全面一些，至于颜值，那就仁者见仁智者见智了。（文/车友号 车友说车）