外观：前脸变化大 外观方面，虽然是中期改款，但是18款AX7在前脸部分的变化还是相当大的，几乎是换了一张脸，新车的前脸看起来更加的时尚大气。而车尾部分由希腊神话风神的名字“AEOLUS”取代东风的品牌LOGO，看上去也是更有格调了。 
车系询价模块 
内饰：完善细节部分 内饰方面整体依旧维持老款设计风格，不过在空调的按键以及变速挡杆区域都有不小的调整，一切的调整都是为了提升视觉效果，而我个人感觉，确实是更加的养眼了。 
空间：空间部分无变化 车身尺寸并没有调整，空间方面也没有什么变化，AX7的尺寸在同级中属于偏大的了，因此不论乘坐空间还是后备厢储物空间都是比较出色的。 
动力：新增1.6T发动机车型 动力方面，AX7延续了自身的良好优势，来自PSA集团的1.6T发动机在品质方面还是有保障的，同时匹配爱信第三代6AT变速箱，这两大件的成本都要比一般国产车型高出一筹了。 
动态体验 
虽然对于换装1.6T的发动机车型有较高的期待，但是也没想过在动力层面它会有一个非常大的飞跃，想要用一台1.6T发动机就把这台1.56吨重的车开的起飞还是不现实，毕竟参数摆在那里。这台新发动机的意义在于更高品质的行驶感受以及更经济的油耗表现。 
对于这么一台家用型SUV来说，更偏向于温柔的驾驶方式才是合理和理性的选择，只要心情不过与急躁，你是不会感觉它起步会显得过肉，并且整个起步和加速过程也是一气呵成，涡轮介入和升挡动作都十分轻微。 
这台爱信的变速箱平顺性表现还是非常ok的，但是每台车调校和匹配的水平也不尽相同，在D挡模式下，变速箱的降挡反应显得有些迟钝，动力的响应往往要过半秒才能传来，对于超车的信心会受到一定影响。 
而切换到S挡，情况就会好转不少，此时不论油门响应还是变速箱的降挡都会迅速一些，开起来感觉更加顺畅，如果不介意那稍微升高一些的油耗，其实用S挡在城市里开会更加得心应手。 
转向对于大部分人来说都显得很友好了，低速手感轻盈，毫不费力，对于车头的掌控也比较容易。 
悬架的表现仍然比较出色，不像很多国产SUV那样过于偏软，而是保留了不少的韧性，保留了一定的路感反馈，同时对于大小震动的化解也做的比较好。 总结： 试驾完新款AX7，给我的感受是，它在核心的动力部分依旧保持了自身的优势，PSA集团1.6T发动机搭配爱信第三代变速箱让其行驶品质和可靠性都有不错的保证。而在此基础之上，新车的外观也变得更加时尚靓丽。虽然它的配置方面可能不如其他一些“堆配置”的对手们，但是相比于看的见的配置，我想看不见的动态表现和可靠性才是更加重要的部分吧。 鸣谢： 车辆提供：东风风神武汉龙泰旗舰店4S店 地址：湖北省武汉市东湖高新技术开发区光谷一路207号 电话：027-86826888（文/车友号 车友说车）